 很多企業(yè)管理層僅僅把物流當(dāng)作一個(gè)末端的執(zhí)行環(huán)節(jié)，對(duì)物流的了解和關(guān)注度不夠，導(dǎo)致物流成本變成一個(gè)管理盲區(qū)，成本費(fèi)用高居不下。 喬諾特別策劃端到端降低成本系列文章，會(huì)持續(xù)發(fā)布成本管理專題文章，幫助中國(guó)企業(yè)理解國(guó)際標(biāo)桿企業(yè)的端到端全流程成本管理方法論。從而完成從“土八路”打法到“正規(guī)軍”的專業(yè)過(guò)渡，進(jìn)而成為降本的“王牌軍”。  為什么物流環(huán)節(jié)成本管控如此重要？ 關(guān)于物流成本的相關(guān)問(wèn)題，我想從三個(gè)方面來(lái)看其重要性。 一、 物流成本占比企業(yè)總成本比重非常高 因?yàn)槊考移髽I(yè)的管理水平不同，所以物流成本在總成本占比呈現(xiàn)不同。管理較好的公司，物流成本占比在10%以下，而管理不好的公司物流成本會(huì)高達(dá)總成本的30%~40%以上都有。 二、物流環(huán)節(jié)資源設(shè)備投入大 企業(yè)物流環(huán)節(jié)的投入一般包含：倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸工具、組織人力等等，投入占比非常之大。 這些物流資產(chǎn)的投入，不論是企業(yè)自購(gòu)，或者第三方提供服務(wù)，如果企業(yè)前期沒(méi)有提前規(guī)劃和管理，就容易產(chǎn)生巨大的浪費(fèi)，所以企業(yè)從管理層面稍加重視，就會(huì)發(fā)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)存在很大的降本空間。 三、物流環(huán)節(jié)貫穿企業(yè)生產(chǎn)的整條鏈路  物流貫穿到供應(yīng)鏈全流程，跟端到端各環(huán)節(jié)。比如采購(gòu)、生產(chǎn)、計(jì)劃、銷售等都有緊密的關(guān)聯(lián)，物流成本的產(chǎn)生常常來(lái)源于這些上游各環(huán)節(jié)，需要全流程拉通來(lái)推動(dòng)解決。 另一方面，物流模式、效率、智能化水平等都會(huì)對(duì)全流程成本產(chǎn)生巨大的影響。  企業(yè)實(shí)際物流降本中的三大誤區(qū) 既然物流降本如此重要，為什么企業(yè)實(shí)際運(yùn)行中還是會(huì)出現(xiàn)那么多的成本問(wèn)題？企業(yè)和管理層常常在物流降本的舉措中，走入過(guò)哪些誤區(qū)？ 一、 把物流成本歸結(jié)為物流環(huán)節(jié)自己的問(wèn)題，忽略了企業(yè)銷售、供應(yīng)整體策略對(duì)物流環(huán)節(jié)的影響。 比如某家典型制造型空調(diào)企業(yè)，為了滿足客戶及時(shí)交付的需求，在全國(guó)不同網(wǎng)點(diǎn)建立分發(fā)中心和存儲(chǔ)中心。這種情況下，整個(gè)物流就涉及倉(cāng)庫(kù)的布局，倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)之間的存貨調(diào)撥，表面上看都是物流成本，但這些物流成本發(fā)生的根源都不在物流，而在于整個(gè)公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和存貨、計(jì)劃管理。 二、以為把物流業(yè)務(wù)外包給第三方就可以降本 很多生產(chǎn)制造型企業(yè)，會(huì)選擇物流外包，以為外包后就可以把物流資產(chǎn)投入、管理成本等降下來(lái)。殊不知如果企業(yè)外包策略不清晰，缺乏對(duì)第三方的有效管控能力，以為外包談判降價(jià)可以控制成本，這種方式很容易導(dǎo)致第三方服務(wù)質(zhì)量的下降，引發(fā)更多的成本投入和浪費(fèi)。 過(guò)往的案例中，有些企業(yè)物流外包之后，不但沒(méi)有降本還反被坑，形成對(duì)第三方的過(guò)度依賴。在外包過(guò)程中，自身的核心能力也外包出去，企業(yè)物流管控能力得不到迭代和完善，物流戰(zhàn)略和規(guī)劃、資源調(diào)度等更多的主動(dòng)權(quán)和掌控權(quán)被轉(zhuǎn)移，企業(yè)唯一的策略只剩下了降價(jià)，喪失了從根本上分析、控制成本的能力。 三、很多企業(yè)和供應(yīng)商關(guān)系僅停留在契約和命令 很多制造型企業(yè)的物流降本，僅僅停留在跟供應(yīng)商下指令，沒(méi)有關(guān)注供應(yīng)商實(shí)際交付能力，雙方關(guān)系僅停留在簡(jiǎn)單的契約和指令這種層面。對(duì)供應(yīng)商要求隨叫隨到，計(jì)劃協(xié)同非常差，導(dǎo)致供應(yīng)商合作意識(shí)下降，客戶投訴、業(yè)務(wù)事故頻發(fā)，造成大量浪費(fèi)。  實(shí)際上，企業(yè)要把物流成本降下來(lái)，需要和供應(yīng)商建立深度關(guān)系，把計(jì)劃和協(xié)同從解決方案層面做好，杜絕大量浪費(fèi)和成本產(chǎn)生。  這些問(wèn)題產(chǎn)生的根因 之所以出現(xiàn)以上三大類問(wèn)題，是因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部缺少了什么？是什么根因?qū)е缕髽I(yè)物流成本高居不下？ 一、企業(yè)物流管理能力不足 大多企業(yè)缺乏物流管理的能力，缺乏對(duì)整個(gè)物流每個(gè)環(huán)節(jié)成本構(gòu)成的認(rèn)識(shí)，缺乏在不同模式下進(jìn)行相應(yīng)管控的能力。不論是自己經(jīng)營(yíng)還是第三方外包物流，都有不同的管理方式，這種要求下體現(xiàn)出了企業(yè)需要在不同模式下具備不同管理能力。 二、沒(méi)有相應(yīng)的物流管理組織和專業(yè)人才 由于大部分企業(yè)缺乏物流管理能力，而管理能力背后其實(shí)是要求企業(yè)具備相應(yīng)的管理組織和人才，比如物流規(guī)劃、物流統(tǒng)籌、物流流程優(yōu)化、物流信息化和數(shù)字化等，都需要具備大量專業(yè)知識(shí)和技能，否則物流降本很多時(shí)候都是浮于表面。  標(biāo)桿企業(yè)經(jīng)歷了哪些階段？ 在梳理了以上的種種問(wèn)題和根因之后，那些管理水平世界領(lǐng)先的標(biāo)桿企業(yè)是怎么克服這些問(wèn)題的？他們經(jīng)歷了哪些物流成本管理的階段？經(jīng)歷之后他們的總結(jié)出哪些值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)？ 一、從聚焦內(nèi)部的物流操作到以物流整體規(guī)劃牽引業(yè)務(wù)的全面發(fā)展優(yōu)化 A公司最初的物流管理僅僅是聚焦在內(nèi)部的物流操作，但隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展變化，發(fā)現(xiàn)涉及到運(yùn)輸路徑、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)、物流模式、信息系統(tǒng)建設(shè)、設(shè)備工具采購(gòu)等都需要提前規(guī)劃，才能確保各環(huán)節(jié)運(yùn)作高效順暢。  二、物流流程的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和精益改善 對(duì)于A公司快速擴(kuò)張階段，流程化標(biāo)準(zhǔn)化非常重要，企業(yè)擴(kuò)張不斷地增加新的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和新領(lǐng)域，怎么保障在這個(gè)過(guò)程中所有動(dòng)作不變形，流程執(zhí)行高效，關(guān)鍵在于作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化的落實(shí)。 這里面涉及到大量非常細(xì)致的工作，去把流程標(biāo)準(zhǔn)建立起來(lái)，而且每個(gè)動(dòng)作都有相應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成一整套基礎(chǔ)作業(yè)規(guī)范。 三、物流專業(yè)人才培養(yǎng)和組織建設(shè) 隨著A公司的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)張，公司物流組織也是在不斷演變、發(fā)展擴(kuò)大，同時(shí)也在不斷地培養(yǎng)一些核心骨干的物流人員。 比如海外倉(cāng)儲(chǔ)流程建設(shè)，派駐到海外的專業(yè)人員跟當(dāng)?shù)匚锪魅藛T共同探討優(yōu)化作業(yè)流程，確保適用于當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)務(wù)需要，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、適配流程、不斷嘗試并優(yōu)化的過(guò)程中，自身也不斷成長(zhǎng)，成長(zhǎng)為物流業(yè)務(wù)專家，在公司承擔(dān)重要管理角色。 四、物流業(yè)務(wù)的數(shù)字化、智能化發(fā)展 物流環(huán)節(jié)涉及到的信息量非常大，必須要有一套強(qiáng)大的信息管理系統(tǒng)來(lái)支撐業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)，數(shù)字化、智能化，常常給企業(yè)物流帶來(lái)顛覆性的改變。 A公司物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型也經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程，目前已經(jīng)成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)先。 五、概括總結(jié) 一、物流成本管理必須是一個(gè)端到端的管理，需要從整體供應(yīng)鏈條上去分析并制定改善舉措。 二、物流成本管理一定要從整體規(guī)劃做起，從根本上改變物流模式和成本結(jié)構(gòu)，才能取得成果。 三、企業(yè)建立物流流程和組織建設(shè)非常重要，通過(guò)架構(gòu)管控物流成本，構(gòu)建物流管理能力。    |
