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【新聞】我這輩子最最想開的一輛車——一汽解放CA141

 北方A2 2022-07-01 發(fā)布于遼寧

你,是長春制造史的一座里程碑,更是長春的驕傲

  你,成就了無數(shù)人,更成就了你自己

  你,也是我老嚴最想開的車

  至我心中那個遙不可及的夢——一汽解放CA141型卡車

  解放141,很多60和70后們熟悉到不能再熟悉的一款車,從1987年1月出廠到停產(chǎn)(具體的停產(chǎn)時間有哪位知道可以在評論區(qū)告訴老嚴哦),20多年的時間里,這臺車跑遍大江南北,甚至在一些第三世界國家,仍能見到它的身影,今天老嚴借著“暢聊中國車”這個活動,好好的說一說這臺車。

   早在上世紀70年代,一汽就有了想要研制第二代車型的想法,但后來隨著二汽的出現(xiàn),一汽便把自家第二代產(chǎn)品的設(shè)計圖送給了二汽,而二汽也憑借這份設(shè)計圖,制造出了東風EQ140(沒錯,就是我們熟悉的大玻璃東風和雙玻璃東風)

第一代東風EQ140 沒錯,這就是老一代人口中的雙玻璃東風第一代東風EQ140 沒錯,這就是老一代人口中的雙玻璃東風
第二代東風EQ140第二代東風EQ140

  1980年夏天,一汽第二代產(chǎn)品的研制工作重新開始,在經(jīng)歷了無數(shù)次的改進和試驗后,1987年1月,一汽的第二代產(chǎn)品——解放CA141車型正式發(fā)售。

第一代解放141第一代解放141

  第一代解放141  

  上圖就是第一代解放141,這一代141采用的是翼子板倒車鏡而不是門鏡,這種倒車鏡的優(yōu)點是司機一抬頭就可以看到后方的情況且視野比門鏡寬闊,但缺點是調(diào)節(jié)起來很困難,不過老嚴曾見過有兩套倒車鏡的解放141,既車門上一套倒車鏡,翼子板上一套倒車鏡(不知道是后加裝的還是原廠的)。而且第一代141的進氣格柵是鐵質(zhì)進氣格柵而不是塑料的,從上圖中我們能看出進氣格柵上的標識并不是我們所熟知FAW,而是JIEFANG。這也是區(qū)分第一代141和第二代141的最直觀的方法。

  第一代車型主要以載貨車和自卸車為主,此外,一汽還生產(chǎn)過一批141牽引車,但遺憾的是牽引版141產(chǎn)量特別小,目前在江湖上已經(jīng)絕跡。此外,解放141車系從投產(chǎn)到停產(chǎn),它的驅(qū)動方式主要以4*2為主,除了4*2之外,還有6*2和6*6版的驅(qū)動模式,但產(chǎn)量不高。

解放141牽引車解放141牽引車

  解放141使用過三種發(fā)動機,分別是CA6102汽油發(fā)動機,CA6110柴油發(fā)動機,朝柴6102發(fā)動機,但初期發(fā)售的141主要以汽油機為動力,直到后期才開始全面使用柴油機作為動力。此外,解放141還搭載5擋和6擋的變速器。

  第二代解放141  

  從1992年開始,解放141的柴油版開始全面投入生產(chǎn),柴油解放141被稱作解放142,雖然換了名字,但在無數(shù)司機心中,他還是那個解放141。而這一代解放141,在外觀上也有了很大的改動,而這一代141也是我們最為熟知的解放141,也是141家族中,我們最為熟悉的解放141。

第二代初期版解放141 看著是不是很熟悉第二代初期版解放141 看著是不是很熟悉

  而這一代141也成就了很多當年的萬元戶,今天的老司機。上世紀九十年代,隨著改革開放的持續(xù)深入,我國對于運輸?shù)男枨罅恳苍絹碓酱螅芏鄧袉挝坏睦纤緳C們紛紛下海單干跑運輸,那時的市面上可選的卡車車型并不多,除了貴到天際的島國原裝進口三菱,五十鈴之外,剩下的就是長春的解放141和湖北的東風140了。很多北方的老司機(尤其是東北的老司機)都不約而同的選擇了解放141,不為別的,就因為這車在北方有著超高的保有量,配件也很容易搞到,甚至當時在東北有這樣一種說法

:“能修拖拉機的地方就能修141”

  雖然這句話有點夸張,但這的確是不爭的事實。很多人也利用這款車,走上了發(fā)家致富的道路。老嚴的舅爺就是憑借這款車,成為了我們家族中的第一個萬元戶和第一個有車的人(雖然是貨車,但那好歹也是車呀)。這一代141不但成就了無數(shù)萬元戶,也成就了很多今天的老司機。老嚴的父親當年就是開著這款車,成為了可以拳打拓海,腳踢涼介的駕駛高手。當年老嚴的父親從駕校光榮畢業(yè)之后,在機緣巧合之下,結(jié)識了一家建筑單位汽車隊的司機戴師傅,而戴師傅的座駕就是解放141,在戴師傅的悉心教導之下,嚴爸爸的駕駛技術(shù)突飛猛進,成為了那批畢業(yè)生中最靚的仔。

  這一代解放141不但成為了東北的街車級卡車,更成為了一汽的創(chuàng)匯工具,銷往海外。這代141主要賣給了朝鮮,古巴,非洲等一眾第三世界國家,為一汽創(chuàng)收了不少的外匯。時至今日,解放141在這些地方仍老當益壯,為當?shù)氐陌l(fā)展貢獻著數(shù)以自己的一份微薄之力。

朝鮮軍方的解放141朝鮮軍方的解放141
某第三世界國家改裝的解放141客車 這車改裝的,毫無違和感某第三世界國家改裝的解放141客車 這車改裝的,毫無違和感

  如今,我們只能在汽車博物館或是一些農(nóng)村地區(qū)、廠礦單位的某個角落里能一睹它的芳容,但這款車的確成就了很多人,它也成為了一些人心中最美好的一段回憶。如今,解放的產(chǎn)品線已經(jīng)發(fā)展到了第七代產(chǎn)品,但很多人還是懷念當年的解放141。這也讓我想起了這樣一句話

  :“經(jīng)典永遠都是經(jīng)典,但任何時候都不過時?!?

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