多數人熱愛騎摩托

除了迷戀追逐風和自由

更重要的一個原因就是摩托車具有

較強的便利性

能夠在規(guī)定騎行的道路上靈活自如

也很大程度避免了堵車的惡性循環(huán)

可是

有些摩友提出了一個難堪的問題

在等紅燈排隊時

有些汽車直接把車頭插到摩托前輪面前

起步時直接別進來似乎摩托車并不存在

我們騎摩托到底該排隊還是該鉆縫？

以前覺得鉆縫是一個并不太友好的騎行習慣

但現(xiàn)在看來鉆縫貌似是一個保命的騎行方式

騎摩托不就應該享受“快人一等”嗎

騎摩托不就是鉆鉆車縫逃離擁堵嗎

騎摩托不就是把汽車甩在后面嗎

難道還要跟著排隊等別人來戳我們屁股嗎

你們騎摩托時

是鉆車縫揚長而去還是乖乖排隊呢？

請在文末留言，談談你們騎行時遇到的實際情況

20位真實摩友談談

騎摩托是排隊還是鉆車縫？

選擇摩托車不就是靈活方便，比汽車快那么一點嘛，這鉆車縫就可以體現(xiàn)啊。而且鉆車縫讓摩托車盡快通過，省油的同時也不會排放更多廢氣，多多少少對環(huán)境是有幫助的。??

從法律法規(guī)來講，肯定是要排隊的，我國道交法有明確規(guī)定。但這個規(guī)定有多少人執(zhí)行？恐怕一成都不到。為什么大部分人還是選擇鉆車縫呢？因為收益是確切看得見的。比如我在成都的通勤路線，早高峰不會少于40分鐘。而選擇鉆縫騎行，時間會縮短至15分鐘，時間大大縮減，而這期間產生的風險，比如違章或危險是小概率情況。

其實有時候你在小轎車夾著排隊，比鉆車縫更危險。他們超速時，遇到紅燈都來不及剎，那“肉包鐵”就危險了。

我還是安全騎行，聽從交規(guī)?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第四十五條規(guī)定：機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。

老老實實排隊騎行，出了問題是對方的事。但往前鉆車縫出了問題100%是你的責任了。

呵呵，現(xiàn)實中沒小車會讓你，反而會覺得摩托車周圍空間大，很好變道。所以，為什么要讓他們呢，該鉆就鉆。????

???我說個真實例子吧，我嚴格遵守時速要求，騎行只走最右側車道，規(guī)矩排隊等紅燈，老老實實不鉆縫。結果呢......停在紅燈排隊，我是最右側第三輛車，左邊一輛轎車想變道到右轉道上，強行變道，撞我后輪上了。交警來了后判定對方全責，人家只輕輕的說了句：哦，我沒看見摩托......

我騎車一般只會在紅燈時候鉆車縫，也就是汽車靜止的時候鉆。高速行駛時鬼知道會發(fā)生什么，很容易出意外。比如有人突然扔垃圾吐痰，壓飛石子，這樣摩托就很危險。

在一些歐美國家，立法規(guī)定了路上四輪不和摩托保持安全距離視為違法。比如美國的亞利桑納州就將要把鉆車縫合法化，加州也認可了這樣的行為。希望在我們國家，摩托車的路權可以提高健全。???

?有些開車的司機心里就特別扭曲，他覺得他開了一輛BBA都在老實的等紅綠燈，你一破摩托憑啥鉆啊鉆的就鉆到我前面去了。然后他起步一定會來別你。所以在等紅綠燈時，我都老實排著隊。

我不知道從右邊超車，算不算鉆車縫。

正常行駛的時候，還是要把自己當成四輪，變道打燈，適當鳴笛，行駛在規(guī)定車道的中間。我們應該享用和汽車一樣的道路，大大方方的在路中央騎行，為啥要像老鼠一樣鉆過去鉆過來呢。

紅燈時，車與車之間的空隙很大，完全夠你插到前面等紅燈，這時你要是老實排隊，反而會被后面的司機滴滴滴。從道理來說，摩托往前走也是提升綠燈所有車輛通過率。堵車時，前面空隙也完全夠摩托通行，保證安全的情況下直接走縫就行了。你要是把自己當做四輪車排隊占用空間，后面的小車肯定會煩你。??

?我鉆縫只有一種情況，就是大堵車的時候，確認兩條車道完全停止，摩托車從兩條車道中間以5km/h速度鉆過去。除此之外，其他情況我一律不鉆。

我行駛時絕不鉆車縫，紅綠燈要看情況，變綠燈時間+車縫空間足夠，我就鉆縫跑到第一輛車前等燈。如果時間不夠，即使車縫的空間很大，我也不會鉆，乖乖排在后面。

應該鉆！其實這跟開車一個道理，假如你開轎車，前面遇到一隊排列正在騎行的摩托車，在不能變道和超車的條件下，你是老實跟在摩托車隊最后一輛后面，還是希望這車隊靠右一點來讓你呢？讓出的這個空間，對于四輪來說，不也就是鉆車縫嗎？??

?反正永遠不讓自己處于危險境地，能離多遠離多遠，能跑多快跑多快。就算他全責，他修車有保險，我自己廢的是命。

不鉆！畢竟分有12分，我沒12條命。

正常騎行走車道中間，車流停止且很擁堵的時候會在最右邊走，騎車多年沒試過左右鉆縫，不是什么騎士精神，單純怕死。

我不想鉆啊，但路上看看現(xiàn)實情況，騎摩托的，有幾個不鉆車縫的，舉個手！

那么...

摩托鉆車縫這種行為是否安全？

在伯克利的加州大學曾發(fā)布了一項報告，論述了在嚴重擁堵情況下鉆車縫的摩托車手可以大大減少被后車追尾，導致頭部和軀干受傷，和永久性傷害的危險。這次報告一共研究了7836起已經發(fā)生的摩托車事故，其中只有1163起事故是因為鉆車縫造成。

研究顯示，摩托車在2條車道之間的車縫上行駛，可以讓自己以及2條車道上所有人的通勤速度更快。同時，鉆車縫也讓摩托車手行駛更加安全，避免被汽車追尾。研究表明，鉆車縫的騎士和車道行駛的騎士相比，頭部受傷概率減少45%，頸部受傷減少21%，軀干受傷減少32%，四肢受傷減少12%，死亡率減少55%。

如今為什么汽車和摩托車

在路上的關系變得不是那么友好？

當然除了有些汽車司機

“惡意”和“看不起”之外

我們自身有原因嗎？

當然有?。?！

某些摩托車騎士之所以讓人討厭在于

他們反復橫跳于機動車和非機動車路權之間

把鉆縫，看做是一種自豪

并且以此為樂

不管什么情況都在路上竄來竄去

明明自己無視交規(guī)違法

別人一旦侵犯自己路權

就踹后視鏡，豎中指

錄視頻放網上引戰(zhàn)

交通工具本身沒有原罪

罪在于用這種交通工具的人

本文并不是鼓勵大家鉆車縫

請大家安全駕駛，文明騎行

中國摩博會，歡迎騎士回家！更多詳情請后臺留言戳小編~

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文中圖片來源網絡，侵刪

部分摩友回答來源知乎

撰文 | CIMA主筆 Jim.W