說到人工運河，可能大家都會想到京杭大運河，它不僅造就了江浙滬地區(qū)千年來的繁華，而且促進了我國南北的文化交流，對于國家的富強和民族的統(tǒng)一起到了重要的促進作用。現(xiàn)在，我國南方的4個省份，規(guī)劃建設3條人工運河，相關的6個城市將成為主要受益者，下面我們來看看具體的情況！

一、平陸運河

南寧最近一件事引起了大家的關注，那就是將投資700多億元修建一條人工運河——平陸運河。南寧是廣西壯族自治區(qū)的首府，位于廣西中部偏南地區(qū)，和廣西欽州、防城港等港口城市毗鄰，自身并不臨海，也沒有直接連通北部灣的航道。這對于南寧作為北部灣城市群中心城市來說，難免有些名不符實了，也不利于我國西部陸海大通道的建設。

為此，廣西和南寧規(guī)劃修建一條人工運河，從而使之連通南寧和欽州，這樣就可以形成南寧直通北部灣海域的航運通道。如此一來，不僅可以完善南寧的海陸空綜合交通運輸體系，提升南寧的區(qū)位優(yōu)勢；還可以提升南寧的戰(zhàn)略地位，有利于南寧打造西部陸海大通道節(jié)點城市，積極對接成渝城市群，加快南寧經(jīng)濟社會發(fā)展。

南寧規(guī)劃建設的這條人工運河就是平陸運河，它起于南寧代管的橫州市，人工運河的起點為橫州市的平塘江口（郁江），終于欽州靈山縣的陸屋鎮(zhèn)，在陸屋鎮(zhèn)進入欽江，從而形成一條通江達海的航運通道。平陸運河長約130多公里，計劃投資720多億，建成后可以提升北部灣港口的吞吐量和影響力，南寧和欽州將成為主要受益者，未來有望迎來發(fā)展良機。

二、贛粵運河

江西省和我國第一大省廣東毗鄰，但兩省經(jīng)濟發(fā)展水平差異巨大，為了搭上粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展快車，江西一直都希望對接粵港澳大灣區(qū)，促進自身經(jīng)濟發(fā)展?，F(xiàn)在一個良好的契機來了，那就是贛粵運河，也是廣東和江西一直在積極推動的重大項目，它的建設將連通長江和珠江，打造我國南方的任督二脈。

贛粵運河北部由鄱陽湖和贛江組成，南部對接北江，順北江南下至廣州進入珠江口，從而形成一條北接長江、南連珠江的南北航運打通。贛粵運河一道建成，將徹底改變我國內(nèi)陸河運格局，為長江中游地區(qū)的湖北、湖南打通一條南下出海的航運大通道，對于促進長江中游城市群和粵港澳大灣區(qū)的交流與合作，具有重要的戰(zhàn)略意義。

粵贛運河除了利用固有的贛江和北江以外，還將新建江西贛州市至廣東韶關市這一段，它就是真正的贛粵人工運河，將成為連通贛江和北江的黃金紐帶。（但是，部分專家、學者對贛粵運河提出了反對意見，他們認為贛粵運河一旦建成，鄱陽湖的水位將下降，將改變該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境）而贛粵運河一旦修建，江西贛州和廣東韶關將成為主要受益者，不僅龐大的投資可以直接拉動地方經(jīng)濟發(fā)展；而贛粵運河建成后也可以提升兩市的區(qū)位優(yōu)勢，促進當?shù)卣猩桃Y和旅游服務業(yè)的發(fā)展。

三、湘桂運河

我們知道，在湖南和廣西之間有一條鐵路——湘桂鐵路，它是連通廣西和我國中部地區(qū)的交通大動脈，對于促進區(qū)域交流與合作具有積極的推動作用。但是，你可能不知道，湖南和廣西之間除了湘桂鐵路以外，兩省目前正在規(guī)劃修建湘桂運河，從而連通湘江、長江和北部灣地區(qū)，打造成為中部繼贛粵運河后的又一條南下通道。

湘桂運河將由湘江和西江以及相關支流組成，通過湘江和西江以及規(guī)劃建設的平陸運河，從而形成北接長江、往南連通北部灣和珠江口的航運通道。而湘桂運河的永州至廣西桂林段將新建人工運河，根據(jù)前期的規(guī)劃方案，湘桂運河永州至桂林段將分為東線和西線兩個方案。湘桂運河東線方案 將經(jīng)過永州、雙牌、道縣、江永、桂林恭城等地至平樂縣，在平樂進入桂江，從而與西江實現(xiàn)互聯(lián)互通；湘桂運河西線方案將經(jīng)過永州、東安、桂林全州、興安等地至靈川，然后通過漓江與西江連通。

湘桂運河的建設，將使永州和桂林兩個地級市成為主要受益者，未來將成為湘桂運河上的節(jié)點城市，經(jīng)濟社會發(fā)展有望因此而加快。湘桂運河連通長江和西江后，湖北、湖南等地將可以開通直達北部灣地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的航運通道，對于中部地區(qū)融入西部陸海大通道戰(zhàn)略提供重要的支撐作用。