停車費(fèi)。

業(yè)委會(huì)成立后，不管是基于何種出發(fā)點(diǎn)，都要去做一件事，那就是接管小區(qū)公共收益。換句通俗一點(diǎn)的話，就是盤活公共資源，創(chuàng)造公共收益。

公共收益包括范圍很廣，例如大家看到的小區(qū)里的各種廣告，都是需要付費(fèi)的。只不過接收主體不同而已，有的是開發(fā)商，有的是物業(yè)公司，有的是業(yè)主委員會(huì)。

真正法律上合法接收主體，只有一個(gè)，那就是業(yè)主委員會(huì)，其余主體都只是代收，將來要移交給業(yè)委會(huì)，否則就是非法行為。

小區(qū)公共收益中，一般的小區(qū)都是停車費(fèi)是公共收益里的最大頭（例外情形，地理位置極佳的廣告位的收益，有可能超越停車費(fèi)）。按照我的觀察，這塊收入占小區(qū)公共收益的70%以上。不信你自己去查一查自己小區(qū)的公共收益賬目。

有很多小區(qū)，開發(fā)商或是物業(yè)公司，就已經(jīng)改建好了公共停車場，并且都是收費(fèi)模式。對于這類小區(qū)，因?yàn)闃I(yè)主已經(jīng)習(xí)慣付費(fèi)使用模式，所以業(yè)委會(huì)成立后，只要進(jìn)行接管就可以。過渡自然，收入源源不斷。

但是更多的小區(qū)，開發(fā)商也好，物業(yè)也罷，是沒有設(shè)立收費(fèi)停車場。有很多小區(qū)，業(yè)委會(huì)成立后，出于各種想法，將紅線范圍內(nèi)的全體業(yè)主共有空地改造為停車場。但是因?yàn)槔嬷卮螅詻_突尖銳。畢竟很多業(yè)主已經(jīng)習(xí)慣了免費(fèi)停放，突然間要收費(fèi)且費(fèi)用不低，阻力就來了。

怎樣才能順利推進(jìn)停車場改建收費(fèi)事宜？召開業(yè)主大會(huì)進(jìn)行表決。

1、是否同意對已有場地改造為收費(fèi)停車場？2、如果收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如何選擇（業(yè)委會(huì)制定最少兩個(gè)收費(fèi)方案供選）？3、經(jīng)營模式的選擇（自營或委托對外經(jīng)營）；4、如果委托對外經(jīng)營，對經(jīng)營機(jī)構(gòu)的分成比例上線選擇（10%、20%？）。

有人可能覺得沒必要：太復(fù)雜了，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，干脆直接由業(yè)委會(huì)定就行了！

那就去試試？試了就知道！

鐘北斗律師，2006年通過司法考試，2008年正式執(zhí)業(yè)至今。

業(yè)委會(huì)/物業(yè)公司法律顧問服務(wù)。

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