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定價34.99萬,電動3系叫板Model 3,寶馬是“自信”還是“草率”?

 車域無疆 2022-04-01


“年輕人繞不過一臺3系”,這句話放在幾年前,估計還是管用的,但如今,估計年輕人真正繞不開的是一臺Model 3!

寶馬3系

隨著汽車的發(fā)展,市場也慢慢地從“燃油車”向“電動車”轉(zhuǎn)變,在電動化的大時代下,特斯拉Model 3作為電動車的標(biāo)桿車型,不算太高的入門售價,以及出色的科技性能,深受當(dāng)代年輕消費者的喜愛,而3系...在年輕人心中的地位也隨之下滑。

特斯拉Model 3

作為一向主打年輕消費者的3系,當(dāng)然不想讓特斯拉Model 3“搶風(fēng)頭”。近日,針對電動化市場,3系電動版也正式上市,新車命名為“i3”(下面統(tǒng)稱為i3),首發(fā)eDrive35L版本,指導(dǎo)價34.99萬元。下面,我們就來看一下,i3的產(chǎn)品力到底如何,并且面對“強(qiáng)敵”Model 3,它的勝算又有多少?

作為一款國產(chǎn)寶馬車型,i3是基于長軸版3系打造。因此,在車身尺寸上,相比于同級別對手特斯拉Model 3、蔚來ET5等車型,i3是更有優(yōu)勢的。

但需要注意的是,雖然是電動車,但i3的后排中央地臺也是有一個明顯的凸起,中間乘客略顯尷尬。

回到設(shè)計上,i3整體的造型與3系沒太大的差別,但針對“電動化”做了調(diào)整,主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。最明顯的,前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計,同時,大燈樣式也加入了最新設(shè)計,日間行車燈位置往上移了。

電動版3系

燃油版3系

不過,在車側(cè)以及車尾位置,你也能明顯地看出它是一臺電動3系。其采用了低風(fēng)阻輪圈設(shè)計,加上尾部下方取消了排氣口,取而代之的是極具攻擊性的擴(kuò)散器,辨識度、運動感都做到位了。

純電版3系

燃油版3系

內(nèi)飾部分,i3率先采用了最新的設(shè)計,中控采用了12.3+14.9英寸“雙聯(lián)屏”,與最新的i4、iX相同。同時,相比于燃油版,純電版內(nèi)飾下方的實體按鍵數(shù)量也有所減少,給人的感覺更為簡潔,也更加具有科技感。

電動版3系

燃油版3系

不過,遺憾的是,i3上取消了寶馬標(biāo)志性的“雞腿檔桿”,變成了更為小巧的設(shè)計。但參考到,i4上依舊采用的是“雞腿檔桿“,因此,這一設(shè)計并非針對電動化的調(diào)整,未來,3系會不會也做這一調(diào)整呢?

動力上,i3采用了第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù),最大功率為210kW,最大扭矩400N·m,在單電機(jī)驅(qū)動下,其百公里加速為6.2s。

另外,i3搭載了容量為70kWh的高鎳三元鋰電池包,CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)到526km,同時還配備了快充口和慢充口兩種選擇,在快充模式下,快充10分鐘可補(bǔ)電 97km,10%-80%電量充電時間35分鐘。

值得一提的是,i3標(biāo)配了空氣懸架,對于實際的動態(tài)表現(xiàn),還是非常值得期待的!

看到這,相信大家對于i3這款車也有一定的了解,那么回到問題上,i3面對“強(qiáng)敵”Model 3,它的勝算到底有多少呢?

疆哥認(rèn)為:“不樂觀”。

從硬件數(shù)據(jù)來看,針對電動車,消費者關(guān)心的無非就兩個數(shù)據(jù),一個“加速”,另一個“續(xù)航”。

如果拿這兩個數(shù)據(jù)對比的話,你就會發(fā)現(xiàn),i3基本沒有“競爭力”,面對Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,參數(shù)打平手,但就目前發(fā)布的寶馬i3版本,價格要比特斯拉貴好幾萬;

對比Model 3 Performance,雖說貴了1萬多,但無論是性能還是續(xù)航,都基本被秒殺。

而更致命的,i3在大部分消費者心目中的形象就是“油改電”,設(shè)計上,傳統(tǒng)燃油車的味道太濃厚,這其中包括外觀以及內(nèi)飾設(shè)計,缺乏科技感和未來感。

顯然,更為簡約、新穎的特斯拉Model 3更能體現(xiàn)出前衛(wèi)感,也符合消費者對于一款新能源車的理解以及審美。

而i3唯一的優(yōu)勢估計只有在底盤上,而寶馬此次,更是直接給i3配備了空氣懸架,配合更低的重心,其操控上的表現(xiàn)還是很值得期待的。

那么問題來了,換代后的3系操控性能“弱化”了,純電版本會再次強(qiáng)化嗎?僅靠寶馬品牌光環(huán)和“極致的操控”,3系純電版真能和特斯拉Model 3搶市場嗎?


寫到最后

時代在改變,消費者的心理也在改變,向往寶馬“操控”的年輕消費者,現(xiàn)在已不再年輕。而如今的年輕消費者,所看重的點又和以往的年輕人不同。

在如今講究“科技”的年代,大部分年輕人無疑更偏好像Model 3這一類新勢力品牌,它們簡約的設(shè)計,出色的科技性能。

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