在中國，國產(chǎn)特斯拉將采用寧德時(shí)代電池，寧德時(shí)代向江蘇國泰和天賜材料采購電解液，石大勝華占江蘇國泰電池級(jí)DMC采購份額的90%，占天賜材料電池級(jí)DMC采購份額逾50%。
負(fù)極材料：硅替代石墨，續(xù)航里程增加20%

4680電池將使用硅基負(fù)極材料。相比鋰電池的典型負(fù)極材料石墨，硅對(duì)于鋰的嵌入是石墨的9倍、在地球上更為豐富。而硅的難點(diǎn)是，當(dāng)它充滿鋰時(shí)，體積會(huì)膨脹4倍，粒子的擠壓會(huì)導(dǎo)致材料的絕緣，失去電池容量。

據(jù)特斯拉2020年電池日披露，為了解決這個(gè)難點(diǎn)，4680電池將回歸使用原始冶金硅。負(fù)極的成本降低到1.2美元/千瓦時(shí)，相較使用石墨成本降低88%。同時(shí)，硅將增加電池20%的續(xù)航里程。

4680電池的正極和負(fù)極都將在隔膜上涂覆PVDF（聚偏氟乙烯樹脂）。據(jù)獨(dú)角獸智庫的“特斯拉4680電池近況及受益產(chǎn)業(yè)鏈分析電話會(huì)紀(jì)要”，4680電池的PVDF用量由2%提升到8%。據(jù)全國能源信息平臺(tái)，含2% PVDF的三元電池1GWh的PVDF用量約為20噸。那么我們推算含8%PVDF的4680電池1GWh的PVDF用量將提升至約80噸。

我們假設(shè)，電解液中LiFSI（雙氟磺酰亞胺鋰鹽）添加劑的比例將提升到4%-6%；每GWh三元電池的電解液使用量約700-900噸。取800噸電解液中5%，4680電池每GWh的LiFSI用量將約40噸。

特斯拉表示，2022年一季度裝載4680電池的Model Y交付在即。預(yù)計(jì)到2022年年底，特斯拉4680電池產(chǎn)能將達(dá)到每年100GWh，滿足130萬輛電動(dòng)汽車使用。日前從億緯鋰能等多家廠商處了解到，各公司正加速推進(jìn)4680電池產(chǎn)線建設(shè)。預(yù)估4680電池有望在2022年引領(lǐng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

勝華新能源擬投建2萬噸/年正極補(bǔ)鋰劑項(xiàng)目

石大勝華全資子公司勝華新能源擬投資建設(shè)2萬噸/年正極補(bǔ)鋰劑項(xiàng)目。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資9.35億元，其中建設(shè)投資為6.47億元，流動(dòng)資金為2.88億元。項(xiàng)目占地面積為30015，分兩期建設(shè)：其中一期建設(shè)內(nèi)容為5000噸/年正極補(bǔ)鋰劑裝置及配套設(shè)施，計(jì)劃2024年2月建成，投資額為2.35億元；二期建設(shè)內(nèi)容為15000 噸/年正極補(bǔ)鋰劑裝置及配套設(shè)施，投資額為7億元，根據(jù)市場(chǎng)情況擇機(jī)建設(shè)，建設(shè)期12個(gè)月。