?臨近年關(guān)，2021年相較2020年疫情略微緩和，在防輸入、控國內(nèi)的一年以來，我們國家花費(fèi)了大量人力物力，而汽車廠家在今年也沒有閑下來，特別是自主廠家，得益于中國疫情元?dú)饣謴?fù)較快，推出的產(chǎn)品也是相當(dāng)精彩。

其中教授認(rèn)為最值得一說的分別有：比亞迪DM-i系列的秦PLUS、宋PLUS、吉利星越L、廣汽傳祺全新GS8、極氪001以及WEY瑪奇朵。這幾輛車是教授認(rèn)為今年自主品牌最值得看的幾款。

看點(diǎn)：

秦PLUS：虧電油耗3.8L/100km

宋PLUS：SUV更實(shí)用，配置分布更合理

這么說吧，目前下訂比亞迪DM-i車型，起碼要等4個(gè)月，如果這樣還不足以形容這輛車的火爆，按照比亞迪官方的話術(shù)來說，DM-i車型現(xiàn)在已經(jīng)擠壓20萬訂單。

是的，就是這么暢銷，這套混動(dòng)系統(tǒng)全靠三樣?xùn)|西：刀片電池，安全性出色；驍云發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá)到43%；還有EHS電混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)以電為主。充分利用比亞迪自身電機(jī)的優(yōu)勢以及電池的優(yōu)勢，使車輛輕松實(shí)現(xiàn)1000km以上的續(xù)航，以及虧電3.8L/100km的優(yōu)異油耗表現(xiàn)，再加上10萬出頭的價(jià)格，還有上綠牌的政策，每一個(gè)都直擊用戶痛點(diǎn)。

點(diǎn)擊查看宋PLUS更多資料

相較秦PLUS，由于宋PLUS定位SUV，SUV體型帶來的空間優(yōu)勢也是非常明顯，相比起轎車，SUV擁有更加靈活的裝載能力，同時(shí)還有更高的離地間隙，這對于路況的適應(yīng)性以及日常的實(shí)用性會比轎車更強(qiáng)一些，配合上優(yōu)秀的DM-i系統(tǒng)，油耗與動(dòng)力兼具，是相對完善的家庭用車。

值得一提的是，宋PLUS DM-i的配置會更加合理一些，例如51km以及110km兩個(gè)版本的高配車型都帶有L2級駕駛輔助系統(tǒng)，而秦PLUS DM-i則需要頂配車型才會配備，畢竟駕駛輔助系統(tǒng)用過都知道它的好。

看點(diǎn)：1.5T輸出177匹，年輕人運(yùn)動(dòng)轎車?yán)@不開的選擇

點(diǎn)擊查看影豹更多資料

影豹以不到10萬的起售價(jià)以及全系標(biāo)配1.5T最大馬力177Ps的矩浪動(dòng)力成為年輕人選購第一輛車時(shí)繞不開的產(chǎn)品。此外，影豹還能選裝18英寸的輪圈以及米其林PS4輪胎，可以將車輛百公里加速提升至6.98秒，這樣的成績即便是面對合資對手也能不落下風(fēng)。

車輛整體營造的氛圍以及車輛整體的動(dòng)力性能都能夠滿足年輕人對于一輛運(yùn)動(dòng)轎車的想象，整體的底盤調(diào)校也是偏向硬朗的類型，整體操控在同級別里面算是一流水準(zhǔn)。此外，影豹在今年廣州車展上帶來了一款混動(dòng)版車型以豐富影豹車系的產(chǎn)品線，可謂是拉長戰(zhàn)線，迎合更多用戶的需求。

看點(diǎn)：沃爾沃技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，輔助駕駛相對高階，三擋變速器混動(dòng)系統(tǒng)

點(diǎn)擊查看星越L更多資料

教授對星越L印象最深刻的是其與沃爾沃同源的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)同事體驗(yàn)后稱，該車駕駛輔助系統(tǒng)整體表現(xiàn)出色，支持打轉(zhuǎn)向燈變道功能，要知道，這是一輛20萬以內(nèi)的緊湊型SUV，以駕駛輔助為賣點(diǎn)的Model 3都需要花6.4萬才能選裝的功能，出現(xiàn)在一輛20萬以內(nèi)的自主SUV上，可謂是相當(dāng)厚道了。

同時(shí)，得益于CMA架構(gòu)的高靈活性，星越L還會推出搭載混動(dòng)系統(tǒng)的版本，據(jù)稱這是第一款使用三擋變速器的自主混動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)官方介紹，該系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到43.32%，滿油情況下最大續(xù)航達(dá)到1300km，教授相當(dāng)期待其試駕感受。

看點(diǎn)：THS混動(dòng)系統(tǒng)

點(diǎn)擊查看傳祺GS8更多資料

全新一代廣汽傳祺GS8最大的亮點(diǎn)在于使用豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)，這種尺寸的SUV使用上混動(dòng)系統(tǒng)以后其油耗表現(xiàn)必將得到長足進(jìn)步，燃油版車型的百公里油耗為8.6-9.4L之間，而混動(dòng)車型的百公里油耗為5.96-6.33L之間，整體提升明顯。

除了外觀、內(nèi)飾、配置等看得見的升級以外，GS8已經(jīng)開始追求更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，2.0T+電機(jī)的組合比豐田的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的爆發(fā)力，再加上全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，GS8的競爭力毋庸置疑。此外，GS8還有6座和7座以及純?nèi)加桶婵蛇x，較長的產(chǎn)品線能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

看點(diǎn)：高品質(zhì)、底子好的純電動(dòng)車

點(diǎn)擊查看極氪001更多資料

極氪這個(gè)品牌出生就自帶話題，從發(fā)布到下線都廣受關(guān)注，也可能是因?yàn)闃O氪前期宣傳上的激進(jìn)以及各大車評人對于它的贊賞，讓極氪品牌自帶光環(huán)。

據(jù)車主反饋選裝空氣懸掛后，這輛車整體的體驗(yàn)會更上一層樓，如果不差錢的用戶，強(qiáng)烈推薦選裝空氣懸掛。底盤整體表現(xiàn)會比機(jī)械懸掛的優(yōu)秀得多，舒適性、駕駛特性會得到長足進(jìn)步。

此外，極氪001在絕對運(yùn)動(dòng)性上不如Model 3，但是對于駕駛的全面性會比Model 3更好，具體表現(xiàn)在其底盤表現(xiàn)更加中庸，適合絕大多數(shù)人，同時(shí)其整體的做工、用料、設(shè)計(jì)會比Model 3更有豪華車的味道。

當(dāng)然，作為新品牌的極氪也踩了不少的坑，訂單火爆之余負(fù)面也是滿天飛。還是希望極氪能沉下心來，切勿操之過急。

看點(diǎn)：首款自主兩擋DHT混動(dòng)系統(tǒng)

瑪奇朵是首款搭載長城DHT混動(dòng)系統(tǒng)的車型，在今年廣州車展上更是推出了瑪奇朵PHEV，不過瑪奇朵DHT車型并不能符合國家綠牌政策，不過它能夠符合部分城市的節(jié)能車要求，例如在廣州，瑪奇朵就可以通過節(jié)能指標(biāo)上牌。

點(diǎn)擊查看瑪奇朵更多資料

該車的混動(dòng)系統(tǒng)使用一臺1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加上由寧德時(shí)代提供的鎳鈷錳酸鋰蓄電池以及電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合馬力約為192Ps，相較比亞迪傾向用電，WEY這套混動(dòng)系統(tǒng)整體傾向油電混合。

兩擋變速箱是這套系統(tǒng)的亮點(diǎn)，其目的可以參考汽油車的變速箱，兩擋變速器能夠根據(jù)系統(tǒng)需要切換至不同擋位，例如需要大動(dòng)力請求時(shí)切換至低檔位，增加扭矩。

巡航時(shí)或者平緩加速時(shí)，使用高擋位降低油耗。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，這套混動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)城市百公里油耗5L，高速百公里油耗6.5L的優(yōu)異成績。

以上就是教授認(rèn)為今年以來最值得回味的幾款車，可以發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)車或者混動(dòng)車型已經(jīng)占據(jù)半壁江山，其實(shí)可以反映出未來的汽車市場趨勢，混動(dòng)汽車以及純電動(dòng)汽車作為日常用車，而純?nèi)加蛙噭t作為玩樂型存在。

而且混動(dòng)車型相較純?nèi)加蛙囆?，不僅是在油耗方面有更優(yōu)秀的表現(xiàn)，更重要的是混動(dòng)系統(tǒng)帶來的響應(yīng)更快，動(dòng)力更順暢的駕駛感受，這是普通燃油車所無法比擬的。