根據(jù)交通運(yùn)輸部1月20號(hào)的最新消息，2021年全年全國港口的貨物吞吐量達(dá)到1554534萬噸，比上年增長(zhǎng)6.8%，其中，就12月，就實(shí)現(xiàn)133775萬噸的貨物吞吐量，全國外貿(mào)業(yè)務(wù)已經(jīng)基本恢復(fù)，隨著全球疫情的近一步穩(wěn)定，港口吞吐量將進(jìn)一步增加。用港口吞吐量來對(duì)港口進(jìn)行衡量應(yīng)該是再合適不過了，在代表著我國頂尖水平的十大港口又是哪些呢？

根據(jù)港口貨物吞吐量高低排名，我國十大港口分別是寧波—舟山港（122405萬噸）、上海港（76970萬噸）、唐山港（72240萬噸）、廣州港（65130萬噸）、青島港（63029萬噸）、蘇州港（56590萬噸）、日照港（54117）、天津港（52954萬噸）、煙臺(tái)港（42337萬噸）、北部灣港（35822萬噸）。

與2020年的十大港口相比，2021年十大港口并沒有太多變化，唯一改變的是北部灣港取代了鎮(zhèn)江港，躍居第十。我國十大港口的吞吐量門檻也從2020年的35064提升至2021年的35822萬噸，提高了758萬噸。寧波—舟山港還是一如既往的第一，并且保持著很大的優(yōu)勢(shì)，在2021年貨物吞吐量達(dá)到122405萬噸，同比增速為4.4%。

上海港的數(shù)據(jù)包括了上海港及上海港內(nèi)河數(shù)據(jù)，如果單單算上海港數(shù)據(jù)的話，其是不敵唐山港的，根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，上海港的港口吞吐量為69827萬噸，不敵唐山的72240萬噸。上海港可是依托我國第一大城市上海，可依舊是在包括上海港內(nèi)河數(shù)據(jù)中，達(dá)到76970萬噸，處于全國第2，與寧波—舟山港相比，相差45435萬噸，這個(gè)差距比處第9的煙臺(tái)港還要高。

唐山緊隨上海港之后，以72240萬噸的貨物吞吐量力壓廣州港，值得一提的是，廣州港數(shù)據(jù)包括了廣州港及五和、新塘、番禺三個(gè)港口數(shù)據(jù)，為何背靠廣州又包括三個(gè)小港口的廣州港其港口貨物吞吐量不敵唐山港？

簡(jiǎn)單的說，就是唐山港太強(qiáng)了。唐山港在2018年趕超天津港成為北方第一大港，貨物吞吐量全世界第三。其中，一個(gè)重要原因在于2018年將原唐山港和曹妃甸港戰(zhàn)略重組，成為新的唐山港。這兩年，唐山港的貨物吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，在2020年達(dá)到7%，2021年有所下降。有業(yè)內(nèi)人士分析，唐山港作為北方的原料大港，并承擔(dān)起幾乎北方的煤炭出口和進(jìn)口鐵礦，是其能夠處于第三，即使廣州港也不敵的重要原因。

5-10名的港口中，大部分來自北方，包括青島港、日照港、天津港和煙臺(tái)港，占了6個(gè)港口的2/3。而山東則成為北方港口發(fā)展的支撐，共有3大港口進(jìn)入全國十強(qiáng)，這也是山東能夠在經(jīng)歷GDP下調(diào)萬億之后，依舊實(shí)現(xiàn)“浴火重生”的重要原因，即使，日照港這個(gè)曾經(jīng)全國15名開外的港口，如今也以54117萬噸的貨物吞吐量處于全國第7，力壓曾經(jīng)北方第一大港天津。