電動(dòng)汽車的誕生，使得在駕駛車輛的時(shí)候，整體的操控都發(fā)生了改變，沒有內(nèi)燃機(jī)的喧囂聲，也沒有了換擋的刺激性，如今是"油改電"時(shí)代，電動(dòng)車獨(dú)到的無進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，還有其科技感的外形以及優(yōu)秀的百公里加速度性能，在不少的領(lǐng)域里對燃油車形成了打擊。隨著EV普及，車輛的使用和操控越來月簡單化，在開車的時(shí)候，甚至是說智能化的程度能讓人少參與駕駛。電動(dòng)汽車的特點(diǎn)和玩樂型的操控樂趣的燃油汽車有沖突，電動(dòng)汽車可以通過堆砌電機(jī)等來實(shí)現(xiàn)性能，可以讓性能廉價(jià)但那為什么很多操控黨還在留戀「汽油味」?

操控黨留戀汽油味也是正常，電動(dòng)汽車沒有引擎的咆哮，對于操控自然是沒有了，汽油車和電動(dòng)汽車截然不同的是，電動(dòng)汽車靠電機(jī)來帶動(dòng)，只要把控好車輛的電門或者開啟自動(dòng)駕駛，握住方向盤就可以了，但汽油車則不同，行駛在路上，踩下踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速，聲音漸響，更加賣力的工作。換擋時(shí)機(jī)到了，踩下離合踏板，將檔把推進(jìn)下一個(gè)檔位后松掉離合，一氣呵成。即使在上坡轉(zhuǎn)彎等方面，都能夠通過操控汽車來實(shí)現(xiàn)人車合一的狀態(tài)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋，換擋時(shí)變速箱的反饋，來刺激著行駛中的汽車，仿佛被控制的事物就是自己的手腳，復(fù)雜的擦做使人也成就感。操控黨迷戀的是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)大牌的狂躁聲音，那是一腳油門就能讓你會心一笑的快感，這一點(diǎn)電動(dòng)車永遠(yuǎn)做不到，即使做了模擬聲音也做不到。這也導(dǎo)致了電動(dòng)汽車來臨了，操控黨還在留戀汽油味。

另一個(gè)方面就是車輛的無焦慮感。汽油味的汽油車由于配套完善，加上補(bǔ)能速度非常的快，幾乎不存在焦慮問題，而電動(dòng)汽車近些年才開始崛起，長距離的出行車輛的補(bǔ)能是個(gè)大問題。

總之，以汽油為主的車主擁有電動(dòng)車車主遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法企及的東西，在性能以及便捷性能等優(yōu)于電動(dòng)汽車，即便燃油車車主需要在加油時(shí)偶爾聞聞“汽油味”，但卻擁有著更多的出行自由，尤其是對于那些經(jīng)常需要出遠(yuǎn)門的司機(jī)來說，目前的燃油車無疑才是最優(yōu)選。