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一年一度的雷科技年度榜單評選活動終于在近日開啟，我們今年預(yù)計將推出23個不同的年度榜單，涵蓋手機數(shù)碼、家電、汽車以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)等眾多領(lǐng)域。截至目前，雷科技MCN微信公眾號擁有300萬+粉絲，全網(wǎng)各大平臺粉絲數(shù)也已突破1000萬，在這里你可以和這些志同道合的朋友們一同參與到年度評選活動中，通過投票的方式挑選出你們心目中認為最出眾的10款產(chǎn)品。近年來，隨著國家大力推進新能源的發(fā)展，加之節(jié)能減排的概念開始深入人心，消費者對新能源車的接受度逐漸提高?？v觀2022年，我們不難發(fā)現(xiàn)新能源市場的發(fā)展速度遠超過往，外資車企推出了不少技術(shù)、續(xù)航表現(xiàn)出色的產(chǎn)品，我國自主品牌異軍突起，也相繼推出了一系列重磅車型。在雷科技編輯部的討論下，我們選出了十多款具有代表性的產(chǎn)品，提名以下產(chǎn)品來爭奪十佳新能源車的頭銜。如果大家覺得有哪款產(chǎn)品一樣具有上榜的資格而編輯們沒有注意到，可以留言告訴我們，在經(jīng)過編輯們的討論后將有機會進入榜單一起爭奪入圍資格。作為賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計的第二款產(chǎn)品，問界M7是一款主打奢華和智能體驗的中大型SUV。這款產(chǎn)品最大的特點在于內(nèi)置鴻蒙智能座艙，可以給用戶提供基于鴻蒙系統(tǒng)的智能化和便利性，還有基于華為sound的影音體驗。動力方面，問界M7搭載的是一套1.5T發(fā)動機+雙電機組成的增程式混動系統(tǒng)，兼顧了市區(qū)純電省錢和長途用油便捷的優(yōu)點。
“奧迪也有純電新能源？”或許這是很多讀者在看到這個選項后冒出來的第一個疑問。作為奧迪旗下首款新能源車，奧迪Q4 e-tron直到今年5月才正式進入國內(nèi)市場，該車基于奧迪MEB純電技術(shù)平臺打造，配有奧迪首創(chuàng)的雙平底觸控式運動方向盤，理想續(xù)航里程最高可達605公里。在配置幾乎全面不及同價位的特斯拉Model Y的情況下，奧迪依舊希望借助這款產(chǎn)品改寫品牌認知。
作為一款新能源車，比亞迪漢EV 創(chuàng)世版能獲得追捧除了它出色的外觀、豪華的內(nèi)飾外，也離不開十分優(yōu)異的智能化水平。該車擁有5G網(wǎng)絡(luò)速聯(lián)技術(shù)，能夠支持云游戲、高清視頻在線觀看等功能，比亞迪提供的手機NFC車鑰匙功能還可以實現(xiàn)全場景、無網(wǎng)絡(luò)、無電解鎖。動力方面，其四驅(qū)版車型最大功率可以達到380kw，最大扭矩700N.m，還有大功率直流快充，在享受暢快出行的同時也能方便地補能。
如果說朝代系列的主打產(chǎn)品是漢EV，那么海洋系列的主打產(chǎn)品絕對是比亞迪海豹。比亞迪海豹長續(xù)航后驅(qū)版擁有著313匹純電馬力搭配360牛米的最大扭矩，搭配比亞迪自家的刀片電池，續(xù)航最高可達700km，底盤為全鋁材質(zhì)，再配上其低趴姿態(tài)、運動座椅的設(shè)計，可謂是最適合年輕人的運動轎車。
在中型車市場中，20萬左右可供年輕人選擇的產(chǎn)品并不算多，而長安深藍SL03正好是面向這個價位的一款新品。長安深藍SL03是長安汽車新能源技術(shù)的集大成之作，擁有增程版、純電版和氫能版三種動力選擇，其中增程版不但具有遠超普通燃油車的穩(wěn)定性與NVH靜音表現(xiàn)，在純電/純油模式下的消耗都更加理想，還能享受長安深藍提供的終身質(zhì)保，免除后顧之憂。
高合HiPhi Z是高合汽車繼HiPhi X之后發(fā)布的第二款旗艦產(chǎn)品，定位為中大型純電動轎跑，按照官方說法，“是全球首款具有數(shù)字生命特征的DigitalGT”。該車設(shè)計大膽前衛(wèi)，使用不規(guī)則造型大燈、封閉進氣格柵營造出寬且低的姿態(tài)，彰顯出十足的運動感。車內(nèi)搭載了全球首款多軸位移的車載數(shù)字機器人HiPhi Bot，用機械部件的智動和交互體驗，成就現(xiàn)代汽車內(nèi)飾設(shè)計物理布局上的突破。
極氪009號稱是一款拋棄固有認知，站在用戶角度，以創(chuàng)新和持續(xù)進化重新定義豪華MPV的全新車型。這款產(chǎn)品基于智能電動時代的造車理念打造，除了別具一格的外觀設(shè)計、寬敞舒適的車內(nèi)空間外，還為MPV深度定制了一個多模態(tài)立體交互系統(tǒng)ZEEKR OS for MPV，提供了車機生態(tài)、數(shù)字電視生態(tài)、無線投屏生態(tài)3端生態(tài)融合，力求顛覆MPV的智能化認知。
作為全球首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車，同時也是全球首款基于鴻蒙OS系統(tǒng)開發(fā)的智能座艙豪華新能源汽車，極狐阿爾法S全新HI版在人機交互方面做的相當出色，支持多達24個應(yīng)用生態(tài)，包括暢聯(lián)通話、高德、酷狗音樂、酷我音樂等，能夠讓駕乘人員十分方便地實現(xiàn)各種智能化操作，達到人車交互一體化。
作為理想汽車旗下的第二款正式車型，理想L9被李想稱為“500萬元最好的SUV車型”。該機不但配備了完備的車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，還采用了前后電機、電動四驅(qū)系統(tǒng)和三元鋰電池組，最大功率為330千瓦，最大扭矩620牛米，零百加速時間5.3秒。在滿油滿電的情況下，綜合理論續(xù)航里程可達1315公里。
今年五月，零跑汽車發(fā)布了零跑C01，這是一款基于零跑汽車C平臺的全新中大型轎車，定位多場景智能豪華電動轎車。作為首款采用CTC電池底盤一體化結(jié)構(gòu)的車型，零跑C01將電池骨架和底盤車身結(jié)構(gòu)合二為一，提升更好的輕量化以及空間利用率，并在合理的價位為用戶提供了完善的輔助駕駛能力，算是一款不錯的入門級轎跑。
作為哪吒V的改款車型，哪吒V.潮在外觀設(shè)計和智能體驗上都有著不錯的進步。對比前代產(chǎn)品，哪吒V.潮全系升級14.6英寸智能中控大屏，采用高性能8核處理器和1920x1080高清分辨率的組合，支持OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別、手機APP遠程控制等配置，同時，該車搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，動力方面則采用了最大扭矩為175?！っ椎那爸脝坞姍C，起售價依然在10萬以內(nèi)。
作為市面上審美最獨特的汽車品牌，歐拉所推出的閃電貓車型依舊力圖以復(fù)古的造型吸引都市青年的目光。不過作為一款新能源車，歐拉好貓除了外觀車型獨特，其在智能科技上也落足了本，通過超流線美學(xué)的外觀設(shè)計、領(lǐng)先行業(yè)的輔助駕駛體驗和安全優(yōu)秀的“無憂電池”，實現(xiàn)“內(nèi)外兼修”的卓越產(chǎn)品力，為都市青年打造驚艷的駕乘體驗。
在2022 NIO DAY上，蔚來汽車發(fā)布旗下第五款車型ET5，定位中型智能電動轎跑。該車搭載蔚來新一代自動駕駛系統(tǒng)NAD，擁有12.8吋智能車機屏幕、全液晶儀表盤和全數(shù)字智能座艙的智能體驗。動力方面，雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為360kw，最大扭矩為700Nm，加速只需4.3s，可以體驗到不一般的線性加速感。
今年的新能源微型車市場確實有些悶，幸好五菱宏光用一臺別具一格的敞篷車給我們提了提神。五菱宏光mini EV敞篷沿用了前代產(chǎn)品的經(jīng)典設(shè)計，主要賣點就在于敞篷設(shè)計，有了這個敞篷車頂，整個“小”車的氣質(zhì)就變了，車頂造型不再是方方正正的，突然高級很多，并且整個設(shè)計也很和諧，很符合年輕人的審美。
小鵬G9是小鵬汽車今年當之無愧的重磅級產(chǎn)品，該機不但提供了兩驅(qū)單電機與四驅(qū)雙電機兩套動力系統(tǒng)供用戶選擇，還搭載了XPILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng)，在兩個激光雷達的輔助下，它可以實現(xiàn)城市（NGP）自主導(dǎo)航駕駛。這意味著P5可從P7實現(xiàn)高速和快速路的輔助駕駛擴展到城市道路，實現(xiàn)城市路況超車、定制化跟車、限速自動調(diào)節(jié)和環(huán)島通行等。
在這個戶外露營莫名爆火的一年，由小牛電動車創(chuàng)始人李一男創(chuàng)立的自游家便為我們帶來了這樣一款非常適合戶外露營的SUV——自游家NV。作為該公司旗下的首款新車，自由家NV不但空間夠大，而車內(nèi)用料也十分具有誠意，中央則采用了一塊15.6英寸的觸控屏，內(nèi)置了NIUTRON OS操作系統(tǒng)，支持顯示導(dǎo)航、音樂、車輛狀態(tài)等信息，同時還支持無線Carplay功能。動力方面，該車擁有純電、增程兩種動力模式，均配備了iAWD智能電機四驅(qū)系統(tǒng)，并具有運動、越野、彈射、濕滑路面等7種駕駛模式，可以適應(yīng)各種路況，讓你輕松戶外出行。
以上就是雷科技2022年十佳新能源車的入圍名單，大家可以選擇你最喜歡的那一款。目前投票通道已經(jīng)開啟，大家可以前往“雷科技”微信公眾號進行投票，一同決出最后的十佳名單。
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