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引言 | 紅旗HS5再次進SUV前十

11月銷量出爐，汽車排行榜單出現(xiàn)了不小的變化。

1轎車排行

轎車前10暢銷榜向來被合資品牌壟斷，但今年以來這一局面逐漸被瓦解。先有電動小車宏光MINI EV強勢加入，與帝豪并肩作戰(zhàn)，如今新增一員——比亞迪秦。

比亞迪秦11月銷量突破3萬輛，以30,049輛的成績一舉超過卡羅拉、英朗、速騰等暢銷合資家轎，位居第四位，且直逼前三。環(huán)比增長8.8%，同比暴增489%。

除了處于新能源的風(fēng)口之外，DM-i車型的熱銷也是秦?zé)徜N的關(guān)鍵。秦PLUS DM-i上市之初，官網(wǎng)意向訂單竟高達(dá)138萬輛，當(dāng)然，意向訂單不代表正式訂單，但這也反應(yīng)了它恐怖的歡迎程度。截至11月，PLUS DM-i版車型已累計售出93,668輛，目前仍有大批訂單未交付。

從產(chǎn)品本身來看，超低的油耗，超千公里的續(xù)航，以及燃油車的價格等令秦PLUS DM-i受消費者青睞。在廣州車展上，秦PLUS DM-i被評為“年度最佳新能源車型”和“年度十佳車型”，其實力可見一斑。

宏光MINI EV守擂失敗，被軒逸反超，不過其11月份銷量再破4萬輛，為40,395輛，與軒逸僅有2000多輛的差距，而大幅度領(lǐng)先第三位的朗逸。近日，宏光MINI EV敞篷版已完成工信部申報，這也預(yù)示著該車型將正式投入量產(chǎn)，屆時相信宏光MINI EV銷量或?qū)⒏弦粚訕恰?/span>

吉利帝豪不再是前10守門員，11月銷量突破兩萬輛至23,182輛，排名第8位，較10月上升兩位。與去年同期雖然微降了1.0%，但環(huán)比大漲31.8%，這是全新帝豪上市后銷量逐漸放量的結(jié)果。

車聚君試駕了第4代帝豪，前不久分享了駕駛體驗，有興趣的讀者可前往了解。詳見：除了油耗，第4代帝豪能單挑所有10萬級的合資家轎？| 視頻。

合資品牌受缺芯影響，銷量普遍大跌。

其中，軒逸下滑34.8%，不過仍以42,587輛的銷量重回榜首；朗逸落后軒逸1萬余輛，銷量為32,198輛，同比也有31.0%的下滑。不過，跌幅最大的是一汽-大眾旗下產(chǎn)品——寶來和速騰分別下滑59.4%和43.8%。

不過，也有主流合資轎車實現(xiàn)增長。凱美瑞、天籟和帕薩特三款B級車均逆市增長，其中，凱美瑞銷量增長了23.9%，這與其積累的大量訂單有很大的關(guān)聯(lián)；帕薩特雖然同比增長16.7%， 但14,585的銷量與凱美瑞、雅閣仍有很大差距。

2SUV排行

SUV市場中，自主品牌繼續(xù)占領(lǐng)高地，Top5中占據(jù)4席，優(yōu)勢盡顯。

哈弗H6盡管同比下滑44.4%，但以30,194輛的成績蟬聯(lián)SUV銷冠，也是本月唯一銷量破3萬輛的SUV，“王者”實力仍存。同時，環(huán)比持續(xù)增長——11.1%。

借助DM-i的春風(fēng)，比亞迪宋銷售也火爆，11月以25,068輛銷量位居SUV第二，同比增長17.9%。另外，宋Pro DM-i已于11月30日正式開啟預(yù)售，預(yù)售價13.58萬元起，預(yù)售首日訂單破1.8萬輛，其火爆程度可見一斑。宋Pro DM-i的加入將令比亞迪宋銷量更進一步提升，SUV銷冠或?qū)⒈桓膶憽?/span>

排名第三的是特斯拉Model Y，11月銷售23,117輛。特斯拉素有季末沖量的慣例，在9月份Model Y以33,033輛一舉摘奪SUV銷量第一，12月份也即將過去，屆時Model Y能否再次登頂呢？

值得一提的是，12月3日，因存“斷軸”隱患，特斯拉召回超2萬輛Model Y，這或許會對其12月的銷售有一定影響。

第四、第五位的依次是CS75和CS55，同為長安旗下，兩款車型銷量表現(xiàn)卻截然不同。CS75銷量同比下滑37.4%至20,364輛，而CS55則同比增長39.1%至19,619輛。原因很簡單：第二代CS55PLUS上市了。

除此以外，入榜SUV前15的自主品牌還有紅旗HS5、博越和理想ONE。

紅旗HS5以15,240輛的銷量位居第八位，同比增長38.6%，這是它繼8月份之后的又一次入榜前十，這也說明紅旗HS5得到消費者的認(rèn)可。

吉利博越11月銷量下滑32.5%至14,296輛，跌出前十，芯片短缺是其銷量大降的主要因素。

值得一提的是，基于CMA架構(gòu)的星越L，11月銷量再度破萬，且累計訂單量達(dá)到了9.3萬輛，目前尚有大量訂單未交付，因此接下來的月份銷量持續(xù)破萬沒有壓力。這也說明吉利品牌向上策略已見成效。

理想ONE銷量實現(xiàn)13,485輛，位居第十三位，這是理想ONE首次月銷破萬，同時也是它首次入榜SUV前15。

合資品牌中，日系有6款SUV上榜，按銷量高低依次是：RAV4、XR-V、威蘭達(dá)、皓影、逍客和繽智。

其中，RAV4、XR-V表現(xiàn)尚可，排名穩(wěn)居前10——第六、第七位，且均實現(xiàn)同比增長。不過，表現(xiàn)最亮眼的是威蘭達(dá)，11月銷量同比上漲43.5%至15,064輛，躋身第九位。威蘭達(dá)作為RAV4的姊妹車型，其所以熱銷很大程度上緣于RAV4的帶動。

而皓影、逍客和繽智銷量均出現(xiàn)下滑，其中，皓影和繽智跌出了前十，分別排名第12、14位。

德系大眾僅途觀L上榜，11月銷量同比下滑22.7%至14,387輛，排名第十位。而上月排名第9的探岳，11月銷量同比跌了近六成，跌出了榜單。

車聚小結(jié)

2021年格局基本已定，誰是最暢銷轎車，誰又是最暢銷SUV，想來大家心中都已有數(shù)。不過，2022年即將來臨，新的戰(zhàn)爭也將吹響號角，屆時誰又會是贏家呢？

最后，各位讀者，你的愛車上榜了嗎？