【原】自主品牌半年考：長(zhǎng)安吉利都在秀，只有長(zhǎng)城在“挨揍”

老司機(jī)侃侃車(chē) 2022-07-25 發(fā)布于安徽

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受到缺芯、疫情等因素的影響，2022年，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)并不好過(guò)。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1~6月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為1205.7萬(wàn)輛，同比下降6.6%，其中合資品牌的銷(xiāo)量下滑明顯要比自主品牌更明顯，上汽大眾的上半年的銷(xiāo)量下滑27%，一汽大眾的銷(xiāo)量下滑15.9%，，東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)量下滑21.9%，上汽通用的銷(xiāo)量下滑高達(dá)33%，相比之下，自主品牌的表現(xiàn)要好得多。

比亞迪的銷(xiāo)量增長(zhǎng)高達(dá)168%，直接沖上了廠(chǎng)商銷(xiāo)量排行榜的前二，至于為什么沒(méi)有把比亞迪放進(jìn)標(biāo)題，一個(gè)是字?jǐn)?shù)超了不對(duì)稱(chēng) ，另外就是比亞迪的銷(xiāo)量成績(jī)和其他自主品牌明顯不在一個(gè)水平線(xiàn)上，如果長(zhǎng)安是秀，那比亞迪就可以說(shuō)是“天秀”了。

相比之下，長(zhǎng)城汽車(chē)是主流自主品牌之中，銷(xiāo)量下滑最高的，今年上半年銷(xiāo)量下滑高達(dá)17.5%，銷(xiāo)量成績(jī)已經(jīng)落后于之前的傳統(tǒng)三強(qiáng)，長(zhǎng)安和吉利，銷(xiāo)量低了十多萬(wàn)輛，長(zhǎng)城汽車(chē)成為了傳統(tǒng)三強(qiáng)之中，第一個(gè)掉隊(duì)的。

在燃油車(chē)時(shí)代無(wú)往不利，從保定一家小廠(chǎng)，做到國(guó)內(nèi)占有率最高的SUV企業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)十幾年來(lái)的成長(zhǎng)有目共睹，但是，長(zhǎng)城汽車(chē)之所以會(huì)在2022年掉隊(duì)，可能還是因?yàn)?，長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略出了問(wèn)題。

一條腿走路，自我受限

長(zhǎng)城汽車(chē)的一條腿走路，體現(xiàn)在兩個(gè)方面。

專(zhuān)注SUV車(chē)型，導(dǎo)致放棄了轎車(chē)市場(chǎng)，而SUV車(chē)型的增長(zhǎng)已經(jīng)趨于停滯，進(jìn)入到了存量期間，而如今購(gòu)車(chē)的主力軍年輕人，更青睞轎車(chē)車(chē)型，這導(dǎo)致長(zhǎng)城汽車(chē)在SUV市場(chǎng)的統(tǒng)治力，不足以再撐起長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量。

專(zhuān)注女性的新能源用戶(hù)，導(dǎo)致忽視了男性的新能源消費(fèi)者，歐拉系列完全是針對(duì)女性群體設(shè)立的品牌，而長(zhǎng)城汽車(chē)根本沒(méi)有針對(duì)男性用戶(hù)開(kāi)發(fā)的純電產(chǎn)品。