【原】再見(jiàn)，郵遞員！德國(guó)郵政正在計(jì)劃這些改革:

德國(guó)敗吧 2022-09-09 發(fā)布于德國(guó)

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剛來(lái)德國(guó)時(shí)，就發(fā)現(xiàn)德國(guó)的紙質(zhì)信件竟然如此之多、如此重要，每周一至周六都會(huì)看到郵差騎著自行車(chē)送信、快遞員開(kāi)著車(chē)送包裹！但是，這樣司空見(jiàn)慣的景象，未來(lái)可能會(huì)逐漸消失~

近幾年，尤其是新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，德國(guó)越來(lái)越提倡無(wú)紙化，比如AOK保險(xiǎn)公司向客戶(hù)征集信息時(shí)，也會(huì)隨信附上二維碼/鏈接，鼓勵(lì)大家在線(xiàn)填寫(xiě)，這就省得紙張和郵費(fèi)了。這種大趨勢(shì)下，有些傳統(tǒng)郵差(信差/郵遞員)似乎要沒(méi)活兒干了…

Deutsche Post德國(guó)郵政正在計(jì)劃改期快遞系統(tǒng)Zustellungssystem，隨之而來(lái)的是一種新型的“Verbundzustellung聯(lián)合投遞”逐漸走進(jìn)人們的日常生活。

已經(jīng)出現(xiàn)，有待擴(kuò)大

所謂“聯(lián)合投遞”是指：信件和包裹投遞不再分開(kāi)，同一名投遞員送信的時(shí)候也把包裹送達(dá)。

這樣的方式其實(shí)早已于2018年開(kāi)始，12萬(wàn)名包裹投遞員中至少有一半已經(jīng)在同時(shí)投遞信件和包裹了，然而主要是城市郊區(qū)這么操作，大城市中依然是信有信差、包裹有快遞員。

德媒從德國(guó)郵政的一份內(nèi)部文件“未來(lái)投遞網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方針”中了解到，“聯(lián)合投遞”將在2025年前進(jìn)一步擴(kuò)大，屆時(shí)將有75%的信件和包裹是同時(shí)被送達(dá)的。

變革原因: 信件過(guò)時(shí)

德媒報(bào)道中指出，擴(kuò)大“聯(lián)合投遞”比例的原因是信件包裹比例發(fā)生了變化。據(jù)稱(chēng)，包裹投遞量正在強(qiáng)勁增長(zhǎng)，而信件投遞量卻越來(lái)越少。尤其能證明這一點(diǎn)的是這組“數(shù)據(jù)”：2010年，1個(gè)包裹 : 20封信。2030年預(yù)計(jì)，1個(gè)包裹 : 1封信。

其深層原因不言而喻：一方面，線(xiàn)上購(gòu)物正在蓬勃發(fā)展，大量包裹涌現(xiàn)，比如亞馬遜就是其中的杰出代表；另一方面，許多公司正在節(jié)約傳統(tǒng)信件，尤其是用作廣告的信件，如今更傾向于以更省成本的郵件方式投放。