某船廠是專業(yè)建造核潛艇的唯一單位這是共知的；而且在5年前就已經(jīng)建成了全球最大的專用室內(nèi)恒溫恒濕的新廠房。有同時建造6艘超過1.5萬噸的戰(zhàn)略核潛艇，或者同步建造12艘1萬噸級上下的先進(jìn)攻擊核潛艇的產(chǎn)能實(shí)力。過去2年，在新的總裝廠房之外，曾經(jīng)出現(xiàn)過一個明顯是尾部結(jié)構(gòu)的新分段。果不其然，大約1年之后，就有一艘明顯是萬噸級的，采用新式泵推的新艇下水。這說明新的總裝廠房已經(jīng)完成了早期批次的試驗(yàn)性生產(chǎn)，馬上就會進(jìn)入產(chǎn)能全開的加速模式！于是不久前就發(fā)現(xiàn)有至少兩個不同直徑的耐壓殼段出現(xiàn)在模塊堆場區(qū)。其中一個被認(rèn)為直徑有12米，另外一段則是在9.5米左右。那么這兩種不同規(guī)格的耐壓殼段，是否意味只是未來同一艘潛艇的不同部位的耐壓殼呢？

比如12米直徑的，是未來大型核潛艇的中部主耐壓殼，而9.5米的則是潛艇后半段相對比較細(xì)長的尾部段的耐壓殼？實(shí)際上不論是核潛艇還是常規(guī)潛艇。其耐壓殼基本都是一個前后直徑大致相同的長圓柱體。只是耐壓殼的前后兩端有專門的耐壓“堵頭”結(jié)構(gòu)；絕不可能出現(xiàn)前后段的耐壓殼主體直徑變化超過0.5米的情況，這是因?yàn)橹睆讲町愡^大的耐壓殼段，很難成功焊接在一起；即使勉強(qiáng)焊接在一起，那么直徑不同的焊縫，未來也是耐受深海水壓的薄弱環(huán)節(jié)，是絕對不允許存在的。因此所有潛艇的主耐壓殼部分，從頭到尾直徑都基本相同。絕不會出現(xiàn)9.5米直徑與12米直徑的耐壓殼被最終焊接在一起的可能性。因?yàn)橹睆讲罹鄬?shí)在是太大。而很多潛艇到了尾部看上去明顯變細(xì)變長，是因?yàn)椋?/span>

明顯變細(xì)的尾部位置，已經(jīng)到了主耐壓殼之外，直接注水承受任何深度的水壓。因此同時出現(xiàn)9.5米直徑與12米直徑兩種不同的耐壓殼，真實(shí)答案只有一種可能：這就是總裝廠房內(nèi)部極有可能在同時量產(chǎn)兩種不同的核潛艇。一種是攻擊型的，另外一種則明顯是全新的戰(zhàn)略型的。一般來說，萬噸級上下的攻擊核潛艇，主耐壓殼的正常直徑就是9米到9.5米已經(jīng)足夠。繼續(xù)擴(kuò)大攻擊艇的耐壓殼直徑幾乎沒有必要。而戰(zhàn)略核潛艇因?yàn)橐源怪钡哪Ｊ窖b載與發(fā)射洲際潛射導(dǎo)彈，則需要直徑更大的耐壓殼。但是現(xiàn)在出現(xiàn)12米級的超級耐壓殼，已具備前所未有的戰(zhàn)略意義。因?yàn)樵谌祟悮v史上，過去全球生產(chǎn)過接近500艘之多的核潛艇，包括戰(zhàn)略核潛艇，還沒有任何一種可以達(dá)到12米級的超大直徑耐壓殼。

前蘇聯(lián)生產(chǎn)過接近5萬噸級的臺風(fēng)級戰(zhàn)略核潛艇，從外表看超級寬大，但是臺風(fēng)級是采用了雙主耐壓殼結(jié)構(gòu)，單個耐壓殼的核心區(qū)直徑只有可憐的7.2米！俄亥俄級是現(xiàn)存最先進(jìn)的戰(zhàn)略核潛艇之一，但是其主耐壓殼的真實(shí)直徑也只有10.5米，為此12.5米長度的三叉戟2D5洲際導(dǎo)彈的發(fā)射筒，仍然要突出主耐壓殼2米以上。只不過俄亥俄級外觀修飾得好，才沒有明顯看出所謂的駝背。至于單價接近100億美元一艘的哥倫比亞級戰(zhàn)略核潛艇，其最新的耐壓殼直徑也沒有超過11米?，F(xiàn)在出現(xiàn)12米級的超大直徑的耐壓殼，只能是鈦合金而非超級鋼的產(chǎn)物。因?yàn)榈搅?2米級的耐壓殼還要用超級鋼制造，必然會出現(xiàn)整體超重的問題。用鈦合金制造，在完全相同的耐壓強(qiáng)度之下，其耐壓殼的全重只有超級鋼的最多一半。

12米級的耐壓殼，可以輕易地容納14米級的固體潛射多彈頭洲際導(dǎo)彈。攜帶10個彈頭仍然可以打到1.8萬公里之外，不用出海就可以覆蓋全球任何目標(biāo)，再提高射程已無必要。因?yàn)閺楊^速度再稍微加一點(diǎn)就成了完全入軌的衛(wèi)星。考慮到傳說多年的095到096系列，仍然以傳統(tǒng)的高強(qiáng)度鋼制造。從097到098，則全面升級成鈦合金耐壓殼。這完全符合瀚海狼山（匈奴狼山）之前的判斷。在超級循環(huán)堆、太空激光通訊、全電推進(jìn)。全新魚雷與聲吶，全球一流水下導(dǎo)航技術(shù)全面突破以后，急需2種新結(jié)構(gòu)來將這些技術(shù)整合成體系。其批量服役之日，就是全球最強(qiáng)水下戰(zhàn)力形成之時！