截止2021年底，山東省境內(nèi)時速200km以上的線路已超過2400km，山東省十四五規(guī)劃也明確了到2025年要實現(xiàn)市市通高鐵的目標(biāo)，京滬高鐵二線也將貫穿山東省全境，而且山東省高鐵規(guī)劃線路基本以350km時速為主。

山東省高鐵規(guī)劃

串聯(lián)這些高鐵網(wǎng)的就是山東省各地的高鐵站，來看看山東省各主要高鐵站風(fēng)采。

濟南東站

濟南東站

2018年12月26日，濟南東站正式投入運營，總建筑面積達(dá)到17.48萬平方米，站臺規(guī)模13臺27線，主站房造型像太陽，寓意“日出東方”。

濟南西站

濟南西站夜景

2011年6月30日，京滬高鐵開通運營，濟南西站隨之投入使用，是當(dāng)時京滬高鐵5大始發(fā)車站之一，建筑面積10萬平方米，站臺規(guī)模8臺17線，主要辦理京滬高鐵、石濟客專、鄭濟高鐵等線路。

紅島站

紅島站效果圖

紅島站位于山東省青島市，是少數(shù)不以地名命名的高鐵站，但是它是青島市的交通樞紐站，目前還未投入使用，建筑面積達(dá)到23萬平方米，站臺規(guī)模10臺20線（含預(yù)留線），它會作為濟青高鐵起點站。

相比于國內(nèi)其他高鐵站，紅島站設(shè)計的相當(dāng)激進(jìn)，以浪花為設(shè)計理念，站房南北兩側(cè)浪花采用雙曲面鋁板幕墻，包含兩朵大浪花八朵小浪花，大浪花高度達(dá)到60米，比20層樓還高。名副其實的“驚天駭浪”。

青島北站

青島北站航拍

青島北站2014年1月10日投入使用，是濟南鐵路局管轄的特等站，站房建筑面積達(dá)到6.8萬平方米，站臺規(guī)模8臺18線，站房建筑風(fēng)格類似“海鷗展翅飛翔”。

臨沂北站

臨沂北站是個相當(dāng)漂亮的高鐵站

2019年11月26日投入使用，建筑面積4.8萬平方米，站臺規(guī)模4臺10線，臨沂北站整體建筑風(fēng)格整潔漂亮。

濰坊北站

濰坊北站

2018年12月26日，濰坊北站投入使用，總建筑面積6.6萬平方米，站臺規(guī)模4臺12線。2022年1月津濰高鐵正式批復(fù)，濰坊北站今后將作為京滬二通道中間車站。

曲阜東站

曲阜東站航拍圖，明顯可以看出兩個站房

曲阜東站分別設(shè)置了東西兩個站房，分別辦理京滬高鐵和日蘭高鐵業(yè)務(wù)，總建筑面積達(dá)到3萬平方米，站臺規(guī)模6臺15線。

德州東站

德州東站

德州東站隨京滬高鐵開通而投入使用的高鐵站，建筑面積近2萬平方米，站臺規(guī)模5臺13線，主要經(jīng)營京滬高鐵、太青高鐵業(yè)務(wù)。

濱州站

濱州站

2015年9月28日投入使用，目前站臺規(guī)模2臺5線，原期規(guī)劃8臺21線，以后將成為京滬高鐵二線及山東省城際高鐵線路重要車站。