我有一個(gè)朋友，這兩天跟我聊天

說想換崗位了，自己快堅(jiān)持不下去了。

我這位朋友是一名高鐵行車公寓的叫班員，很多朋友都不理解，

高鐵叫班員是干什么的？鐵路上還有這個(gè)崗位嗎？

是的，鐵路有這個(gè)工種。

叫班員是鐵路系統(tǒng)的幕后工種，也是運(yùn)輸輔助的系統(tǒng)，

鐵路職工都知道。

在全國各地的行車公寓中

我們都能見到叫班員的身影

他們的任務(wù)就是為值乘的鐵路職工

做好后勤服務(wù)保障工作

火車司機(jī)

把睡夢中的高鐵司機(jī)

叫醒、叫起、叫走

確保他們準(zhǔn)點(diǎn)出乘

列車正點(diǎn)開行

登記火車司機(jī)值乘信息

可不是一件容易事

需要一套嚴(yán)密的

管理體系和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

每一位高鐵司機(jī)入住時(shí)

都必須采集指紋

電腦里會顯示司機(jī)的基本信息

包括姓名、年齡、所屬機(jī)務(wù)段等

叫班員輸入司機(jī)將值乘的

車次和休息的房間號

以確保準(zhǔn)確及時(shí)地叫醒

每個(gè)房間有兩名司機(jī)休息

由于間休時(shí)間較短

為避免相互打擾

叫班手環(huán)應(yīng)運(yùn)而生

出乘時(shí)間一到

叫班員先通過電腦查看司機(jī)是否應(yīng)答

如果無應(yīng)答則會開啟人工叫班模式

鐵路叫班員

其實(shí)，鐵路叫班員，

簡單來說，就是在火車司機(jī)休息的公寓，在火車司機(jī)休息時(shí)，

他們到點(diǎn)就要吧把火車司機(jī)叫醒，來值乘自己的任務(wù)，

我的朋友就是眾多叫班員的一個(gè)

男生，上班6年的時(shí)間

他們現(xiàn)在的作息班制是上二休四

但是，經(jīng)常說夜班

6年多的時(shí)間，夜班占據(jù)了大多數(shù)，

而且自己所在的行車公寓是鐵路樞紐比較重要的行車公寓

所以，叫班任務(wù)也比較重

現(xiàn)在既遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，又天天夜班，

收入也不高，現(xiàn)在公積金自己每月扣款1300多元，

而且跟愛人是異地

他快堅(jiān)持不下去啊。

其實(shí)在我看來，這個(gè)工作太舒服了，

在行車公寓風(fēng)吹不著，雨淋不著的。

而且，又沒有行車安全的壓力

最重要的是，上二休四啊，

簡直是爽的不要不要的啊。而且，收入也不低啊，公積金每月1300，這樣算下來，每個(gè)月到手也有8000塊錢了啊。

而且現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)壓力那么大，有一份這么穩(wěn)定的工作很不錯(cuò)了

我也是這樣勸他的

朋友們，你怎么看？

歡迎大家發(fā)表自己的意見建議。