泉州洛陽(yáng)橋，又名“萬(wàn)安橋”，位于泉州城區(qū)東門外10公里的洛陽(yáng)江入海口處，北連泉州臺(tái)商投資區(qū)洛陽(yáng)鎮(zhèn)，南接洛江區(qū)萬(wàn)安街道橋南社區(qū)。洛陽(yáng)橋是我國(guó)第一座跨海梁式大石橋，與北京盧溝橋、河北趙州橋、廣東廣濟(jì)橋并稱為中國(guó)古代“四大名橋”，被中國(guó)著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“中國(guó)古代橋梁的狀元”。據(jù)宋代蔡襄《萬(wàn)安橋碑記》載，“其長(zhǎng)三千六百尺，廣丈有五尺”。洛陽(yáng)橋自宋代修建至今，歷時(shí)已近千年。中國(guó)著名古建筑專家杜仙洲撰文稱:“在泉州眾多石橋中，論名氣首推洛陽(yáng)橋，素有'天下第一橋’之稱……整座大橋有如'跨海長(zhǎng)虹’，氣勢(shì)十分雄偉壯觀，無(wú)愧是海內(nèi)名橋?！?/span>1988年1月，被公布為第三批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

洛陽(yáng)江是北通江浙，南接漳廣的交通要道。北宋“南渡”以后，閩南人口驟增，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，況且泉州自南朝即為出海港口，到唐代更成為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易大港之一，出現(xiàn)了“市井十洲人”的盛況。因而需要過(guò)洛陽(yáng)江的人日益增多，而風(fēng)險(xiǎn)也愈甚?！度莞尽份d：“萬(wàn)安橋未建，舊設(shè)海渡渡人，每歲遇颶風(fēng)大作，沉舟被溺而死者無(wú)算?！睍r(shí)人以“萬(wàn)安”為渡口名，取其吉祥之意，實(shí)乃萬(wàn)安渡不平安。交通十分不便，建橋則顯得非常迫切。然而江面水闊五里（約2.5公里），水流湍急，海潮洶涌，泥沙之深莫測(cè)，建橋又談何容易。

《福建通志》載：“宋慶歷初（1041），郡人李寵始甃石作浮橋?；实v五年（1053），僧宗己及郡人王實(shí)、盧錫倡為石橋，未就。會(huì)蔡襄守郡，踵而成之?！辈滔逵谒沃梁?、嘉祐間兩知泉州，相繼主持建橋工程。嘉祐四年（1059），前后歷時(shí)6年，終于建成這座跨江接海的大石橋。洛陽(yáng)橋的建成，極大方便了南北陸路交通，促進(jìn)了泉州對(duì)外貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)繁榮。洛陽(yáng)橋于明、清兩代均屢次修葺，其中規(guī)模較大的是明宣德三年至六年（1428-1431），晉江富商李英（俗名李五）重修洛陽(yáng)橋，把橋面增高三尺。清乾隆《晉江縣志》載：“李英，字俊育，鳳池人。洛陽(yáng)橋歲久，海沙日積，橋址下沒(méi)。英出資增高之，費(fèi)金錢以萬(wàn)計(jì)?！?/span>1932年，國(guó)民黨十九路軍入閩后，在古橋石構(gòu)墩上另筑一座壓在古橋上，寬7米、高2米、長(zhǎng)800多米的鋼筋混凝土公路橋，以利汽車通行。

新中國(guó)成立后，人民政府高度重視文物古跡，多次撥款維修。特別是20世紀(jì)90年代，政府撥出巨資，歷經(jīng)3年又7個(gè)月重新修繕，拆除后加的鋼筋混凝土橋墩和梁板，恢復(fù)歷史原貌，洛陽(yáng)古橋再現(xiàn)昔日雄姿。

洛陽(yáng)橋建造過(guò)程中使用多種首創(chuàng)，是對(duì)世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。首先是“筏形基礎(chǔ)”。洛陽(yáng)江江潮洶涌，水面開(kāi)闊，深不可址，橋基屢被摧毀。古代橋梁工匠首創(chuàng)新型橋基“筏形基礎(chǔ)”。用長(zhǎng)條石頭交錯(cuò)壘砌成“筏形”橋基，以分水勢(shì)，減輕浪濤對(duì)橋墩的沖擊。其次是“種蠣固基”。為鞏固基石，造橋工匠發(fā)揮洛陽(yáng)江盛產(chǎn)牡蠣的優(yōu)勢(shì)，在基石上大量養(yǎng)殖牡蠣，使之膠結(jié)成牢固的整體基礎(chǔ)，此即《宋史·蔡襄傳》所言“種蠣于礎(chǔ)以為固”。這是世界上把生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程中的先例。再次是“浮運(yùn)架橋”。洛陽(yáng)橋橋面有300多條大石梁板，有的重量達(dá)數(shù)十噸，要把大石梁板抬上橋墩實(shí)非易事。據(jù)明代王慎中《重修泉州府萬(wàn)安橋碑記》載：“鑿石伐木，激浪以漲舟，懸機(jī)以弦牽……”即預(yù)先將大石板放在木排上，趁漲潮時(shí)駛?cè)霕蚨丈戏?，等待潮落木排下降，大石板便架在橋墩上。正如茅以升在《洛?yáng)橋》一文中所說(shuō)的“利用潮水，浮運(yùn)石梁”。

洛陽(yáng)橋現(xiàn)存古橋，橋長(zhǎng)731.29米，寬4.5米。其中，中洲長(zhǎng)102米，南端引橋長(zhǎng)80.5米，寬7米；北端引橋長(zhǎng)11米，寬7米。共有橋孔47道，橋墩45座，金剛墻4座。洛陽(yáng)橋保存有許多珍貴文物，主要有石塔、石亭、護(hù)橋石將軍，碑刻和摩崖石刻，以及紀(jì)念性建筑物等。

洛陽(yáng)橋現(xiàn)有石塔6座，分布在橋南北中段及中洲。南端橋頭東西側(cè)分立2座古塔。東側(cè)屬窣堵波式佛塔，仰覆蓮花須彌塔座，塔身石龕內(nèi)置石雕小佛像，古樸端莊，造型精美。西側(cè)為三層六角實(shí)心佛塔，一層鐫有三尊坐佛，二層刻密宗六字真言，三層分刻“十、方、三、世、一切”“佛”字樣。橋北端東、西側(cè)也有2座石塔，均為五層八角實(shí)心佛塔。雕飾相同，建筑形式一致。每層塔身浮雕盤坐佛像，雕刻線條精巧細(xì)致。橋中段西側(cè)石塔，又稱月光菩薩塔，屬寶篋印經(jīng)式佛塔。塔座分兩層，下層浮雕盤坐佛像4尊；上層臨水一面浮雕一佛首，頭結(jié)螺髻，臉盤豐滿，雙目俯視，兩耳垂肩，神態(tài)莊嚴(yán)肅穆；佛首兩側(cè)有“月光菩薩”和“己亥歲造”銘文。塔身之上為相輪，高達(dá)1.6米，為洛陽(yáng)橋所有塔剎之冠。還有一座鎮(zhèn)風(fēng)塔，在中洲中亭前橋上南側(cè)，圓錐形石塔，系新中國(guó)成立后重建。此外，中洲西北側(cè)有一宋代殘塔，也屬寶篋印經(jīng)式。塔身雖殘，塔基保存完整。

洛陽(yáng)橋中洲現(xiàn)存橋亭2座，稱“中亭”和“西川甘雨碑亭”。中亭在中洲北側(cè)，為四角涼亭，系在民國(guó)初年重建的基礎(chǔ)上，于新中國(guó)成立之后重建。西川甘雨碑亭，在中洲南側(cè)，為紀(jì)念明代泉州知府方克而建。據(jù)傳，明代嘉靖年間，泉州久旱不雨，知府方克（號(hào)西川）親往洛陽(yáng)橋中洲祈雨有應(yīng)，萬(wàn)物復(fù)蘇，郡人感恩，遂在祈雨處建亭，并立“西川甘雨碑”，并雕方克石像奉祀。今方克石雕像移至蔡忠惠祠。

洛陽(yáng)橋上有4尊護(hù)橋石雕神像，又稱石將軍、四介士，分別位于洛陽(yáng)橋橋南、橋北兩端金剛墻橋面上，兩兩相對(duì)。石雕像戴盔束冠，手執(zhí)長(zhǎng)劍，作威武肅穆?tīng)?。石雕像各有二老二少，老者長(zhǎng)髯飄胸，千百年來(lái)，屹立橋南橋北，櫛風(fēng)沐雨，守護(hù)洛陽(yáng)橋。4尊護(hù)橋石雕像，雕工精致，人物神態(tài)栩栩如生，是研究北宋石雕藝術(shù)的重要文物。

洛陽(yáng)橋建橋至今已近千年，期間地震兵燹，風(fēng)吹雨折，時(shí)有坍塌斷裂，代有維護(hù)修葺，歷代遺留下來(lái)的碑記石刻甚多。最突出的碑刻當(dāng)屬宋代蔡襄《萬(wàn)安橋記》，存于蔡襄祠內(nèi)。分上下兩方石碑，上碑宋代原刻；下碑系1965年仿舊碑重刻。碑文為時(shí)任泉州郡守、建造洛陽(yáng)橋主持者蔡襄自撰親書。其文字精簡(jiǎn)洗練、抑揚(yáng)鏗鏘。全文153字，蔡襄不自詡其功，僅簡(jiǎn)述造橋之始末，工程之規(guī)模，及耗資之?dāng)?shù)額，大書參與造橋的盧錫、王實(shí)、許忠、義波等人。蔡襄屬宋代書法四大家，此碑是蔡襄杰出之作，歷史上評(píng)價(jià)極高。洛陽(yáng)橋北屬惠安縣，而惠安石工手藝高超，此碑的鐫刻更是冠絕一時(shí)。該碑有文章、書法、鐫刻“三絕”之美譽(yù)。此外，洛陽(yáng)橋中亭碑林尚保存多方碑刻，主要有明代王慎中、莊一俊、姜志禮等名宦撰寫的重修洛陽(yáng)橋碑記；還有宋嘉熙二年（1238），泉州知州兼提舉福建市舶司劉煒叔立的“萬(wàn)安祝圣放生碑”（殘缺）；以及無(wú)名氏立的“亙海長(zhǎng)虹”碑刻。

洛陽(yáng)橋的摩崖石刻也很豐富，主要集中在中亭巨巖和中亭后巖石上。首推“萬(wàn)安橋”，豎刻楷書，宋代劉澤書?！端螘?huì)要》云：“劉澤，閩人。善大字，嘗書'萬(wàn)安橋’三字在海石上，徑三尺許，有隼尾存筋之法。時(shí)蔡襄造橋不自書，澤書之?！痹偻啤叭f(wàn)古安瀾”，橫刻楷書，明代李待問(wèn)撰。李待問(wèn)，明萬(wàn)歷進(jìn)士，曾知晉江，后官至戶部尚書。另有“帶海襟江”“上帝化身”“八仙過(guò)海”“觀海潮”等，題、刻者無(wú)考。這些歷代碑記石刻對(duì)研究洛陽(yáng)橋的建造、修葺歷史，以及各個(gè)時(shí)期有關(guān)的社會(huì)情況，都有重要價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)的書法藝術(shù)和雕刻藝術(shù)也具有重要意義。

洛陽(yáng)橋自宋代建造以來(lái)，歷代屢有修葺。人們?yōu)榧o(jì)念造橋、修橋的名人志士，相繼在洛陽(yáng)橋周邊興建相關(guān)的祠、廟等建筑。這些建筑有的迄今仍保存完好。主要有蔡忠惠公祠，又稱蔡襄祠，距洛陽(yáng)橋南端約500米，為紀(jì)念蔡襄督造洛陽(yáng)橋的功勞而建。蔡襄（1012-1067），字君謨，福建莆田仙游人。歷官至端明殿學(xué)士，故人稱“蔡端明”；卒后謚號(hào)忠惠，故又稱“蔡忠惠”。歷知泉州、福州、開(kāi)封、杭州。蔡襄祠建于北宋宣和年間（1119-1125），歷代均有修繕，現(xiàn)存為清代建筑。門前廊柱刻有清同治十三年（1874）探花泉州人黃貽楫撰的對(duì)聯(lián)：“駕橋天地老，留筆鬼神驚，”高度概括了蔡襄所造橋的恢弘氣勢(shì)和書法藝術(shù)成就。

昭惠廟，在北端緊鄰洛陽(yáng)鎮(zhèn)橋頭的橫街上?！度莞尽份d：“昭惠廟在萬(wàn)安橋北，宋郡守蔡襄建此橋時(shí)，并修此廟已奉香火?！爆F(xiàn)存為清代四合院建筑。大門匾額“昭惠廟”，方正遒勁，系晚清狀元晉江人吳魯題。廟內(nèi)外存有相關(guān)洛陽(yáng)橋、昭惠廟碑記石刻，均為洛陽(yáng)橋歷史研究的重要資料。還有義波真身庵，在橋北側(cè)洛陽(yáng)鎮(zhèn)江邊，北距昭惠廟數(shù)百米，系后人為紀(jì)念參加筑造洛陽(yáng)橋有功的義波和尚建造的。

茅以升在《洛陽(yáng)橋》一文中提到：“我國(guó)古橋中，民間傳說(shuō)最廣的，幾乎通國(guó)皆知，北方有趙州橋，南方有洛陽(yáng)橋。”洛陽(yáng)橋的民間傳說(shuō)大多與蔡襄有關(guān)，蔡襄對(duì)洛陽(yáng)橋的建造嘔心瀝血，有口皆碑，民間產(chǎn)生了許多有關(guān)他建造洛陽(yáng)橋的傳說(shuō)。這些傳說(shuō)編得出神入化，大體可為三大類：一是建造洛陽(yáng)橋的傳說(shuō)故事，如《蔡襄母親渡江發(fā)愿》《蔡太守移檄海龍王》《八仙襄助建橋》《九日山海神洛陽(yáng)鎮(zhèn)海》等；二是洛陽(yáng)橋風(fēng)物傳說(shuō)，如《洛陽(yáng)橋連日月潭》《清源洞通洛陽(yáng)江》等；三是與洛陽(yáng)橋有關(guān)的傳說(shuō)，如《李五重修洛陽(yáng)橋》《方太守洛陽(yáng)江禱雨》《賈似道蒙羞過(guò)洛陽(yáng)橋》等。這些傳說(shuō)反映出泉州人民對(duì)洛陽(yáng)橋建造者的尊崇和敬慕，表達(dá)了泉州人民對(duì)這座跨海長(zhǎng)橋乃至祖國(guó)河山的無(wú)限熱愛(ài)，同時(shí)，也為洛陽(yáng)江綺麗的溪光山色增添無(wú)限情趣，是對(duì)青少年進(jìn)行愛(ài)國(guó)主義教育的生動(dòng)教材，也是泉州歷史文化遺產(chǎn)中一筆寶貴的精神財(cái)富。

茅以升在他著的《中國(guó)橋梁史話》一書中，首先向世界介紹的是趙州橋，其次是盧溝橋，第三便是泉州的洛陽(yáng)橋。洛陽(yáng)橋以造勢(shì)宏大、技藝高超和首創(chuàng)多項(xiàng)造橋技術(shù)等，贏得“天下第一橋”美譽(yù)。在洛陽(yáng)橋建造成功的影響下，泉州乃至漳州地區(qū)掀起大型石橋的建設(shè)高潮，成就“閩中橋梁甲天下”的歷史盛事。洛陽(yáng)橋盛舉引起文人騷客的謳歌贊賞。宋乾道四年（1168）泉州太守王十朋，作《萬(wàn)安橋詩(shī)》曰：“北望中原萬(wàn)里遙，南來(lái)喜見(jiàn)洛陽(yáng)橋。人行跨海金鰲背，亭壓橫江玉帶腰。功不自成因砥柱，患宜預(yù)備有風(fēng)潮。蔡公力量真剛者，遺愛(ài)勝于鄭國(guó)僑。”王十朋在詩(shī)中贊譽(yù)蔡襄造橋方便過(guò)往的客商，使天塹變通途。洛陽(yáng)橋是中國(guó)橋梁史上的一座豐碑，蔡襄造洛陽(yáng)橋的功績(jī)也載入了史冊(cè)。

（作者單位：鯉城區(qū)政協(xié)）