近期，英國(guó)勞氏日?qǐng)?bào)（Lloyd’s List）公布了2022年全球10大船舶管理公司榜單。2022年各船舶管理公司的排名總體保持相對(duì)穩(wěn)定，管理船舶數(shù)量均有所增長(zhǎng)。高層們都在重新思考與客戶的關(guān)系定位。下圖分別展示了10家船管公司在全面技術(shù)管理、僅船員管理和總體管理下的船舶數(shù)量情況和排名。全面技術(shù)管理船舶數(shù)量 圖源：Lloyd’s List僅提供船員管理的船舶數(shù)量 圖源：Lloyd’s List總體管理船舶數(shù)量 圖源：Lloyd’s List
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以下我們按照全套技術(shù)管理船舶數(shù)量排行介紹：01 / Bj?rn H?jgaard | Anglo-Eastern中英船管Bj?rn H?jgaard 照片來(lái)源：Anglo-Eastern今年中英船管繼續(xù)坐穩(wěn)了第一的寶座。該公司繼續(xù)以提升數(shù)位化、脫碳及船員福利為主軸。2022年，總部位于香港的Anglo-Eastern Univan集團(tuán)繼續(xù)推進(jìn)其數(shù)字航運(yùn)業(yè)務(wù)，并在孟買辦事處開(kāi)設(shè)了船隊(duì)性能中心，確定船隊(duì)性能趨勢(shì)并向決策者提供數(shù)據(jù)分析。該公司已經(jīng)為500多艘船舶安裝了瓦錫蘭Voyage的船隊(duì)優(yōu)化解決方案決策支持平臺(tái)。同時(shí)，還與曼恩能源方案公司達(dá)成協(xié)議，為配備機(jī)械控制和電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶開(kāi)發(fā)可覆蓋功率限制改裝解決方案。另?yè)?jù)信德海事網(wǎng)了解，Anglo-Eastern為滿足現(xiàn)代航運(yùn)快速發(fā)展的需求，該公司采用Inmarsat的Fleet Xpress服務(wù)，為應(yīng)對(duì)疫情大流行期間對(duì)船員福利的沖擊，該公司近期還決定將船員的互聯(lián)網(wǎng)津貼增加一倍。在首席執(zhí)行官Bj?rn H?jgaard的領(lǐng)導(dǎo)下，中英船管通過(guò)收購(gòu)提供技術(shù)管理的Cruise Management International和提供酒店運(yùn)營(yíng)、船員招募和其他職能的CMI Leisure，踏入郵輪航運(yùn)領(lǐng)域。02 / Kishore Rajvanshy | Fleet Management Kishore Rajvanshy 照片來(lái)源：Fleet ManagementFLEET船管公司是近年來(lái)發(fā)展最為迅速的船舶管理公司之一，該公司通過(guò)有機(jī)增長(zhǎng)的方式快速穩(wěn)步推進(jìn)，一年一個(gè)臺(tái)階，雖然今年仍居于第二位，Fleet與丸紅的合作關(guān)系可以追溯到2014年，當(dāng)時(shí)該公司接管了MMSL的一艘超靈便型散貨船；2022年初管理船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到7艘，并有繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。同樣值得一提的是，F(xiàn)leet Management與挪威的Spar航運(yùn)公司和荷蘭供應(yīng)商GoodFuels展開(kāi)合作，在荷蘭-土耳其航程中進(jìn)行了為期10天的100%可持續(xù)船用生物燃料試驗(yàn)。該公司董事總經(jīng)理Kishore Rajvanshy表示這是公司環(huán)境管理的戰(zhàn)略之一。03 / René Kofod-Olsen | V.GroupRené Kofod-Olsen 照片來(lái)源：V.GroupV.Group上海辦事處成立6年后，其技術(shù)服務(wù)部門SeaTec在南通設(shè)立了第二個(gè)中國(guó)辦事處，該公司在中國(guó)的影響力進(jìn)一步增強(qiáng)，也提高了該公司在工程、船上安全培訓(xùn)、監(jiān)測(cè)和船舶檢查方面的競(jìng)爭(zhēng)力。2021年末，上海海事局向V.Group在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)新注冊(cè)的獨(dú)資企業(yè)衛(wèi)獅船務(wù)發(fā)展（上海）有限公司頒發(fā)《海洋船舶船員服務(wù)機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書(shū)》。取得這個(gè)海員外派資質(zhì)意味著該公司可直接為集團(tuán)管理的各類國(guó)際航行船舶招募和外派中國(guó)籍海員。（詳情見(jiàn)：→全球最大船舶管理集團(tuán)V.Group在臨港新片區(qū)獲發(fā)海員外派資質(zhì)）目前，V.Group首席執(zhí)行官René Kofod-Olsen正在圍繞環(huán)境、社會(huì)和公司治理問(wèn)題、透明度，結(jié)合公司董事長(zhǎng)Graham Westgarth及董事會(huì)和其他高管的決定來(lái)調(diào)整公司發(fā)展策略。04 / Rajesh Unni 船長(zhǎng)| Synergy MarineRajesh Unni 照片來(lái)源Synergy MarineSynergy Marine也是近年來(lái)成長(zhǎng)速度最快的船舶管理公司之一。這對(duì)于Synergy而言邁出了重要的一步，使其能夠從供應(yīng)商思維過(guò)渡到以價(jià)值驅(qū)動(dòng)的伙伴關(guān)系為重點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)模式。Searchlight具備促成企業(yè)轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)，而Synergy在發(fā)展其數(shù)字能力和履行ESG義務(wù)時(shí)剛好需要這方面的經(jīng)驗(yàn)。值得一提的是，在獲得投資后，Synergy方面還表示將向大量公司員工分發(fā)股權(quán)。后經(jīng)信德海事網(wǎng)與該公司進(jìn)一步確認(rèn)，該公司還計(jì)劃為旗下的部分海員分發(fā)股權(quán)，讓員工成為公司的主人。Synergy一位發(fā)言人也向信德海事網(wǎng)確認(rèn)表示，“第一階段的計(jì)劃已經(jīng)包括了大量的岸上員工。當(dāng)然，海員（Seafarers）也是我們這個(gè)最新的公司股權(quán)計(jì)劃的一部分，我們將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候公布進(jìn)一步的細(xì)節(jié)!”（詳情見(jiàn)：→“我們要給海員分股權(quán)，讓員工有歸屬感”）2022年，Synergy整合了在2021年底與德國(guó)運(yùn)營(yíng)商O(píng)ldendorff以及總部在美國(guó)的Genco航運(yùn)公司合作成立的散貨船合資企業(yè)。值得一提的是，Synergy還進(jìn)一步擴(kuò)大了其在中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的影響力。該公司近年來(lái)在大連設(shè)立了辦公室。另?yè)?jù)信德海事網(wǎng)了解，該公司在上海的辦公室也即將正式成立。05 / lan Beveridge | Bernhard Schulte （BSM）
貝仕集團(tuán)主席Heinrich Schulte博士(左)和貝仕集團(tuán)CEO Ian Beveridge 照片來(lái)源：Bernhard Schulte今年，10月10日，600多名嘉賓受邀齊聚利馬索爾游艇碼頭，慶祝貝仕集團(tuán)旗下貝仕船舶管理公司（BSM）成立50周年。BSM客戶及合作伙伴、商界及政界代表、BSM員工共赴盛會(huì)，向第三方船舶管理領(lǐng)域的先行者BSM致敬。BSM創(chuàng)立于50年前，發(fā)展至今，已成為全球最大的船舶管理公司之一。BSM是一家家族企業(yè)，總部位于漢堡，起始于Heinrich Schulte在1972年成立的Hanseatic Shipping，后者為BSM向船東提供第三方船舶管理的業(yè)務(wù)模式奠定了基礎(chǔ)。BSM第一個(gè)海員招聘機(jī)構(gòu)于1979年在馬尼拉成立，5年后在利馬索爾成立了第一家海事培訓(xùn)中心。在與Dorchester Atlantic Marine、Eurasia Group、VorsetzenBereederungs-und Schiffahrtskontor合并成如今的BSM之前，Hanseatic公司也曾遷址到利馬索爾。如今，BSM首席執(zhí)行官Ian Beveridge掌管著11項(xiàng)船舶管理業(yè)務(wù)、25個(gè)船員服務(wù)中心和4個(gè)培訓(xùn)中心。BSM在20,000TEU以上超大型集裝箱船等新船型的管理方面亦走在世界前列，管理能力得到了全球知名班輪公司的肯定和認(rèn)可。BSM也是率先開(kāi)發(fā)和管理新型LNG裝置的企業(yè)之一，例如已推出超大型LNG加注船M.V. Kairos號(hào)。在此背景下，BSM又進(jìn)一步推進(jìn)船員培訓(xùn)，通過(guò)四個(gè)全資海事培訓(xùn)中心（MTC）建立起了全新培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。在印度科欽新建的先進(jìn)MTC每天可培訓(xùn)100多名船員，采用高新技術(shù)，提供航海、輪機(jī)、LNG、LPG及化學(xué)品、電氣和貨物操作的全沉浸式模擬器操作。06 / Mark O'Neil | Columbia Ship Management 哥侖比亞船管Mark O'Neil 照片來(lái)源：Columbia Ship Management同時(shí)，該集團(tuán)的融資部門獲得了一家面向機(jī)構(gòu)和私人投資者的投資平臺(tái)的股份，反過(guò)來(lái)鞏固了其與摩納哥船東Sea World Management的合作，對(duì)那些長(zhǎng)期被忽視的高價(jià)值個(gè)體拋出了橄欖枝。值得一提的是，Columbia在希臘開(kāi)設(shè)了一個(gè)油輪行業(yè)的卓越中心。此外，Columbia與Marlow Navigation合并的傳聞在經(jīng)歷了數(shù)年的躊躇后最終未能成型，不過(guò)這點(diǎn)也不足為奇。雖然最終兩方并沒(méi)有成功走到一起，不過(guò)按照雙方的說(shuō)法，“我們?nèi)匀皇呛门笥选！?/span>（詳情見(jiàn)：→和平分手，哥侖比亞—馬洛船管公司合并計(jì)劃中止）07 / Carl Schou | Wilhelmsen Ship ManagementCarl Schou照片來(lái)源：Wilhelmsen Ship ManagementWilhelmsen由挪威海事產(chǎn)品和服務(wù)企業(yè)Wilhelmsen全資持有。其總裁兼首席執(zhí)行官Carl Schou自2008年以來(lái)一直擔(dān)任此職。Wilhelmsen在2009年退出了油輪管理領(lǐng)域，不過(guò)該交易也標(biāo)志著威爾森船舶管理公司重返油輪市場(chǎng)的第一步，威爾森曾離開(kāi)油輪市場(chǎng)十年之久。Barber 品牌曾是威爾森船舶管理公司的奠基之石，重新使用該品牌對(duì)其現(xiàn)今的船舶管理業(yè)務(wù)也極具意義。威爾森船舶管理公司首席執(zhí)行官兼總裁Carl Schou表示：“此并購(gòu)案是我們意欲開(kāi)拓油輪市場(chǎng)的一個(gè)明確表現(xiàn)?！?/section>與2021年相比，在Wilhelmsen的全面技術(shù)管理下，公司船舶數(shù)量在逐漸增加。然而，因?yàn)楝F(xiàn)有的計(jì)算規(guī)則（只計(jì)算全面船員管理），其船員管理項(xiàng)下的船舶總數(shù)卻減少了。不過(guò)該公司已經(jīng)開(kāi)始擴(kuò)大其在菲律賓海員市場(chǎng)的影響力。Carl Schou表示，隨著綠色化和智能化的發(fā)展，船舶管理工作需要加大力度培養(yǎng)技能型人才，提升數(shù)據(jù)技術(shù)能力，開(kāi)發(fā)與船舶性能相關(guān)的數(shù)字應(yīng)用，豐富新型船舶管理經(jīng)驗(yàn)。08 / Finn AmundNorbye | OSM Ship ManagementFinn AmundNorbye 照片來(lái)源：OSM Ship ManagementOSM是榜單中唯一一家提供全面船員管理的船舶數(shù)量多于提供全面技術(shù)管理的船管公司。該公司在菲律賓海員市場(chǎng)有著重要的影響力。如果您曾到過(guò)馬尼拉，相信你從機(jī)場(chǎng)出來(lái)后不久就能看到OSM巨大的廣告牌。今年8月，OSM與馬尼拉挪威培訓(xùn)中心簽署了一項(xiàng)新的協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)了它的自身優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也凸顯了OSM數(shù)量龐大的挪威/菲律賓船員國(guó)籍比例（目前為62%。）2022年，OSM贊助了Tripatrite海事獎(jiǎng)學(xué)金，為新加坡海事領(lǐng)域的未來(lái)新星提供支持。在首席執(zhí)行官Finn AmundNorbye的領(lǐng)導(dǎo)下，OSM公司擁有87,000名海員和12個(gè)船舶配員辦公室。該公司2023年的戰(zhàn)略目標(biāo)放在了對(duì)其可持續(xù)發(fā)展歷程的審查和對(duì)所有高層的領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)上。09 / Olav Nortun | Thome GroupOlav Nortun照片來(lái)源：Thome Group
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