老車不等于經(jīng)典，不是所有的老車都是經(jīng)典！一代人的回憶！當年學車時，最頭疼的就是兩腳離合！！！二擋起步，踩，債，轟，踩掛

以前的新車必經(jīng)“走合保養(yǎng)”：兩千公里內(nèi)車速不能超50碼，載重勿超額定50％，滿兩千公里須清洗發(fā)動機，更換濾芯和潤滑油，擰緊汽缸蓋螺栓至規(guī)定力矩。自此車輛動力強勁而省油。那個時代汽車金貴且嬌貴！

1、解放CA10B

最早的解放CA10B，解放CA10是經(jīng)典，我們那時候練習車就是老解放，變速箱沒有同步器，練習2345擋不踩離合器加減檔，老解放的差速器沒有同步器，所以要兩腳踩離合器 ，減檔還要在空檔時轟一腳油門。練不會只有掂著搖把搖車！

冬天棉衣棉褲棉鞋棉帽子，有些車啟動前師父讓搖把搖，緊搖慢轉(zhuǎn)30圈，讓機油都上上，冬天先碳火后來用噴燈烤車，滿滿的回憶，太受罪了！以前開老解放拉煤，夏天光腚開.冬天披著棉被開，除了眼珠子和牙是白的，臉上都是煤灰.二個人合用一本駕照好幾年，永遠忘不了開老解放的經(jīng)歷

2、解放CA141

解放141、東風140，當時這兩種車可以說運輸主力軍，公路上跑的基本就這兩種車型。135馬力，載重量5噸。都是六缸發(fā)動機，點火153624，一個代表一汽，一個代表二汽，可謂南北雙雄。開141，偶爾上去摸兩把。開幾圈。別提多爽了。同步器的集合。轉(zhuǎn)彎半徑小。視線開闊。提速快。

但是141的質(zhì)量不如東風，CA141手剎松開跑著震動有響聲，記得我用毛巾扎住手剎抦，我換檔從來不踩離會器，油門加車速控制，換檔不帶有響聲的。第一代141還是五速變速器，兩腳離合器。汽油機沒力。駕駛樓視線好，寬敞。兩邊車門上的三角窗打開，挺涼快的。總體上動力不如東風140有勁。解放ca141變速箱不如東風，解放后橋質(zhì)量比東風好。記憶最深的就是開141的司機口袋里經(jīng)常裝著砂紙，用來打磨分電器里的白金，一聽到到141排氣管噼里啪啦的放炮聲就停下車來用砂紙打磨白金后互相消除屢試不爽。

3、東風EQ140

東風EQ140，東風140是一汽解放設計的解放cA140。二汽生產(chǎn)。當時一汽支援二汽，一汽技術力量雄厚。東風140是七十年代末八十年代初，是我們駕駛解放CA10車司機很向能夠駕駛車輛，在那年代，140拉貨多，視線好，方向好，掛檔輕，速度快省油等。東風EQ140車，車況好，路況好，不超載的情況，最快可以達到時速100公里

EQ140打氣機蓋排氣門回位彈簧因溫度高燒壞失去作用無法打氣，變速箱付軸前軸承太小強度不夠容易壞，手剎車不夠靈，后牙包齒輪不夠耐磨使用壽命短，其它地方比解放牌先進。

4、黃河卡車

黃河國產(chǎn)柴油車，黃河牌汽車產(chǎn)于1960年，濟南汽車配件廠制造生產(chǎn)，當時司機行話:開不動的黃河，站不住的嘎斯。6120，6135發(fā)動機，5前擋加倒擋，8噸最難開之一，交通15噸柴油車沒駕駛過，可能是最難開的車。黃河發(fā)動機怠速:哐，哐，哐加油時那聲音是哐哐哐，各處哐，各處哐。開黃河，原地調(diào)頭時需要站起來打方向盤，坐著打不動，平頭四座車，走起來轟隆轟隆的。這玩意吃不飽飯都輪不到方向盤，冬天駕駛室靠把發(fā)動機蓋打開取暖，夏天熱的要死，手剎車得拉個十來下才能剎住。時光飛快，青春不再。老黃河老解放承載了很多人年輕的歲月，望大家今后歲月安好！

5、東德老依發(fā)

老依發(fā)，卡車中的老古董，東德產(chǎn)的依發(fā)卡車，提速太快了，剎車系統(tǒng)，是氣催油！剎車氣頂油，自動剎車當年的黑科技！剎車不好用，提前多踩一腳剎車。我曾經(jīng)開過依發(fā)，是在上世紀70年代中期，那個年代依發(fā)就有行車記錄儀了，是在里程表的底下，每天出去時都要安上一張記錄紙，然后它會給你的車記錄下幾點幾分開的，開了多少公里，幾點幾分停了，停多長時間。

可以自卸，分里外半軸，有一道閉鎖誤車了可以兩輪使勁，氣頂油剎車，車高上晃厲害，四缸柴油發(fā)動機…八十年代見過這種車，帶拖掛，拉煤，跑起來遠處看斜著頭好象要撞上的樣子，但到跟前看車身又正了，不知為什么

6、羅曼（ROMAN）布切奇（Bucegi）卡車

羅馬尼亞布切奇卡車，開過市切奇，啥都好，剎車不好，不合適山區(qū)行駛，布切奇當時時速一百多公里每小時

7、五十鈴，別名大青蛙（TD-50.TD-72）

五十鈴，別名大青蛙（TD-50.TD-72）這車在中國表現(xiàn)非常不錯，尤其是高原寒冷海拔高的地方，別的車凍的都發(fā)動不起來，唯獨五十鈴預熱后發(fā)動起來直接加冷水發(fā)動機工作一點問題沒有，整個發(fā)動機外面除了浮沉土就沒有滲漏的地方，五十鈴，三菱卡車質(zhì)量是真的好，技術領先的不是一點半點。特別是五十鈴，質(zhì)量好做工要比三菱更精致。八十年代五十鈴叫依滋滋，那時候在格爾木真是神車，跑拉薩解放三天它一天到，一千二百公里。

五十鈴經(jīng)久耐用！高寒地區(qū)一發(fā)動就來，再冷的天還是加冷水，發(fā)動起來聲音很好聽，發(fā)動機整車就沒有滲漏的地方，五十鈴TD72，幾十萬公里下來打開變速器，零件锃亮，加工質(zhì)量非常好！哪怕是幾十年后的現(xiàn)在，國產(chǎn)零件的質(zhì)量也還遠比不上它！

8、卡瑪斯重型卡車

卡瑪斯，是前蘇聯(lián)著名的重卡品牌，卡瑪斯在當時來說，性能還是可以的，只是受經(jīng)濟和多方面影響，沒有更好發(fā)展?？ì斔乖趪鴥?nèi)只是曇花一現(xiàn)，就被淘汰了。