蘇聯(lián)曾是世界兩個(gè)超級(jí)大國(guó)之一，也是當(dāng)時(shí)世界上面積最大的國(guó)家。蘇聯(lián)的總面積約2240萬(wàn)平方公里，包括俄羅斯等15個(gè)加盟共和國(guó)。在20世紀(jì)的世界舞臺(tái)上，蘇聯(lián)起到了舉足輕重的作用。蘇聯(lián)國(guó)力強(qiáng)悍，在廣袤的領(lǐng)土是建設(shè)了很多大型工程，有的工程，直到現(xiàn)在，仍然讓一些加盟國(guó)受益。

俄羅斯是蘇聯(lián)最大的加盟國(guó)，是當(dāng)年蘇聯(lián)的主體領(lǐng)土，蘇聯(lián)的很多大型工程建設(shè)在俄羅斯的土地上。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯繼承了蘇聯(lián)的大部分遺產(chǎn)，很多蘇聯(lián)時(shí)代的基建工程，仍然發(fā)揮著巨大作用，讓俄羅斯至今受益。下面就來(lái)介紹一下蘇聯(lián)的三大基建工程。

第一，白海波羅的海運(yùn)河。顧名思義，白海波羅的海運(yùn)河是連接了白海和波羅的海兩大海域的運(yùn)河。白海是北冰洋的邊緣海，位于俄羅斯西北部，總面積約9萬(wàn)平方公里。白海大部分地區(qū)被俄羅斯的陸地圍繞，通過(guò)狹窄的水道和北冰洋巴倫支海相連，屬于俄羅斯的內(nèi)海。

波羅的海是歐洲東北部的內(nèi)海，包括芬蘭灣，波的尼亞灣等海域，沿岸有俄羅斯、芬蘭、瑞典、波蘭等多個(gè)國(guó)家。俄羅斯有兩個(gè)地區(qū)瀕臨波羅的海，一個(gè)是加里寧格勒地區(qū)，一個(gè)是圣彼得堡地區(qū)。

圣彼得堡和加里寧格勒都是俄羅斯在波羅的海的重要港口，但波羅的海屬于一個(gè)國(guó)際性海域，通過(guò)丹麥和瑞典之間的厄勒海峽，卡特加特等海峽與北海相連。因此俄羅斯波羅的海港口出海受到了很大制約。

為了打破制約，加強(qiáng)兩大海域之間的交通往來(lái)，蘇聯(lián)于1930年開始建設(shè)白海波羅的海運(yùn)河。運(yùn)河全長(zhǎng)227公里，建有19座船閘，工程量巨大，不過(guò)蘇聯(lián)只用了三年時(shí)間，就建成了運(yùn)河。

運(yùn)河建成后，加強(qiáng)了蘇聯(lián)白海和波羅的海港口的聯(lián)系，比繞道北海、大西洋節(jié)省了大約四千公里航程。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，白海波羅的海運(yùn)河的貨運(yùn)量不斷增加，到上世紀(jì)80年代，貨運(yùn)量達(dá)到了730萬(wàn)噸。蘇聯(lián)解體后，運(yùn)河仍然發(fā)揮著巨大作用。

第二，伏爾加河頓河運(yùn)河。這條運(yùn)河是連接了伏爾加河、頓河兩大河流的運(yùn)河。伏爾加河是俄羅斯的母親河，發(fā)源于莫斯科西北部的瓦爾代丘陵，自北向南注入里海，全長(zhǎng)約3692公里，是歐洲最長(zhǎng)的河流。

伏爾加河流域擁有莫斯科，喀山、斯大林格勒等很多重要城市，是俄羅斯腹地區(qū)域。頓河也是一條重要河流，發(fā)源于中俄羅斯丘陵，注入亞速海，全長(zhǎng)約1870公里。頓河流域是俄羅斯的溫暖地區(qū)，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，人口眾多，主要城市有利佩茨克、沃羅涅日、頓河畔羅斯托夫等等。

兩大河流南部距離較近，如果建設(shè)運(yùn)河，可以實(shí)現(xiàn)頓河、伏爾加河兩大流域，亞速海、黑海、里海三大水域的通航。1948年，蘇聯(lián)開始建設(shè)伏爾加河頓河運(yùn)河，1952年正式建成，運(yùn)河全長(zhǎng)約101公里，設(shè)有13個(gè)船閘。運(yùn)河建成后，里海的船舶可以通過(guò)運(yùn)河進(jìn)入黑海，主要貨物為木材、煤炭等等。

第三，貝阿鐵路。俄羅斯地跨亞歐兩個(gè)大洲，大部分領(lǐng)土位于亞洲，擁有遼闊的西伯利亞地區(qū)。西伯利亞總面積約1322萬(wàn)平方公里，這片土地氣候寒冷，人口稀少，大部分地區(qū)被凍土覆蓋，但資源豐富，蘊(yùn)藏著儲(chǔ)量驚人的煤鐵油氣等資源，可以說(shuō)是俄羅斯的搖錢樹。

為了加強(qiáng)對(duì)西伯利亞的控制，早在沙俄時(shí)期，已經(jīng)建設(shè)了西伯利亞大鐵路。到了蘇聯(lián)時(shí)期，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，西伯利亞大鐵路已經(jīng)無(wú)法滿足東西交往的需求。因此蘇聯(lián)于1930年開始建設(shè)貝阿鐵路。

貝阿鐵路原本起始點(diǎn)為貝加爾湖北岸的烏斯季庫(kù)特，黑龍江沿岸的共青城。黑龍江在俄羅斯被稱為阿穆?tīng)柡?，因此鐵路被稱為貝加爾阿穆?tīng)栬F路，簡(jiǎn)稱貝阿鐵路。這條鐵路線全長(zhǎng)約3145公里，沿線地貌復(fù)雜，氣候惡劣，據(jù)統(tǒng)計(jì)，貝阿鐵路擁有3200多座橋梁、隧道和涵洞，建設(shè)難度非常大。

二戰(zhàn)后，貝阿鐵路向西延長(zhǎng)到了西伯利亞大鐵路上的泰舍特，向東延長(zhǎng)到了太平洋沿岸的蘇維埃港。這兩條支線有大量二戰(zhàn)的德日戰(zhàn)俘參與建設(shè)。1954年，支線基本建成，但貝阿鐵路主體，直到1984年才通車。鐵路通車后，加強(qiáng)了俄羅斯東西交通聯(lián)系，直到現(xiàn)在仍然發(fā)揮著巨大作用。以上就是蘇聯(lián)建設(shè)的三大工程，俄羅斯至今受益。