大家一定還記得我國(guó)第一艘航母—“瓦良格”號(hào)，即現(xiàn)在的遼寧號(hào)航母前身，不知有多少朋友還記得它那漫長(zhǎng)的回國(guó)路，首先確實(shí)是因?yàn)槠潴w型龐大，在回國(guó)路上可謂是看盡了他國(guó)臉色，但更多是一些別有用心的國(guó)家，故意找茬，這其中就包括我們?cè)肪€的蘇伊士運(yùn)河，根據(jù)“瓦良格”號(hào)航母的體型，蘇伊士運(yùn)河的寬度和深度是完全允許其通過(guò)的，但是最終還是受阻，使得我們繞過(guò)直布羅陀海峽南下非洲好望角再北上回國(guó)。使得我們回國(guó)路途至少增加了一倍多，可見(jiàn)蘇伊士運(yùn)河的便捷性，所以今天給大家?guī)?lái)蘇伊士運(yùn)河的一些知識(shí)。

紅色路線為實(shí)際回國(guó)路線

蘇伊士運(yùn)河，它是連接地中海和紅海之間的一條大運(yùn)河，當(dāng)然它也是劃分亞洲和非洲的分界線。它是世界上最長(zhǎng)的海運(yùn)河，運(yùn)河長(zhǎng)度約為173千米，能通過(guò)船只的最大噸位是25萬(wàn)噸。正是因?yàn)榈刂泻：图t海的水平面相差不大，使得蘇伊士運(yùn)河成了無(wú)閘運(yùn)河。提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線，也是亞洲與非洲、歐洲人民來(lái)往的主要通道。

蘇伊士運(yùn)河地理位置

蘇伊士運(yùn)河地處北回歸線附近，受到副熱帶高壓的控制，常年降水較少，屬于熱帶沙漠氣候。這就導(dǎo)致紅海成了世界密度最大的海，從而使得地中海和紅海之間的洋流方向?qū)儆诿芏攘?，表面是地中海流向紅海，底部又是紅海流向地中海。

蘇伊士運(yùn)河的地理位置

蘇伊士運(yùn)河現(xiàn)歸埃及管轄，所以蘇伊士運(yùn)河對(duì)埃及的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極大價(jià)值，也是埃及經(jīng)濟(jì)的“搖錢(qián)樹(shù)”，過(guò)往船只必須得交通行費(fèi)，這也成了埃及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大支柱，據(jù)統(tǒng)計(jì)就光每天通行費(fèi)就得收200萬(wàn)美元，當(dāng)然不同噸位船只收費(fèi)不一。隨著航運(yùn)的需求，埃及政府也在不斷進(jìn)行針對(duì)運(yùn)河航運(yùn)能力進(jìn)行改善提升。

蘇伊士運(yùn)河概貌

蘇伊士運(yùn)河的開(kāi)通，所有船只不必從非洲海旺角去繞，比如沙特阿拉伯吉達(dá)港和黑海康斯坦察港之間繞好望角的距離是11771英里，而經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的距離僅1698英里，節(jié)約86%的距離?？梢?jiàn)該運(yùn)河的利用價(jià)值有多高。向北方運(yùn)的主要貨物有原油和石油產(chǎn)品、煤炭、礦石和金屬、加工金屬、木材、油籽和油籽餅以及谷物。南運(yùn)的貨物則有水泥、化肥、金屬制材和谷物。

世界主要的運(yùn)河及海峽

畢竟是運(yùn)河，最怕的就是害怕發(fā)生船只的擱淺堵塞。時(shí)間最近的一次大堵塞，莫過(guò)于超大型貨柜輪“長(zhǎng)賜”號(hào)（Ever Given）擱淺致運(yùn)河雙向交通大阻塞（后來(lái)得知船東是日本人）。2021年3月24日，灣長(zhǎng)榮海運(yùn)的超大型貨柜輪“長(zhǎng)賜”號(hào)（Ever Given）23日在從中國(guó)大陸深圳市鹽田駛向荷蘭鹿特丹的途中，卡在蘇伊士運(yùn)河，時(shí)隔6天，在3月29日才恢復(fù)航行。這次大堵塞不管是埃及政府或是等待通行只，無(wú)疑是巨大的損失。埃及政府損失至少1200萬(wàn)美元的通行費(fèi)，等待通行的船只需每天交至少3萬(wàn)的停泊費(fèi)。當(dāng)然這一些背后最終還得是保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)。

“天賜”號(hào)擱淺