順濟橋遺址

順濟橋的建設(shè)是城市南部商人聚居、商業(yè)發(fā)展、交通需求旺盛的體現(xiàn)。伴隨晉江北岸的自然淤積，泉州城市逐步向南部發(fā)展。從1009年清凈寺建成、1087年市舶司設(shè)置至1196年順濟宮建成，城市南部的商業(yè)性城區(qū)逐步拓展。1230年泉州的翼城建成，由順濟橋經(jīng)德濟門可直達(dá)城內(nèi)的天后宮，順濟橋成為連通古城商業(yè)區(qū)的主要通道，與德濟門、天后宮共同成為古城南端的重要地標(biāo)。

在那個古老而繁榮的年代里，海上絲綢之路興盛發(fā)達(dá)，泉州城內(nèi)城外商旅往來不絕，他們沿著古街一路前行，來到“天妃宮”向媽祖娘娘敬拜祈禱后，穿過“德濟門”到達(dá)順濟橋碼頭，將絲綢、瓷器和貨物裝到等候在江邊的船上，順江而下，到達(dá)晉江出?？诤箐靖?，然后轉(zhuǎn)裝上大海船，揚帆而去。

作為城市商業(yè)性城區(qū)對外銜接的交通樞紐，方便了晉江南岸各港口與泉州城之間的交通，也是泉州與中國南部的重要交通要道，順濟橋遺址見證了泉州城市在海洋貿(mào)易推動下的發(fā)展，也體現(xiàn)出商業(yè)拓展對交通系統(tǒng)的促進。

順濟橋遺址

泉州洛陽橋、安平橋和順濟橋建設(shè)的年代不同，意義也不同。洛陽橋建于1053年，早于市舶司建立，是泉州繁榮的基礎(chǔ)。安平橋建于1138年，見證了泉州繁榮的盛況。順濟橋建于1211年，把晉江南岸的廣大地區(qū)與泉州城的陸路交通緊密聯(lián)系在一起。由南部往來泉州不必再繞行至?xí)x江上游的石筍橋，使泉州與安海、同安、漳州等地的陸路交通更為便捷。此外，順濟橋的建成也方便了晉江南岸各港口與泉州城之間的交通，由石湖港至古城可沿12世紀(jì)建成的海岸長橋，經(jīng)順濟橋至泉州南門。位于深滬灣、圍頭灣的其他港口也可由陸路經(jīng)順濟橋到達(dá)古城。順濟橋的建設(shè)體現(xiàn)了國家口岸的水路運輸網(wǎng)絡(luò)的逐步完善。

順濟橋的建造吸取了洛陽橋的建橋方法，采用“筏型基礎(chǔ)”法，全河床拋填石塊形成結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，其上干砌條石形成橋墩，上部為石梁結(jié)構(gòu)。現(xiàn)存橋墩長約8.5米，寬約3.5米。順濟橋橋體為東北——西南走向，東側(cè)橋頭指向德濟門的方位。現(xiàn)存橋長約400米，共有船型橋墩及橋墩遺址約30處。順濟橋橋北原特設(shè)段木梁吊橋，有警即吊起、以御敵寇。并筑有橋頭堡，置戟門，晝開夜閉。南端橋堡上勒有“雄鎮(zhèn)天南”四個大字。今皆不存。

順濟橋

作為泉州“下通兩粵，上達(dá)江浙，實海國之沖衢，江城之險要”的交通生命線，順濟橋歷代都有進行維修和保護。

清朝乾隆年間，順濟橋出現(xiàn)兩次橋墩損毀，橋面傾斜的險情，當(dāng)時泉州知府懷蔭布“增石筑之”，后任知府王君勛對順濟橋部分拆除改建。