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新能源汽車(chē)滲透率的快速提升，對(duì)行業(yè)、車(chē)企來(lái)說(shuō)都是好消息，特別是高增速的推動(dòng)力并非來(lái)自政策因素，而是由之前的政策驅(qū)動(dòng)變?yōu)槭袌?chǎng)拉動(dòng)。 撰文丨陳景儒 責(zé)編丨李汶倩 設(shè)計(jì)丨PinZow 前不久，李斌因?yàn)橐痪洹安幻靼诪槭裁催€有人買(mǎi)油車(chē)”的言論登上了微博熱搜榜，而熱議的背后是當(dāng)前新能源車(chē)行業(yè)正在發(fā)生巨變。在剛剛過(guò)去的2021年，新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到了352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近160%。在銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源汽車(chē)滲透率也不斷提升，2021年12月新能源車(chē)零售滲透率達(dá)22.6%，1-12月新能源車(chē)滲透率為14.8%。
這個(gè)滲透率著實(shí)有點(diǎn)恐怖，因?yàn)?019年是4.7%、2020年是5.8%。2021年直接翻了一倍多，接近15%。按照這個(gè)速度，中國(guó)新能源車(chē)有望在2022年提前實(shí)現(xiàn)全國(guó)20%滲透率的目標(biāo)，遠(yuǎn)超政府2025年的預(yù)測(cè)。 盡管業(yè)內(nèi)對(duì)新能源車(chē)市快速增長(zhǎng)早有預(yù)期，但它的滲透率能實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)還是出人意料的。更為重要的是，新能源車(chē)滲透率不斷提升的背后，呈現(xiàn)出許多與之前不一樣的特點(diǎn)，比如推動(dòng)力由之前的政策驅(qū)動(dòng)變?yōu)槭袌?chǎng)拉動(dòng)，自主品牌迎來(lái)高光時(shí)刻，補(bǔ)能配套日漸完善等。今天轱轆哥就跟大家聊聊新能源車(chē)目前的情況。今年新能源汽車(chē)的加速滲透中，自主品牌的貢獻(xiàn)最大，其新能源汽車(chē)滲透率提升特別明顯，去年12月份達(dá)39%。值得一提的是，自主品牌新能源車(chē)滲透率大幅提升的同時(shí)，內(nèi)部也呈現(xiàn)出不均衡的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。比亞迪憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、刀片電池等領(lǐng)先技術(shù)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中表現(xiàn)亮眼。作為一家傳統(tǒng)車(chē)企，高達(dá)81.3%的新能源滲透率在業(yè)內(nèi)當(dāng)屬罕見(jiàn)。從全年數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年比亞迪新能源汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到59.3萬(wàn)輛，較去年同期大增218%。按照比亞迪目前的訂單情況，其還有很大的增長(zhǎng)潛力。憑借“國(guó)民神車(chē)”五菱宏光MINIEV的熱銷(xiāo)，上汽通用五菱登上了榜單的第二名，從2020年的21%迅速提升到2021年的57.7%。宏光MINIEV在2021年累計(jì)銷(xiāo)量426452輛，上市至今整體銷(xiāo)量已突破55萬(wàn)輛。有了這爆款車(chē)型的支持，上汽通用五菱想不上榜都難。另外，廣汽和上汽自主板塊新能源車(chē)滲透率表現(xiàn)也不錯(cuò)。特別是廣汽自主品牌“雙子星”之一廣汽埃安表現(xiàn)令人驚喜，去年全年銷(xiāo)量12.4萬(wàn)輛，同比增119%，占據(jù)廣汽新能源乘用車(chē)份額的88%。與此同時(shí)，像吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等車(chē)企的新能源滲透率均低于行業(yè)整體水平，說(shuō)明它們目前在新能源領(lǐng)域缺乏較為走量的明星產(chǎn)品。合資發(fā)起電動(dòng)反攻，滲透率有望持續(xù)提升 相比自主品牌的高歌猛進(jìn)，合資品牌在新能源滲透率上的表現(xiàn)就遜色許多。不過(guò)，合資品牌近兩年也開(kāi)始在新能源車(chē)型上下功夫，今年逐步推出的新車(chē)會(huì)進(jìn)一步提升新能源滲透率，同時(shí)也會(huì)給自主品牌帶來(lái)不小的壓力。可以發(fā)現(xiàn)，2021年以大眾為代表的傳統(tǒng)合資品牌都開(kāi)始加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其去年在國(guó)內(nèi)推出ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、ID.4X、ID.6X和ID.3等車(chē)型，銷(xiāo)量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)，兩家合資公司去年共銷(xiāo)售了7萬(wàn)輛ID．純電動(dòng)車(chē)，短短不到一年時(shí)間就能獲得如此優(yōu)秀的成績(jī)，也讓我們看到了大眾搶占電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的決心。日系品牌雖然在電動(dòng)化的進(jìn)程上不如大眾那般“積極”，但它們也是一直在默默努力的。豐田汽車(chē)最新的戰(zhàn)略顯示，其未來(lái)5年在中國(guó)市場(chǎng)將導(dǎo)入30款電氣化車(chē)型。日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在2030年前推出23款電驅(qū)化車(chē)型，其中包含15款純電動(dòng)車(chē)型。本田汽車(chē)計(jì)劃在2030年全年銷(xiāo)量的40%將是電動(dòng)車(chē)（含EV/FCV），五年后的2035年將翻倍至80%，到2040年將僅提供純電動(dòng)車(chē)型。豪華品牌方面，BBA在2021年也推出了不少新能源車(chē)型，來(lái)完善自身的產(chǎn)品矩陣。以寶馬為例，其新能源車(chē)型2021年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量已超4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.6%。寶馬今年將在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)7款新能源產(chǎn)品，包括5款純電動(dòng)車(chē)型，iX3、iX、i4、純電動(dòng)3系、一款純電旗艦，以及2款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。奔馳也不甘示弱，它2021年推出了EQS、EQA、EQB 、新一代E350eL插電混動(dòng)轎車(chē)等5款產(chǎn)品，今年還會(huì)推出8款純電及插電混動(dòng)車(chē)型，以加速電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。奧迪近兩年也先后推出了奧迪e-tron、奧迪Q4 e-tron等新能源純電動(dòng)車(chē)，到2022年，奧迪將在國(guó)內(nèi)布局10款電氣化車(chē)型。隨著各家車(chē)企密集推出新車(chē)型，尤其是傳統(tǒng)合資品牌具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)型陸續(xù)上市或開(kāi)啟交付，為新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)提供可靠的支撐。可以預(yù)計(jì)的是，新能源汽車(chē)新一年的滲透率有望持續(xù)快速提升。新能源車(chē)取代燃油車(chē)拐點(diǎn)來(lái)了嗎？ 新能源汽車(chē)滲透率的快速提升，也讓不少人產(chǎn)生這種想法，新能源車(chē)全面替代燃油車(chē)拐點(diǎn)真的來(lái)了嗎？事實(shí)上，盡管新能源汽車(chē)滲透率提升很快，但認(rèn)為新能源車(chē)并不“靠譜”的人仍占大多數(shù)，畢竟新能源汽車(chē)還有諸多問(wèn)題，其中最讓消費(fèi)者頭疼的就是續(xù)航里程焦慮和充電困難等問(wèn)題。之前有媒體報(bào)道，有些新能源車(chē)主為了給電池充上電，“凌晨四點(diǎn)就起床搶充電樁”。雖然現(xiàn)在各地充電樁也建了不少，但充電樁的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新能源車(chē)的增長(zhǎng)速度。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)保有量約為261.7萬(wàn)臺(tái)，甚至還達(dá)不到我國(guó)新能源汽車(chē)保有量的三分之一，距離充分滿足消費(fèi)者出行充電需求仍有缺口。當(dāng)然，充電基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)隨著時(shí)間逐步趨于完善。不過(guò)，新能源車(chē)目前面臨的挑戰(zhàn)可不止電池問(wèn)題，其在價(jià)格、后期的維護(hù)等方面與燃油汽車(chē)相比還存在不小差距。總的來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)未來(lái)上升空間很大，但要全面取代燃油車(chē)，恐怕還有很長(zhǎng)一段路要走。新能源汽車(chē)滲透率的快速提升，對(duì)行業(yè)、車(chē)企來(lái)說(shuō)都是好消息，特別是高增速的推動(dòng)力并非來(lái)自政策因素，而是由之前的政策驅(qū)動(dòng)變?yōu)槭袌?chǎng)拉動(dòng)——市場(chǎng)上出現(xiàn)越來(lái)越多優(yōu)質(zhì)車(chē)型，從而推動(dòng)銷(xiāo)量提升。當(dāng)然，大家無(wú)需擔(dān)心新能源車(chē)短時(shí)間內(nèi)會(huì)全面取代燃油車(chē)，因?yàn)槟壳斑€未形成全面取代傳統(tǒng)燃油車(chē)的氣候。不過(guò)值得一提的是，新能源汽車(chē)的總體規(guī)模仍然是比較小，隨著參與者越來(lái)越多，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)進(jìn)一步加劇，淘汰賽將在新能源車(chē)市場(chǎng)上演。特斯拉把BBA拉下馬？豪華格局重塑，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?qū)⒊芍鲬?zhàn)場(chǎng)寧德時(shí)代高調(diào)進(jìn)場(chǎng)，換電業(yè)務(wù)再次站上風(fēng)口浪尖探界沖坡，邁銳寶XL玩漂移，雪佛蘭陸上飛行秀究竟有多刺激？
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