2023年3月10日,長(zhǎng)城汽車智能新能源干貨大會(huì)舉辦,Hi4四驅(qū)電混技術(shù)正式公布。 魏建軍要用豐田的思路和比亞迪的打法,來(lái)奪取被比亞迪占領(lǐng)的SUV市場(chǎng)。此前長(zhǎng)城一系列的調(diào)整,暫時(shí)還沒(méi)有帶來(lái)份額的回升,想讓長(zhǎng)城打一場(chǎng)“翻盤戰(zhàn)”, Hi4這記重拳能奏效嗎? 豐田的思路 比亞迪的打法 “中國(guó)汽車品牌的機(jī)會(huì)只有一次?!蔽航ㄜ娫陂L(zhǎng)城2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上這樣強(qiáng)調(diào)。在新能源發(fā)展道路上只有“一次機(jī)會(huì)”的魏建軍選擇了豐田“最全”的思路,比亞迪“垂直一體”的打法。 “長(zhǎng)城的新能源、智能化生態(tài)布局是中國(guó)最全的,世界上不超過(guò)2家車企的生態(tài)布局可以和長(zhǎng)城相比?!遍L(zhǎng)城汽車總裁穆峰在3月10日的干貨大會(huì)上這樣表示。 自2021年發(fā)布2025年實(shí)現(xiàn)碳中和的新能源發(fā)展目標(biāo)以來(lái),長(zhǎng)城兩年內(nèi)開(kāi)始全面布局“氫能、混動(dòng)、純電”為主的多元新能源道路。如同豐田堅(jiān)持相信多元的新能源技術(shù)的理念,長(zhǎng)城要將每一條新能源發(fā)展路線都做好,打一場(chǎng)“能源平權(quán)”戰(zhàn)。 同時(shí),長(zhǎng)城的新能源戰(zhàn)略要落地,要突破“卡脖子”技術(shù),把核心優(yōu)勢(shì)握在自己手里。在技術(shù)底層、平臺(tái)中層、產(chǎn)品上層的研發(fā)理念下,長(zhǎng)城延續(xù)了“垂直一體”的打法,每條新能源路線都從技術(shù)底層“零”基礎(chǔ)起步,打一場(chǎng)“技術(shù)平權(quán)”戰(zhàn)。 在這樣的發(fā)展思路下,長(zhǎng)城旗下子公司正在各自的領(lǐng)域內(nèi)開(kāi)始集體“反哺”。 蜂巢能源布局了磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、三元、鈉離子、固態(tài)等多化學(xué)體系的動(dòng)力電池。未勢(shì)能源主攻氫能和燃料電池。蜂巢易創(chuàng)圍繞電驅(qū)動(dòng),已經(jīng)產(chǎn)出100kW到200kW的系列化產(chǎn)品,覆蓋A到D級(jí)車型。極電光能覆蓋鈣鈦礦光伏光電產(chǎn)品。精工汽車圍繞智慧底盤,推出EMB線控制動(dòng),全面替代了EHB的機(jī)械部件。毫末智行聯(lián)合諾博科技,搭建了智能駕駛的硬件框架和軟件平臺(tái)。生態(tài)合作伙伴仙林智能、嘉峪智能則創(chuàng)建了圍繞長(zhǎng)城系列產(chǎn)品的智能座艙…… 但是長(zhǎng)城要實(shí)現(xiàn)突破,魏建軍同時(shí)又要打破豐田和比亞迪的窠臼——不能只停留于多能源技術(shù)開(kāi)發(fā)水平,也不能只固守傳統(tǒng)的垂直一體。因此,長(zhǎng)城在實(shí)踐的是把技術(shù)落實(shí)到平臺(tái),推出真正滿足用戶需求、符合市場(chǎng)期待的產(chǎn)品。依靠子公司建立的技術(shù)“護(hù)城河”,在對(duì)內(nèi)垂直一體的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了對(duì)外通用。 這也是長(zhǎng)城“蟄伏”兩年醞釀的大招,在失速的銷量面前,魏建軍不得不放。 失速的長(zhǎng)城 需要一場(chǎng)底層革命 2023年前2月,長(zhǎng)城累計(jì)銷量129728輛,同比下滑28.94%。按照長(zhǎng)城1月調(diào)整后的2023年160萬(wàn)輛年銷目標(biāo)來(lái)看,其前兩月目標(biāo)完成率僅為8%。 自2021年達(dá)到歷史最高銷量以來(lái),2022年長(zhǎng)城年度銷量為128.1萬(wàn)輛,同比下滑16.66%,僅為2022年190萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)的67.4%。 在比亞迪等新能源品牌的沖擊下,長(zhǎng)城正在逐漸讓渡傳統(tǒng)燃油SUV存量市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位。曾經(jīng)月銷8萬(wàn)輛的SUV銷冠哈弗H6,被比亞迪不斷蠶食,目前月均銷量在2萬(wàn)輛左右徘徊。 面對(duì)下滑的市場(chǎng),長(zhǎng)城先是打出了架構(gòu)重組的組合拳。 2022年12月8日,長(zhǎng)城調(diào)整了此前3.0組織架構(gòu)下“一車一品牌一公司”的理念,宣布對(duì)旗下哈弗、WEY、歐拉、坦克、長(zhǎng)城皮卡以及沙龍六大品牌進(jìn)行整合。調(diào)整后,公司形成四個(gè)新的業(yè)務(wù)板塊,哈弗業(yè)務(wù)板塊依然主攻A級(jí)SUV市場(chǎng);長(zhǎng)城皮卡同樣獨(dú)立運(yùn)營(yíng);沙龍、歐拉合并主打純電業(yè)務(wù);坦克、WEY組成高端智能新能源業(yè)務(wù)板塊。 品牌重組之后,長(zhǎng)城基本開(kāi)始鎖定新的發(fā)展方向,六大品牌將全面向“新”:轎車品牌走向純電、高端SUV走向智能新能源、哈弗和長(zhǎng)城皮卡走向混動(dòng)。 但以2023年前兩月的銷量來(lái)看,一系列連貫的出拳,并未阻止長(zhǎng)城在SUV市場(chǎng)份額的下滑。而Hi4四驅(qū)電混,則是魏建軍即將打出的最有力量的一拳。 用魔法擊敗魔法 誰(shuí)是混動(dòng)之王? 長(zhǎng)城Hi4電混平臺(tái)將在4月搭載哈弗產(chǎn)品正式上市,這將是魏建軍2023年奪回SUV市場(chǎng)的第一步。 如同佐藤恒治要依靠雷克薩斯推純電帶動(dòng)豐田的新能源格局,魏建軍要依靠哈弗平臺(tái)推混動(dòng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城的新能源發(fā)展,鑄造“新能源的長(zhǎng)城”。 從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看,長(zhǎng)城目前最大的對(duì)手還是比亞迪。要在新能源領(lǐng)域打出來(lái),長(zhǎng)城必須要追著比亞迪打,用混動(dòng)“打敗”混動(dòng)。 2020年,長(zhǎng)城正式先于比亞迪DM-i推出檸檬DHT混動(dòng),但受制于長(zhǎng)城WEY的高端化打法,首先搭載檸檬DHT混動(dòng)的WEY沒(méi)有實(shí)現(xiàn)規(guī)?;匿N量,導(dǎo)致檸檬DHT混動(dòng)的成本一直居高不下。 這也導(dǎo)致當(dāng)檸檬DHT混動(dòng)擴(kuò)展到哈弗品牌下的走量車型時(shí),價(jià)格明顯高于同級(jí)比亞迪DM-i車型。在10萬(wàn)—20萬(wàn)元SUV市場(chǎng)內(nèi),用戶對(duì)產(chǎn)品需求的價(jià)格彈性很低,比亞迪的市場(chǎng)占比越來(lái)越高,長(zhǎng)城的市場(chǎng)則持續(xù)被壓縮。 結(jié)合此前檸檬DHT的戰(zhàn)略偏差。3月10日公布的長(zhǎng)城Hi4混動(dòng)則選擇直接在“主品類、主價(jià)格、主級(jí)別、主風(fēng)格”行道進(jìn)行博弈。 簡(jiǎn)言之,在比亞迪“油電同價(jià)”的進(jìn)攻下,長(zhǎng)城要先喚醒在銷量上占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)的哈弗品牌。哈弗配Hi4,把混動(dòng)哈弗的價(jià)格打到比亞迪的“油電同價(jià)”以下,打一場(chǎng)隱性的“價(jià)格戰(zhàn)”! 相比于上一代檸檬DHT混動(dòng)平臺(tái),Hi4混動(dòng)的油耗降低了15%;相比于比亞迪DM-i,Hi4混動(dòng)的油耗降低了5%。同時(shí),長(zhǎng)城主打前后橋雙電機(jī)的四驅(qū)相比于檸檬DHT混動(dòng)平臺(tái)的成本降低了4萬(wàn),相比于比亞迪DM-i的成本降低了近1萬(wàn)元。 在此之外,長(zhǎng)城Hi4將同時(shí)匹配iTVC,依靠感知和智能底盤的效能分配,實(shí)現(xiàn)前后軸雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)下的四驅(qū)模式。 可以將此理解為,長(zhǎng)城將上一代混動(dòng)的成本降低了,并將首搭類似于比亞迪仰望易四方的識(shí)別感知和智慧域控底盤技術(shù),但是價(jià)格卻賣得更低。 A級(jí)SUV市場(chǎng),沒(méi)有什么比低價(jià)高質(zhì)更有力的競(jìng)爭(zhēng)利器了! SUV是長(zhǎng)城的生存之本。在Hi4落地哈弗之時(shí),也意味著魏建軍在30年后又回到了“最初的起點(diǎn)”。只不過(guò)在能源革命之下,長(zhǎng)城又開(kāi)始在“新賽道”中重新起步。 依靠2年的技術(shù)重塑,魏建軍要翻盤,就必須帶領(lǐng)長(zhǎng)城重新奪回SUV市場(chǎng),攻占比亞迪新能源SUV的高地。 長(zhǎng)城Hi4,這記重拳,能夠?yàn)殚L(zhǎng)城奪回失去的領(lǐng)地嗎? |
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