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當(dāng)初三四萬就能買到的長安奧拓早已淡出人們的視野，現(xiàn)如今小型低價(jià)的燃油車越來越少，而低端微型的電動車卻越來越多。的確這是一個(gè)逐漸電氣化的時(shí)代，但5萬真的能夠買到像賽歐樂馳這樣的精品電動車嗎？

現(xiàn)在街上跑著很多的三四萬左右的老頭樂，也有五菱mini  ev這樣的正規(guī)大廠出來的微型電動車，但從車身尺寸和車身結(jié)構(gòu)上怎么看都不能給人一種安全感。難道隨著眾多低價(jià)燃油車的停產(chǎn)，就真的找不出5萬左右的燃油車了嗎？當(dāng)然不是，在汽車這個(gè)市場中，其實(shí)五萬左右的車還是有不少的，不過因?yàn)槔麧櫟颓覈欧艠?biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，很多都已停產(chǎn)，但還是可以買到上一年停產(chǎn)前的車型。而且還是有一些還在生產(chǎn)的車型可供選擇，今天一一就給大家羅列一些5萬左右的幾款精品燃油車。想要的抓緊時(shí)間入手了，否則過了這個(gè)村可能就沒有下個(gè)店了。

先來說幾款已經(jīng)停產(chǎn)的車型，因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的原因，部分國五車型已經(jīng)無法從正常渠道下載，很多都是以全新二手車的形式進(jìn)行售賣。有些國六的車基本也已經(jīng)停產(chǎn)，明確的說，這些都是庫存車，但在整車三包上基本都有保證。不過說實(shí)話買這種車終究還是有一定風(fēng)險(xiǎn)，一定要搞清楚渠道，慎重考慮，千萬不要被坑。

接著來說都有哪些車型，首先合資車，現(xiàn)代的瑞納，當(dāng)初也是月銷上萬，落地價(jià)七八萬的精品車型，現(xiàn)在大街上還是能看到很多的七八年前的瑞納，可見其整體品質(zhì)還是不錯(cuò)的。目前有部分地區(qū)還是可以買到2020款的瑞納車型，不過基本都是以全新二手車的形式在賣，基本上只要到當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)代4S去問有沒有全新的二手瑞納就可以了，有貨的話店員就會給你聯(lián)系了。前兩年的時(shí)候這款車新車起售價(jià)是4.99萬，如果以全新二手價(jià)格買的話，無需購置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)上牌的費(fèi)用，可以直接提車，也可加個(gè)商業(yè)險(xiǎn)，5萬落地基本上是沒有問題的。

接著就是起亞的煥馳 ，目前在售的就是2020款的車型，指導(dǎo)價(jià)6.49萬起，不過終端都有1萬左右的優(yōu)惠，最終起售價(jià)在5.5萬左右，基本落地在6萬左右，目前這款車還沒有停產(chǎn)，不過已經(jīng)聯(lián)系幾年沒有進(jìn)行更新了，可以說這款車是目前在售的合資車型中最具性價(jià)比的車。4300mm的車長2570mm的軸距，再加上1.4的發(fā)動機(jī)AT的變速箱，再配上5.7L的百公里油耗，雖然落地價(jià)要6萬左右，但這不比那些四五萬的老頭樂香嗎？

接下來再說國產(chǎn)車啊，吉利的遠(yuǎn)景比亞迪的F3也都要相繼停產(chǎn)，但還沒有完全停售，想要買的需要抓緊時(shí)間了。吉利遠(yuǎn)景2020款1.5L手動車型，4.99萬起售，有些經(jīng)銷商最高能夠優(yōu)惠三千左右，基本落地價(jià)在5.3萬左右，這車4599*1747*1482毫米 的尺寸配上2615毫米的軸距，1.5L手動擋絕對的皮實(shí)抗造，百公里6-7L的油耗，用車成本也算相當(dāng)?shù)土恕?/span>

再來看比亞迪F3，目前F3已經(jīng)宣布正式停產(chǎn)，但還有部分在售的車型，目前比亞迪F3的官方起售價(jià)4.49萬，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)3.99萬起，這價(jià)格絕對的國產(chǎn)性價(jià)比之王了，甚至已經(jīng)比很多的微型電動車價(jià)格都低了，但是這款車配的卻是1.5L自吸發(fā)動機(jī)+5檔手動變速箱，配上4.5米的車長，2.6米的軸距，空間上性能上絕對完勝老頭樂，保值率上更是要比老頭樂強(qiáng)太多。

最后其實(shí)還有奇瑞寶駿的部分車型價(jià)格也非常的低，像奇瑞的瑞虎3X、寶駿的310，510，這些車的入門版車型基本也都是5萬出頭就能拿下，不過寶駿在安全和品控的的口碑上不是很好，奇瑞瑞虎3X整體上還算不錯(cuò)，但就是車的尺寸有些小，只能算是一個(gè)小型SUV。不國這幾款燃油車相比那些又小又又丑的微型電動車相比還是非常不錯(cuò)的。

最后總結(jié)來說，現(xiàn)在5萬左右的燃油車在相繼的停產(chǎn)，一方面是在規(guī)避排放法規(guī)，另一方面也確實(shí)是利潤太低無法維繼。不過其實(shí)還有一點(diǎn)原因就是為自家的電動車讓路，自從五菱mini EV崛起之后，各家車企都是羨慕嫉妒恨，都在積極轉(zhuǎn)型打造自己的微型電動汽車，像已經(jīng)上市的長安奔奔和奇瑞QQ都已換成了電動版本，不過賣這些電動車真的掙錢嗎？下期我們就淶聊一聊一臺三四萬左右的電動車到底能掙多少錢，正規(guī)大廠的電動車和老頭樂電動車有多大的區(qū)別。好了大家如果有關(guān)于低價(jià)燃油車和微型電動車方面的問題，歡迎在評論區(qū)留言，我會針對關(guān)注的高的問題，專門出一期文章進(jìn)行解答。（文中圖片源于網(wǎng)絡(luò)如有侵權(quán)聯(lián)系刪除）