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“殺死人”的爛設(shè)計(jì)!1.3億熱議:因愛而生的通道,為何屢屢奪命??

 普象工業(yè)設(shè)計(jì) 2022-02-28
 
知名旅游景點(diǎn),從門口開始,就為殘障人士設(shè)立重重關(guān)卡。

上不去的臺(tái)階,繞不過的彎曲路障......

這設(shè)計(jì),就差拉個(gè)橫幅告訴殘障人士:

“如果沒有身強(qiáng)力壯的朋友陪同,別來。”

 
而說好的無障礙坡道,卻是一塊敷衍的木板。

按照設(shè)計(jì)規(guī)范,無障礙坡道凈寬不宜小于1.5米,坡度不宜大于1:12。

景區(qū)里的這些,只會(huì)增加殘障人士摔倒的風(fēng)險(xiǎn)。

▲規(guī)范無障礙通道
 
一線城市的地鐵站,無障礙設(shè)施雖然完善,卻仍有不少問題。

配合殘障人士上下車的工作人員,連推輪椅都不熟練。

甚至存在,來不及接的問題。

有需求的人們坐過站后,只能依靠身邊的好心人幫忙出車廂。


折疊輪椅渡板,有卻不用。

雖然只是一塊小板子,卻可以大大規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

因?yàn)榱熊嚭驼九_(tái)間縫隙較大,直接把輪椅推過去,容易卡住。

遇上不會(huì)推輪椅的工作人員,很容易把殘疾人傾倒出去。

 
連一線城市都沒逃過【測(cè)評(píng)黑榜】的結(jié)局,更別說縣級(jí)城市。

大大的高鐵站,卻找不到一個(gè)直梯。

大程回家,只能依靠老父親人力背運(yùn)。


小細(xì)節(jié),見真章。

社會(huì)的潛意識(shí)里,把殘障人士出行作為個(gè)例。

因而,無障礙設(shè)施在社會(huì)中的重要性,愈發(fā)被忽略。

這就會(huì)成為一個(gè)死循環(huán)。

而對(duì)于殘障人士來說,他們比任何人,都渴望自如地行走在路上。
 



比設(shè)計(jì)更難的,是人心
 
和克服出行過程中的硬件困難相比,更讓大程絕望的:

是大眾群體,對(duì)殘障人士的態(tài)度。

遇到輪椅不好通行的地方,有人愿意幫,還算好的。

但更多,是一句輕飄飄的“坐輪椅,為什么還要出門?”


興沖沖地前往某網(wǎng)紅書店打卡,卻被門口的告示板刺痛雙眼:

輪椅等可能占用通道的器具請(qǐng)勿推入,需寄存于入口處。

那請(qǐng)問,坐輪椅的人是要飛進(jìn)去嗎?

直立行走、輪椅行走,都是正常的出行方式,并不存在誰阻礙誰的問題。

 
到劇場(chǎng)看表演,質(zhì)疑衛(wèi)生間為何沒有無障礙設(shè)施,卻收到工作人員的“好心”建議:

如果上廁所不方便,穿紙尿褲出門會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)?

聽完這句話的大程,直呼“我干嘛出門受這委屈”。

很唏噓,極少有人明白,殘疾只是換了一種生活狀態(tài),而不是行動(dòng)能力報(bào)廢。

 
乘公交車,明明車上有無障礙坡道,司機(jī)卻讓她找人抬上車。


幾番交涉后,司機(jī)才不甚愉快地起身打開設(shè)備。

但由于車子??康奈恢?,并沒有按規(guī)定靠近人行道,大程只能顛顛簸簸地從人行道到車門口。

 
這樣的服務(wù)體驗(yàn),勢(shì)必嚇退一大波殘障人士乘公交出門。

她將問題寫在上海公交的網(wǎng)站上,好在,得到了積極的反饋。

上海交通部門對(duì)此承諾:

將一一解決存在的問題,并嚴(yán)格加強(qiáng)司機(jī)的無障礙服務(wù)培訓(xùn)。

 
除了自己親身測(cè)評(píng),大程也曾多次帶著健全的朋友一起,坐輪椅出門體驗(yàn)。

某次,發(fā)生過一段很有趣的對(duì)話。

小朋友:“她(健全的朋友)為什么要坐輪椅呀?”

路人:“因?yàn)闊o障礙設(shè)施不行!”

因?yàn)椴恍校哉境鰜砗葱l(wèi)自己的權(quán)利。

誰規(guī)定,殘障人士不能有認(rèn)真享受生活的權(quán)利?


上海迪士尼,在這方面就做得很好。

每一個(gè)節(jié)點(diǎn),都考慮到了殘障人士的需求。

▲游戲項(xiàng)目中,每間隔一輛有輪椅人士專座的列車

形成完整的操作流程。

乘坐旋轉(zhuǎn)木馬時(shí),有專門的輪椅通道,輪椅座位,上去后,工作人員立馬會(huì)掏出橡膠塞,卡出輪子。

這一套行云流水的操作,看得人心里踏實(shí)又安慰。

 
阿里巴巴為一個(gè)殘障員工改造整個(gè)園區(qū)的故事,早有耳聞。

笑舒在開會(huì)途中,輪子被卡在石子路上半天沒法動(dòng),于是向行政部門寫了建議信,不到半天就收到了回復(fù)。


公司在整個(gè)園區(qū)內(nèi)排查。

修改了40多處無障礙設(shè)施,覆蓋該員工可能去到的所有地方。

即使是個(gè)例,也擁有被看見、被重視的權(quán)利。


 

無障礙設(shè)計(jì),為所有人
 
如何做好無障礙設(shè)計(jì)?

其實(shí)早有設(shè)計(jì)師交出了滿分答案。

英國女王親自頒獎(jiǎng)的「可升降臺(tái)階」,由液壓工程師Charlie Lyons設(shè)計(jì)。

平時(shí)是一副普通臺(tái)階的樣子,有需求時(shí),就可以變身寬闊的升降平臺(tái)。


操作并不復(fù)雜,就像平時(shí)乘電梯一樣,一鍵緩緩升降。

速度可控不會(huì)過快,兩邊也有升降的圍欄,避免輪椅滑動(dòng)失控。

使用完畢后,它就自動(dòng)恢復(fù)成臺(tái)階的樣子,怎么看都不違和。


悉尼歌劇院、劍橋大學(xué),都已經(jīng)用上了這款產(chǎn)品。


不只依賴于高科技。

許多公共場(chǎng)合,在規(guī)劃之初,就極為重視無障礙設(shè)施的存在比例。

加拿大溫哥華的羅伯森廣場(chǎng),把無障礙通道做成廣場(chǎng)設(shè)計(jì)的一部分。


不是硬生生地把無障礙通道穿插在某個(gè)不起眼的地方,

而是顯眼地?cái)[在C位,告訴每一位有需求的人士:

“我們歡迎你的到來?!?/span>

▲自行車可以輕松通過

▲網(wǎng)友坐著輪椅親身體驗(yàn)

在這些設(shè)計(jì)背后,我們還需要思考:

無障礙設(shè)施,只是服務(wù)于殘疾人嗎

并不。在近1億殘障人士背后,

還有2.5億對(duì)無障礙設(shè)施有需求的老年人;以及不可計(jì)數(shù)的推嬰兒車、行李箱的行人;受傷后在輪椅上恢復(fù)的階段性人群......

我們每個(gè)人都會(huì)有,需要無障礙通道的時(shí)候。

▲坐輪椅的老人

▲獨(dú)自扛行李箱的學(xué)生

▲推嬰兒車出門的新手媽媽

期待未來的某一天,「無障礙」不再被貼上“個(gè)例”的標(biāo)簽。

社會(huì)每一個(gè)個(gè)體,都因?yàn)?span style="font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;font-size: 14px;letter-spacing: 1px;" class="cye-lm-tag">「無障礙的存在,多一分方便。

同理心和責(zé)任感,先于技術(shù)的投入。

這樣的城市,才有更多人情味兒可言。


在此,我們也呼吁:

當(dāng)你遇到任何不合理的無障礙設(shè)施,或是不合理的無障礙通道被占道......

撥打12345,接通政府的服務(wù)熱線。

讓問題暴露出來,然后解決它。


圖源:B站@大程子好妹妹,已授權(quán)
部分來源網(wǎng)絡(luò)

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