J.D. Power發(fā)布的2021年中國新車質量研究SM（IQS）數(shù)據(jù)顯示，主流車品牌排名中，前十名唯一一個自主品牌是長安汽車（位列第七名），以202分打平別克；自主品牌排行榜上，長安汽車拔得頭籌，其子品牌歐尚汽車位列第七名（211分），評判依據(jù)是每百輛車問題數(shù)（PP100）。

J.D. Power是通過大數(shù)據(jù)綜合評價一個品牌在質量方面的表現(xiàn)，比如故障投訴率、安全性等多個維度的評分，是業(yè)界比較有說服力的汽車質量評測機構，其所發(fā)布涉及汽車領域的排名基本代表了各品牌、各車型的真實水平。長安汽車作為自主品牌之一，能夠在與合資品牌、自主品牌競爭過程中取得如此出色的成績，確實出乎很多人的預料，但其在很多關鍵環(huán)節(jié)上的英明決策，似乎預示著今天的成功絕非一日之功。

細分市場不斷打造爆款

長安汽車屬于軍轉民的成功案例，但要追溯其發(fā)展史，恐怕幾十萬字也說不完，我們只需要關注幾個關鍵節(jié)點的表現(xiàn)即可。2004年，本田引進了CR-V，并很快被市場認可，但高昂的售價并不符合普羅大眾的購買力，直到2011年哈弗H6背著模仿的罵名上市，給了消費者一個更加廉價的選項，而2014年，長安憑借自主設計推出了CS75，劍指CR-V、H6的緊湊級SUV市場。

在經歷了8年的努力之后，現(xiàn)如今的SUV市場已不再是前輩的天下了，CS75、CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS等優(yōu)秀SUV產品，在長安的運籌帷幄之下，迅速成長起來，并在白熱化的細分市場中找到了位置，市占率持續(xù)拔高。

其中CS75系列在短短8年時間里，硬是取得了160萬輛的出色成績，在整個市場上，這個體量的產品絕對是鳳毛麟角。不光是銷量方面的增長，在產品品質、車主口碑方面，CS系列也有著不錯的表現(xiàn)，畢竟銷量跟品質戚戚相關。

在轎車領域，逸動、悅翔等產品也極具代表性。要知道在十幾年前，轎車市場上幾乎看不到國產車，但長安汽車并未因此而氣餒，自從2012年推出逸動之后，僅用時10年時間便取得了100萬+的銷量成績，在與合資轎車較量過程中不斷攀升，逐漸成為主流緊湊級轎車排行榜前十名的?？?。

借助子品牌布局新市場

在2022年中國汽車制造企業(yè)十大品牌榜上，長安汽車憑借9.4的品牌指數(shù)奪得第四名，2021年實現(xiàn)營業(yè)收入1051.42億元，相比2013年增長660億元。但“不知足”才是長安汽車的精神，在2018年，推出了全新子品牌：歐尚，主攻經濟型家用車市場，而歐尚似乎更像是實惠版的長安。

長安歐尚目前主要產出SUV產品，像歐尚X7（已停產）、X7PLUS、X5等，都是細分市場的高熱度人物，X7PLUS的特點是大體格、大空間、高科技、高性能，7.99萬元起步價卻比老大哥CS75PLUS低了4.5萬元。

X5主打年輕態(tài)市場，高顏值、高性能是最大亮點，主銷車型價格介于10萬元左右，同樣是實惠型的選擇。兩款車月銷量比較穩(wěn)定，像X7PLUS可以保持月均七八千輛的銷售數(shù)據(jù)，X5則穩(wěn)定在五六千的水平上，足以說明長安借助子品牌布局細分市場的決策是完全正確的。

新品迭出實力出眾

多條腿走路的好處就是越走越穩(wěn)，長安汽車深知在競爭白熱化的今天，單純依靠一個品牌的力量遠遠不夠，而歐尚的成功讓它看到了在新領域的曙光。消費者對于更高性價比產品的需求十分旺盛，某種程度上來說，基于長安成熟體系、技術的支撐，依托歐尚全新設計理念，完全可以塑造出更具親和力的產品，同時還要結合新能源市場潛質，在多領域找到新的突破口。

2022年6月份，長安歐尚再出新產品：Z6和Z6新能源，讓人不得不佩服其新品跌出的速度之快，而且還是把新能源同步上市了。歐尚Z6定位跟此前的X7PLUS一致，都是緊湊級SUV，但其主攻市場又有著自己獨到的見解，年輕、時尚、科技，還有豐富動力總成，是歐尚Z6區(qū)別于兄弟產品和其他品牌競品的地方。

長安歐尚Z6有著媲美X7PLUS的健碩體格，4699/1890/1680mm外觀尺寸營造出寬體轎跑化姿態(tài)，棱鏡設計美學的效果十分出色，2795mm超長軸距營造出同級更加寬敞的乘坐空間，2+3座位布局最大化釋放后備箱空間，滿足最小638L、最大1425L儲物需求。

內飾繼續(xù)棱鏡美學設計理念的延伸，機甲風格中控臺飾板，與10.3+9.2+12.3英寸三屏完全契合，零重力懸浮中央扶手區(qū)極具科技感，還有猶如穹頂?shù)娜疤齑皫沓耐ㄍ感泽w驗，而機戰(zhàn)風暴一體式運動座椅，不僅肢體承托性出色，而且具備電動調節(jié)、加熱、通風、位置記憶等便利性功能。

為了與歐尚旗下已有產品拉開差距，Z6還增添了很多高科技功能。360°全景影像基礎上，拓展180°透明底盤，配合星艦級超高強車體、全域場主動安全系統(tǒng)、領航員級12大輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)同級更安全、更輕松的駕駛體驗；全場景車外智慧語音實現(xiàn)諸如啟動發(fā)動機、空調、打開后備箱等；而無麥車載KTV歡唱系統(tǒng)、主副駕駛座椅一鍵休息模式、行業(yè)首創(chuàng)體感沉浸式歐尚健身系統(tǒng)等，讓你在等紅燈的空閑里，找到更多快樂。

歐尚Z6提供1.5T、2.0T（后續(xù)上市）和插電式混合三種動力系統(tǒng)，1.5T為長安藍鯨新一代NE發(fā)動機，曾榮獲中國十佳發(fā)動機稱號，具備最大188馬力和300牛米扭矩輸出，在7DCT變速箱配合下，達成7.81秒的破百成績；而2.0T+8AT則是黃金動力選擇，憑借最大233馬力和390牛米同級更強輸出，達成6.67秒的更快破百成績。

新能源成破局關鍵

插電式混合動力的出現(xiàn)，則給了消費者一個新的選擇，畢竟現(xiàn)如今是新能源的天下了。歐尚Z6 iDD新能源采用1.5T內燃機+前置單電機動力系統(tǒng)，除去內燃機提供動力之外，單電機額外提供150馬力和330牛米扭矩支持。

值得注意的是，其采用的磷酸鐵鋰電池能量高達28.4KWh，NEDC純電續(xù)航最高150公里，慢充僅需4個小時，快充則縮短至0.5小時。其電池系統(tǒng)支持3.3kw對外放電，比如給虧電的電動汽車補充電能，給露營照明燈具提供電能等。

得益于WLTC狀態(tài)下1.3L的超低百公里油耗，使得歐尚Z6新能源可以跑出最高1200公里的綜合續(xù)航成績，即便是最低荷電狀態(tài)，也能跑出5.7L/100公里的油耗水平，而未來歐尚Z6 iDD即將開啟勇探珠峰之旅，憑借對自己高續(xù)航、高性能、高適應性的絕對自信，挑戰(zhàn)更多極端環(huán)境。

全文總結：歐尚Z6/新能源的上市，讓長安子品牌在細分市場上擁有了更多話語權，也給自己在將來實現(xiàn)更高市占率提供了可能，不過Z6絕非歐尚的天花板之作，后續(xù)還會有歐尚X5 PLUS等更多實力派問世，對于長安汽車來說，排行榜上的出色排位已成歷史，快馬加鞭、持續(xù)輸出更多精品，才是鞏固成就的關鍵，而這肯定離不開多領域齊開花、多品牌齊追趕的造車路。