7月6日，公安部發(fā)布了一組“令人震驚”的數(shù)字。截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。根據(jù)工信部此前給出的數(shù)字，放在10年前，我國新能源汽車保有量還不足2萬輛。也就是說，10年間，新能源汽車在我國“裂變”了500倍。

不僅如此，這1000萬輛的保有量數(shù)字還讓其他國家望塵莫及。據(jù)彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，2022年6月，全球電動汽車保有量將會突破2000萬輛。如果按照地域分析，迄今為止，中國市場的電動汽車保有量占全球總量的46%，緊隨其后的歐洲和北美市場的保有量份額僅有34%和15%，而剩下的其他國家所有電動汽車加起來一共才占到全球總保有量的5%。

我國在汽車電動化方面的統(tǒng)治力已不僅局限在國內(nèi)，而是已經(jīng)開始向全球滲透，對歐美電動汽車市場造成“震蕩”。

“中國車企正在蓄勢待發(fā)，悄悄征服歐洲電動汽車市場?！备２妓乖?月5日的一篇文章中稱。歐洲電動汽車市場之所以被中國品牌迅速占領(lǐng)，主要原因是目前歐洲的大眾化電動汽車市場仍處于“真空地帶”，中國的汽車制造商正在向這一市場發(fā)起沖擊，而處于“生死存亡邊緣”的歐洲車企卻忽略了這一點。

據(jù)德國《商報》報道，到目前為止，歐洲銷售的電動汽車都是以昂貴的車型為主，反而大眾化的市場才是電動汽車“革命成功”的關(guān)鍵。投資者們也在擔(dān)心，在歐洲人觀望之際，中國的電動汽車將會快速涌入歐洲并占領(lǐng)整個市場。

美國投資研究公司SPEARAR的創(chuàng)始人兼首席信息官伊凡娜·捷列夫斯卡認為，中國正以極具市場競爭力的成本削減能力威脅著歐洲汽車制造商?！爸袊妱悠囍圃焐套畋坏凸赖囊粋€方面是其擁有規(guī)模優(yōu)勢。因為中國的市場規(guī)模大約是歐洲的兩倍，因此，企業(yè)的制造成本可以顯著降低，發(fā)展速度也更快，像小鵬、蔚來這樣的'新入局者’都能以非?？斓乃俣葎?chuàng)新?！苯萘蟹蛩箍ū硎?。

“我們已經(jīng)看到了零跑、哪吒、威馬、比亞迪，以及現(xiàn)有主機廠的子品牌，比如廣汽埃安、北汽極狐、上汽R品牌已經(jīng)在中國國內(nèi)形成了規(guī)?；母偁??！钡乱庵俱y行股票分析師愛迪生·于在一份研究報告中稱，“中國的電動汽車初創(chuàng)公司也在齊心協(xié)力，瞄準本土高端市場，并最終進軍海外市場。”

施密特汽車的數(shù)據(jù)顯示，在去年西歐120萬輛的電動汽車銷量中，有超過15%的銷量來自中國。而這些電動汽車中不僅有中國品牌，還有在中國制造的特斯拉Model 3、Model Y、達契亞Spring和寶馬iX3。

捷列夫斯卡預(yù)計，即便面臨歐洲的關(guān)稅壁壘，中國車企的產(chǎn)品價格依舊低于歐洲。

“這就是為什么我們認為中國的電動汽車將在歐洲會很受歡迎的原因，他們擁有極具競爭力的產(chǎn)品和極具吸引力的價格。”捷列夫斯卡補充道，“小鵬P5就是中國品牌切入低端市場的一個很好的例子，該車售價僅為2.5萬美元（約合人民幣16.8萬元），目前在挪威、丹麥、瑞典和荷蘭都有消費者購買。”

“不久后，長城汽車也將迅速進入歐洲市場，帶來高端品牌魏WEY和電動品牌歐拉。從目前市場的反應(yīng)來看，歐洲電動汽車的快速增長像是為中國品牌打開了一扇通往成功的大門，但是現(xiàn)在歐洲的汽車制造商還在猶豫，到底要不要推出大眾化的電動汽車?！笔┟芴乇硎尽?/p>

7月6日，比亞迪公布了2022年新能源汽車銷售數(shù)據(jù)，2022上半年，該公司累計銷售新能源汽車64.1萬輛，同比增長314.9%，并以近8萬輛的優(yōu)勢取代特斯拉，摘下了2022年上半年全球新能源汽車銷量第一的桂冠。

英國《金融時報》指出，比亞迪取代特斯拉成為全球銷量最高的電動汽車制造商，表明中國在該領(lǐng)域的主導(dǎo)地位日益上升。“比亞迪的崛起凸顯出中國在可再生能源領(lǐng)域的地位正不斷上升。中國在電動汽車、動力電池、風(fēng)能和太陽能的供應(yīng)鏈上都擁有規(guī)模和成本優(yōu)勢?！薄督鹑跁r報》在一篇文章中稱。

在談到比亞迪的銷量成績時，花旗集團汽車分析師杰夫·鐘直言，比亞迪的業(yè)績看起來“令人印象深刻”。

分析人士還認為，隨著中國電動汽車制造商開始把重點放在出口上，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的崛起已經(jīng)成為了全球汽車市場結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的先驅(qū)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國共出口了50多萬輛電動汽車，實現(xiàn)了出口量翻番。咨詢集團西諾汽車洞察（Sino Auto Insights）董事總經(jīng)理涂樂預(yù)計，隨著比亞迪“火力全開”，產(chǎn)品布局多個關(guān)鍵的電動汽車市場細分領(lǐng)域，比亞迪將會很快在外國汽車制造商的本土市場(尤其是美國市場)向當?shù)仄放瓢l(fā)起沖擊。