從2006年起，我曾乘船去過(guò)七次南極、一次北極、一次北極點(diǎn)，以下的圖片是我所乘過(guò)的七艘探險(xiǎn)船，匯編于此。

在這些探險(xiǎn)船中，“海洋新型號(hào)”探險(xiǎn)船、“探險(xiǎn)者號(hào)”和“快馬號(hào)”探險(xiǎn)船都是客船的原始設(shè)計(jì)，船艙設(shè)計(jì)布局和乘坐的舒適性等都是在原設(shè)計(jì)時(shí)完成的；而“謝爾蓋.瓦維洛夫院士號(hào)”探險(xiǎn)船、“科利尼科夫船長(zhǎng)號(hào)”柴油動(dòng)力破冰船、“阿雅菲院士號(hào)”探險(xiǎn)船和“50年勝利號(hào)”核動(dòng)力破冰船都是由前蘇聯(lián)的科考船改裝成探險(xiǎn)游船的，因?yàn)槭歉难b的，舒適度就會(huì)差一些，尤其是那艘“科利尼科夫船長(zhǎng)號(hào)”柴油動(dòng)力破冰船，改裝后的客艙位置較高，在風(fēng)浪大的的洋面搖晃的比較厲害，大多數(shù)的乘客的暈船現(xiàn)象都比較嚴(yán)重，就是很多船員也會(huì)暈船嘔吐。

隨著近幾年的南、北極旅游的熱度增高，越來(lái)越多的設(shè)計(jì)完備的，舒適度高的探險(xiǎn)船會(huì)投入到南、北極的航線中，那些科考船改裝的探險(xiǎn)船也會(huì)漸漸退出。

一點(diǎn)重要提示供參考：如果去南、北極旅行，在身體條件許可的情況下，盡量選擇載客量在150人左右的探險(xiǎn)船，不要去選擇大的郵輪。大游輪最大的缺點(diǎn)就是由于船大人多，很多地方都不能登陸，只能在船上遠(yuǎn)遠(yuǎn)地欣賞極地風(fēng)光，但好處也是有的，那就是船大舒適度高，不容易暈船。

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