如果有一天，你去相親。女孩問你開什么車？你說我開小牛電動(dòng)車，一會(huì)我送你回家。那我相信，多半會(huì)有女孩肯定會(huì)說我還是打車回家吧，外面下雨了。但是現(xiàn)在，小牛真的有電動(dòng)汽車了，所以以后你問人家開的什么車可能就有三種可能，一是小牛電瓶車，二是小牛電動(dòng)汽車，三是蘭博基尼Huracan，簡稱小牛。

所以很明顯，今天我要說的既不是小牛電瓶車，也不是蘭博基尼小牛，而是小牛電動(dòng)汽車。準(zhǔn)確的說它的品牌叫自游家，車型叫NV，是一款中大型新能源SUV，定價(jià)28.88萬-31.88萬。今天我們就來好好聊聊自游家NV這款車什么來頭，到底怎么樣？以及和競品又該怎么選。

自游家NV是什么來頭？

說起小牛，大家看肯定第一個(gè)想到是小牛兩輪電瓶車，憑借其智能和精致，瞬間在當(dāng)時(shí)混亂的電瓶車市場中脫穎而出，吸引了多少人的目光。這和五菱宏光MINIEV一樣，在當(dāng)時(shí)魚龍混雜的新能源汽車市場里，憑借其獨(dú)特的外觀、非常便宜的價(jià)格和玩具的屬性，不論男女老少都想來一臺(tái)。

但是自游家這個(gè)品牌母公司叫江蘇牛創(chuàng)新能源汽車有限公司，小牛電瓶車的公司叫北京牛電科技有限公司，所以它倆完全就是兩家公司，只是創(chuàng)始人一樣，都是李一男。并且李一男為了和避免把牛創(chuàng)新能源和自游家品牌，以及北京牛電科技和小牛電動(dòng)車混淆，在今年的10月5日，牛創(chuàng)新能源正式更名為火石科技。

其實(shí)牛創(chuàng)新能源的項(xiàng)目在2018年11月就已經(jīng)正式啟動(dòng)，但是對(duì)于這些新勢(shì)力來說，最難的問題是什么？造車資質(zhì)。你看蔚來有江淮，小鵬有海馬，理想有力帆，但是李一男有啥？靠小牛電瓶車嗎？那肯定是不行的。那牛創(chuàng)新能源到底是如何拿到生產(chǎn)資質(zhì)的呢？靠的還是收購了大乘汽車的江蘇常州金壇工廠。

這時(shí)候你肯定會(huì)好奇，大乘汽車是什么品牌？我怎么聽都沒聽過？如果說大乘汽車你不知道，但是你肯定知道眾泰汽車，而大乘汽車和眾泰汽車有著千絲萬縷的關(guān)系，比如大乘汽車的創(chuàng)始人吳瀟是吳建中的兒子，而吳建中則是眾泰汽車的董事長。

這么說大乘汽車完全靠眾泰嗎？可以說是，但也不全是。說是，也是因?yàn)榇蟪似嚨陌l(fā)布速度非常之快，因?yàn)橐粋€(gè)汽車品牌在發(fā)布的時(shí)候，能同時(shí)發(fā)布新產(chǎn)品，這個(gè)速度別說傳統(tǒng)車企了，連造車新勢(shì)力都不可比擬。像在新勢(shì)力中出車算快的問界，一年也就出兩款產(chǎn)品，而大成品牌在發(fā)布的時(shí)候一下子發(fā)布了三款新車G70s、G60s兩款SUV和一款微型電動(dòng)車E20。

不過眼尖的網(wǎng)友很快就能發(fā)現(xiàn)大乘的新車和眾泰都很像，比如大乘G70s，不僅有著與眾泰大邁X7近似的外觀、完全一致的車身尺寸，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣來自于三菱，包括配置，也和X7很像。同樣很像的還有G60s和眾泰T500、E20和眾泰芝麻。所以大乘汽車就是眾泰汽車的換殼換標(biāo)車。

不過大乘汽車的造車資質(zhì)就和眾泰沒有關(guān)系，它的造車資質(zhì)其實(shí)來源于江鈴輕汽。因?yàn)?017年江鈴輕汽破產(chǎn)重組，而吳瀟創(chuàng)立的江蘇金壇長蕩湖新能源科技公司參與江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司重組，以67%股份成為其最大股東。

吳瀟他自己一直堅(jiān)稱大乘汽車是自己創(chuàng)立的品牌，與眾泰汽車不存在股權(quán)投資關(guān)系。雖然他說得沒錯(cuò)，是不存在股權(quán)投資關(guān)系，而且眾泰并未參與江鈴輕汽的重組，但是吳瀟的老爸吳建中卻是江西大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。同時(shí)他還是江蘇金壇汽車工業(yè)有限公司的董事長。鬧了半天還是靠他老爸，所以他說得也沒錯(cuò)，大乘汽車確實(shí)沒靠眾泰，靠的是吳建中。

并且大乘汽車的注冊(cè)地點(diǎn)正是眾泰汽車金壇工廠的所在地，也是前眾泰大邁的生產(chǎn)基地。因此，雖然吳瀟拿到了江鈴輕汽的造車資質(zhì)，但那是商用車的造車資質(zhì)，所以大乘汽車最后大概率也是靠吳瀟老爸搞定的乘用車造車資質(zhì)。

后來的是大家應(yīng)該會(huì)熟悉了，隨著眾泰的倒閉，大乘汽車也隨之倒閉，旗下的兩家工廠，江西撫州的已經(jīng)賣給了比亞迪，另一個(gè)金壇工廠賣給了牛創(chuàng)新能源。

眾泰汽車之所以后來銷聲匿跡，一方面是山寨設(shè)計(jì)不是長久之計(jì)，另一方面也是品控出了大問題，而大乘汽車更不穩(wěn)定，問題頻出。我們不能說自游家NV也會(huì)有這些問題，但其實(shí)這款車早在今年年初就已經(jīng)亮相，并且當(dāng)時(shí)就說2022年3月份就能上市，可是一直拖了7個(gè)月，到10月份才上市。

我覺得這其中有兩個(gè)主要原因，一是大乘汽車的金壇工廠早在2021年初就已經(jīng)不生產(chǎn)汽車了，所以想要重新開工，就需要接受主管部門的核查。再加上大乘汽車的金壇工廠之前給環(huán)保廳備案的是生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車，如果要想增加生產(chǎn)增程車型，也需要重新走流程。所以這不僅耽誤的是金壇工廠復(fù)工的時(shí)間，更耽誤的是牛創(chuàng)新能源的時(shí)間。另一方面，可能也是在品控上，這款產(chǎn)品一直都在調(diào)整。終于在這個(gè)月的國慶節(jié)期間，自游家NV上市了。

自游家NV到底怎么樣？

自游家NV定位為豪華中大型城市探索電動(dòng)SUV，長寬高分別為4915/1962/1755mm，軸距為2910mm，對(duì)比理想L7的尺寸5050/1995/1750mm，軸距3005mm，自游家NV可以說小了一圈。即便是對(duì)比嵐圖FREE，也就長度長了10毫米，但是軸距卻少了50毫米。

外觀上，自游家NV可以說還是比較有特色的，就比如這個(gè)前臉，確實(shí)有點(diǎn)像牛，尤其是兩顆圓圓的大燈很像牛的眼睛。不過怎么看都和哈弗大狗，酷狗有點(diǎn)像。不過它的這個(gè)車頭也有點(diǎn)奇怪，現(xiàn)在的車燈設(shè)計(jì)的應(yīng)該是越來越小，或者是分體式大燈。你看蔚來、理想和小鵬，都是瞇瞇眼+分體式大燈。

你再看自游家NV，這個(gè)車燈也太大了，感覺占了前臉的一半還多。所以也像一頭牛帶了墨鏡。車側(cè)部分用上了隱藏式A柱，而且在C柱上還有個(gè)充電指示燈，這有點(diǎn)意思，據(jù)說該指示燈的最大作用就是讓車輛電量可以更加直觀顯示，方便用戶查看。不過由于法規(guī)的問題行駛過程中這個(gè)燈是不會(huì)亮的。車尾部分自游家NV的車燈和車頭差不多，段落式的燈帶。不過這怎么看都和領(lǐng)克有點(diǎn)像，不知道大家看后什么感覺？

內(nèi)飾上，我覺得自游家NV沒有什么記憶點(diǎn)，兩塊屏幕中規(guī)中矩，別說和蔚小理比了，這內(nèi)飾你跟我說是一臺(tái)傳統(tǒng)燃油車我也信。而且這中控15.6英寸的屏幕雖然不小，但是它的邊框有點(diǎn)寬，所以看上去還是有點(diǎn)廉價(jià)。

這塊屏幕內(nèi)置基于Automotive開發(fā)的NIUTRON OS系統(tǒng)，采用Smart Stacks積木拼插交互，可以同時(shí)顯示原生車機(jī)系統(tǒng)和CarPlay、HiCar等手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

另外，車機(jī)系統(tǒng)還和全液晶儀表使用了兩套相互獨(dú)立架構(gòu)所打造。中控屏內(nèi)還搭載了6顆線性微動(dòng)馬達(dá)，用來讓用戶獲得更好的觸屏反饋，通過肌肉記憶來實(shí)現(xiàn)在駕駛過程中盲操屏幕。

此外，自游家NV在中控兩端出風(fēng)口設(shè)計(jì)了2枚MiniLCD屏，可以顯示空調(diào)溫度、風(fēng)量、PM2.5等相關(guān)信息，還有呼吸氛圍燈、多維聲音響、全景天幕等。

在車輛硬件方面，自游家NV標(biāo)配征程2芯片和地平線單目視覺感知方案，用以輔助駕駛。從功能方面，可以實(shí)現(xiàn)AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）、ACC（全速域自適應(yīng)巡航）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)）等24項(xiàng)功能。而更高階的輔助駕駛系統(tǒng)SuperDrive AAD就需要額外付費(fèi)了，高階版本硬件有2顆地平線征程5芯片、12顆攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器、5個(gè)毫米波雷達(dá)，算力提升至256TOPS，可實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)場景下的NOA導(dǎo)航輔助駕駛。只不過現(xiàn)階段即使有錢也用不上這些功能，明年三季度才開放第一批升級(jí)。

動(dòng)力上，自游家NV將基于GEMINI雙子動(dòng)力模塊打造，并推出了純電和增程兩種動(dòng)力，純電版又分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航。自游家NV全系配備了雙電機(jī)四驅(qū)，增程式前軸電機(jī)最大功率130千瓦，后軸140千瓦，純電版前后軸都是140千瓦永磁同步電機(jī)綜合輸出功率280千瓦，綜合扭矩452?！っ住?/span>

增程版車型則搭載由1.5T四缸增程器和兩臺(tái)永磁同步電機(jī)組成，綜合輸出功率270千瓦，綜合扭矩526?！っ住２贿^他們的百公里加速都為5.9秒。這個(gè)成績對(duì)于新能源車來說確實(shí)挺慢的，別說5.9秒了，現(xiàn)如今3.9秒也都不足為奇。

據(jù)官方稱，增程版自游家NV配備一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外加31kWh電池包，CLTC續(xù)航超過1257公里，其中可純電行駛150公里。而純電版車型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航CLTC 440km，電池包65kWh，長續(xù)航為CLTC 560公里，電池包86kWh。

大家聽了以上這些數(shù)據(jù)，覺得這款小牛的自游家NV應(yīng)該賣多少錢呢？我相信大多數(shù)人都覺得在20萬左右還算合理，15-20萬就算有性價(jià)比。結(jié)果上市公布的售價(jià)，增程版只有1款，售價(jià)28.88萬，而純電標(biāo)續(xù)售價(jià)27.88萬，純電長續(xù)航售價(jià)31.88萬。這個(gè)售價(jià)一公布，網(wǎng)友直呼電動(dòng)車的定價(jià)實(shí)在是看不懂，這價(jià)格真的有人會(huì)買嗎？

自游家NV值得買嗎，和競品又該怎么選？

其實(shí)自游家NV最終還是被大乘汽車拖了后腿，應(yīng)該本該今年3月就該上市的車，拖了7個(gè)月。有人說不就遲上市7個(gè)月，能有什么影響？其實(shí)影響大了去了。比如3月份的時(shí)候，那時(shí)候很多和它差不多的車都還沒上市。

比如理想L789都還沒上市，小鵬G9也沒上市，包括問界M5純電版也沒上市，所以30萬左右這個(gè)價(jià)位的新能源SUV，尤其是純電5座幾乎還是一塊空白，所以即便自游家是個(gè)全新的品牌，但是好歹有李一男和小牛電瓶車的群眾基礎(chǔ)，再加上市場的空白，應(yīng)該會(huì)有人買單的。畢竟蔚小理當(dāng)初不就是這么過來的，所以對(duì)于新能源品牌來說，越早上市就意味著越早把坑位給占了，時(shí)間不只是金錢，還意味著留給消費(fèi)者的第一印象。

但是現(xiàn)在好了，自游家NV晚了7個(gè)月才上市，這個(gè)價(jià)位的新能源5座不管是純電還是增程式一抓一大把了。就比如理想L7、小鵬G9，這些5座SUV，一個(gè)增程一個(gè)純電，同樣的價(jià)格肯定選它倆的人更多。即便不選蔚小理，還有問界M5和嵐圖FREE這兩款SUV搶在前面瓜分蛋糕，而且人家增程和純電都有。

哦對(duì)了，別忘了還有特斯拉MODEL Y這條大鯰魚，畢竟每個(gè)月三萬多臺(tái)的銷量真不是吹的。不僅僅Model Y，包括蔚來ES6在30萬左右的純電市場，銷量也非?？壳啊?/span>

除此之外，哪吒，零跑這些走性價(jià)比路線的咱就不提了。比亞迪，吉利，奇瑞，長城，廣汽埃安等等這些國產(chǎn)品牌的新能源，咱就更別展開了。反正，怎么看我都覺得小牛自游家這款產(chǎn)品，沒有記憶點(diǎn)，沒有想清楚賣給誰，我實(shí)在看不明白他的這個(gè)定價(jià)，自信來自于哪里？

作為工具，自游家NV續(xù)航一般，配置一般，價(jià)格卻不一般，28.88萬-31.88萬，我覺得不會(huì)選一個(gè)新品牌作為工具車?？墒?/span>當(dāng)成玩具去買，自游家NV一樣沒有任何亮點(diǎn)，既沒有蔚來的私人管家服務(wù)，還有特色的換電模式，也沒有理想的四塊大屏和冰箱，更沒有小鵬G9的無框車門和智能駕駛輔助，跟特斯拉比影響力，跟高合比設(shè)計(jì)，那更是想都別想。

所以這個(gè)價(jià)位放著那么多的車型不選，最終花30萬買了自游家NV的人，我真的無法理解。如果換做是你，你會(huì)花30多萬買小牛的電動(dòng)汽車自游家NV嗎？