這里所介紹的，只是油類記錄簿第I部分，針對所有船舶機(jī)艙的污油水操作記錄。

記錄中的時(shí)間格式應(yīng)為dd-MONTH-yyyy, 例如01-MAR-2022，為避免造成誤解，日期和年份用阿拉伯?dāng)?shù)字，月份用英語縮寫。

下面是從代碼C到代碼I，一共27種情況下油類記錄簿的記錄樣本，其中油渣處理為1-9，機(jī)艙處所積存艙底水非自動排放或其他處理為10-13，機(jī)艙處所積存艙底水自動排放處理為14-15，濾油設(shè)備狀況為16，意外或其他異常排油為17，燃油或滑油加裝為18-19，額外的操作和一般說明為20-27：

注意：操作者開始通過泵浦手動駁運(yùn)(通過泵浦)將油渣（泥）進(jìn)入油渣（泥）柜，類似操作如下：

1、從燃油分油機(jī)泄放艙收集殘油（泥），

2、收集來自機(jī)器設(shè)備集油槽、油底殼泄放的油渣（泥），

3、加裝燃油入油渣艙（泥）艙（油渣艙內(nèi)所有存量視為殘油），

4、收集來自艙底污水儲存艙的油泥—這種情況下還需記錄污水的處理操作（即D 15.1或15.3項(xiàng)記錄）

另外，油水分離器運(yùn)行時(shí)自動排油，不屬于此類。

備注：船長應(yīng)該從接收設(shè)施操作人如油駁、槽罐車等處索要詳細(xì)注明接收油泥量，及接收時(shí)間的收據(jù)或證明，

該收據(jù)或證明粘附在油類記錄簿機(jī)艙處所PART I 上。

備注：收集艙底水操作無需說明，因此只需要污水存量記錄.。油泥/油渣艙柜艙容不應(yīng)做C.12.X項(xiàng)記錄。

備注：如果該項(xiàng)操作開始為人工操作，操作時(shí)可能要求記入代碼“C 11.4”項(xiàng)。

備注：濾油設(shè)備狀況也包括報(bào)警設(shè)備及自動停止裝置，如果適用代碼“I”項(xiàng)也應(yīng)記錄，表示由于濾油裝置或油份計(jì)故障，排舷外閥的鉛封，當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)時(shí)應(yīng)使用代碼F19/20/21，F19記入系統(tǒng)故障日期及時(shí)間，F20記入系統(tǒng)恢復(fù)時(shí)間。

備注：濾油設(shè)備狀況也涵蓋報(bào)警、自動停止裝置，如果適用代碼“I”項(xiàng)也應(yīng)記錄，表示由于濾油設(shè)備故障時(shí)排舷外閥的鉛封。

備注：如果與濾油設(shè)備或油份計(jì)故障有關(guān)系，油類記錄簿中F項(xiàng)也應(yīng)適當(dāng)記錄。

啟動油污應(yīng)急計(jì)劃應(yīng)對油污染，排放環(huán)境包括但不限于

1、油份計(jì)失效，

2、燃油艙溢流，

3、加油軟管或法蘭破損，

4、由于碰撞或擱淺引起的油艙柜泄漏。

備注：加裝不同級別的燃油和滑油應(yīng)分別記錄，確保操作透明。滑油如以包裝（如桶裝）好的形式供船則無需記錄。

備注：日期（1）是當(dāng)時(shí)操作日期，日期（2）當(dāng)前日期，如記錄當(dāng)天日期。簽名（1）本次記錄的人員，簽（2）漏記人員簽名。

備注：IOPP附錄第3.2 3項(xiàng)標(biāo)明了這種處理方式的要求，如果是與貨油無關(guān)的油泥油渣駁入油輪的SLOP艙，排放這種油泥油渣滿足公約第34條的要求，需用編碼”O”記入油類記錄簿PART II中。如果是從機(jī)艙多只艙柜中將油泥或艙底水駁入SLOP艙，則應(yīng)在油類記錄簿第I和第II部分別記錄每次駁運(yùn)操作。