【作者簡介】李富江，男，瑤族，廣西恭城縣人。因?yàn)闊釔郏詧?jiān)持；也因執(zhí)著，如今已小有成績。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

瑤鄉(xiāng)那道靚麗的風(fēng)景

貴廣（貴陽廣州）高鐵路已開通運(yùn)營多年，在今年初春的時候，筆者有事車行在恭城瑤族自治縣蓮花鎮(zhèn)的八甲瑤山公路上，就被貴廣鐵路恭城龍圍段的高架橋、隧道所折服。

初春的恭城瑤山乍暖還寒，駕車從蓮花鎮(zhèn)向三江鄉(xiāng)的山道行駛，沿途多是險峻陡峭的石山；也因山路崎嶇綿長，這里的山人要想出山外的蓮花鎮(zhèn)趕鬧子，就多是以摩托車代步。

這條山路是依了八甲河邊的傍山地平行前進(jìn)，由于高山上險陡人跡罕至，各種樹木就生長旺盛郁郁蔥蔥。車在原始森林帶山路行走，司機(jī)承客就享有無限美好心情。

這里的群山一座連著一座，在這里看貴廣鐵路，只能是看高架橋和隧道；貴廣鐵路恭城龍圍段，由于瑤山的地型是大山和深沖居多，在兩山間的高架橋兩頭，都是隧道相接，這里百方之九十五以上的鐵軌，都是鋪設(shè)在高架橋上和隧道之中。

因而，一座座鐵路高架橋，它們看似一個個單一互不相關(guān)的獨(dú)體，但從山體的隧道內(nèi)貫通另外一面，那邊又是另外一處風(fēng)景。

這里的鐵路高架橋建設(shè)，它們幾乎就沒有重復(fù)的模式；這并不是設(shè)計者為了觀賞的視覺效果，實(shí)因復(fù)雜的瑤山山體與深沖河流，令設(shè)計師們不得不因地制宜，選擇最佳的橋體建設(shè)方案，他們力爭每座橋的承重安全，做到更好。

開車游走在恭城瑤族自治縣蓮花鎮(zhèn)的龍圍公路段，你一定會被這里的八甲瑤山神韻著迷，被貴廣鐵路的高架橋梁設(shè)計建設(shè)感到欽佩。

本版編輯：玩水山人

本期圖片：李富江