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【敬請點擊右下方在看或點贊 以示鼓勵 】 世遺泉州的代表性古跡遺址之一：順濟橋 作為世遺泉州22個代表性古跡遺址之一的順濟橋，為南宋·嘉定四年(1211年)郡守鄒應(yīng)龍主持建造，因近順濟宮，故名“順濟”；又因建于筍江橋之后，俗稱“新橋”，此段江面俗稱“新橋溪”。順濟橋橋體為東北——西南走向，東側(cè)橋頭不遠(yuǎn)處就是順濟宮。原橋長151丈（約498米，后為338米），廣1.4丈（寬約4.6米），共31墩，釃水32道。 現(xiàn)存船型橋墩遺址約30處。 順濟橋所在位置是晉江下游最窄的江面，故江流湍急，原橋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用全河床拋填塊石和條石，而船型橋墩則采用月牙形構(gòu)造。值得注意的是，月牙形船型橋墩是泉州宋橋唯一的造型，更利于湍急江流分流。清·乾隆廿四年（1759年），泉州知府懷蔭布多次增石修橋后作記贊曰：“浯江橫貫二里許，桃源、武榮諸山流由此入海。霖雨暴漲，巨浪拍天，其地下通兩粵，上達(dá)江浙，實海國之沖衢，江城之險要也。自斯橋成，而肩摩踵接，直躡風(fēng)濤于足下，而恬然不知，厥功偉矣！”   順濟橋東側(cè)橋頭至少在19世紀(jì)初并非是泉州城南 順濟橋是宋代泉州古城第二座橫跨晉江的梁式石橋，但并非南北貫通直達(dá)泉州古城。東側(cè)橋頭（橋北）并非是泉州城南，而是終于草洲島（俗稱菜洲）。這從《明·泉州府志泉郡總圖》可以看出。泉州城南與草洲島有浯溪（俗稱破腹溝）相隔。故古時泉州城南與草洲島之間設(shè)有木梁吊橋,晝開夜閉，吊橋吊起，舟可通行，吊橋放下，車馬通行。南北橋頭筑有橋頭堡，置戟門,且橋南橋頭堡勒有“雄鎮(zhèn)天南”，今皆不存。 由此可見，13世紀(jì)初順濟橋建成后，筍江上游自永春而下的山貨船乃可順流而下沿浯溪過吊橋直達(dá)南關(guān)港，而?？磕详P(guān)港的海舶派人乘舟亦是沿此路線進(jìn)入水關(guān)到市舶司報關(guān)。此狀況一直延續(xù)至清末。嘉慶廿五年（1820年)，據(jù)清·道光《晉江縣志·卷11·津梁志·順濟橋》記載，橋北吊橋至19世紀(jì)初尚有重造：“乾隆丁酉（乾隆四十二年，1777年），吊橋朽敝，重造者林公振嵩?！薄?/span> 嘉慶癸亥（嘉慶八年，1803年），吊橋沒于洪水，承造者林公文時?！?/span>換言之，南來車馬過順濟橋再經(jīng)吊橋進(jìn)入泉州城南的通行起碼歷經(jīng)六個世紀(jì)。橋北吊橋何時取消尚無查實，估計應(yīng)在清朝末年。   順濟橋20世紀(jì)30年代石梁橋改為鋼筋混凝土連續(xù)梁橋；60年代、90年代加固大修。自2000年起，順濟橋歷經(jīng)多次臺風(fēng)、洪水沖擊，至2006年橋中段一半以上橋梁橋墩圮毀，2016年800多年的順濟橋全橋盡圮，僅遺址以憑吊。  
【編后語】如果不是本期作者挑明了順濟橋自13世紀(jì)初至19世紀(jì)初并不是直達(dá)泉州城南，鄉(xiāng)音君也同大家一樣認(rèn)為順濟橋自古以來就是橫跨晉江兩岸，直通泉州城南?？磥磉@一約定俗成的舊說是應(yīng)當(dāng)推翻，否則我們很難理解順濟橋建成之后，泉州內(nèi)陸腹地德化、安溪等地的瓷器、鐵器等產(chǎn)品是如何通過水路航運進(jìn)入南關(guān)港？ 值得一提的是，上世紀(jì)80年代，作者負(fù)責(zé)的QZTV《周末報道》曾先后就搖搖欲墜的筍江橋、順濟橋危橋現(xiàn)狀進(jìn)行曝光，并多次呼吁有關(guān)部門緊急加固搶修，但一直未能如愿，結(jié)果先是筍江橋南北兩端被洪水沖毀成斷頭橋，接著又是眼睜睜地看著順濟橋被多次洪水沖垮完全塌毀，令人扼腕長嘆。慶幸的是，今年10月22日，《泉州市歷史文化名城保護(hù)條例》獲福建省第十三屆人民代表大會常務(wù)委員會第二十九次會議全票通過，明年1月1日起施行。《條例》中提到的市、縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)加強保護(hù)“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”世界文化遺產(chǎn)，建立保護(hù)管理長效機制，使泉州世遺保護(hù)有法可依。 深度解讀宋元刺桐 更新泉州歷史知識 《天下之貨倉》 三重特惠
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