在2021年廣州車展開展前夕，保時捷帶來了一場史上最大規(guī)模的全球首秀，發(fā)布了多款突破性的駕駛者之車。其中，包括718 Cayman GT4 RS 、718 Cayman GT4 RS Clubsport 、Taycan GTS以及Cayenne Turbo GT這四款車型。

　　據(jù)悉，全新中置跑車旗艦 718 Cayman GT4 RS 是首款冠以 RS 之名的 718，更大的下壓力、更強的動力以及更輕的車重成就了一款不折不扣的駕駛機器。新車即日啟動中國預(yù)售，新車售價為人民幣 1,578,000 元。

　　此外，還有賽車版 718 Cayman GT4 RS Clubsport，動力升級且出廠即滿足認證條件，新車售價為人民幣 1,710,254 元，即日起開啟預(yù)定，預(yù)計將于 2022 年初開始交付。

　　電動車方面，Taycan GTS 也正式發(fā)布，其是 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之間的有力補充，典型 GTS 風格的調(diào)校令新車極具運動性，預(yù)計將于將于 2022 年引入中國。

　　最后，中國市場最受歡迎的 Cayenne 也迎來了最新的 Cayenne Turbo GT 車型，其用上了目前家族里最強的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，曲軸傳動和燃油噴射系統(tǒng)經(jīng)過全新開發(fā)，0-100km/h加速時間3.3秒，新車售價為人民幣 2,438,000 元。

A股 

　　作為首款冠以 RS 之名的 718 車型，保時捷 718 Cayman GT4 RS 在設(shè)計之初將極致駕駛樂趣為導(dǎo)向，相比于此前其他版本的 718 車型，其在性能、輕量化和駕駛動態(tài)等方面都做出了新的突破。

　　在動力方面，保時捷 718 Cayman GT4 RS 借鑒了 911 GT3 系列的自然進氣水平對置（Boxer）六缸發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速達 9,000 rpm，輸出功率達 500 PS（368 kW），最大扭矩提升至 450 Nm。搭配超快換擋的 7 速保時捷雙離合傳動系統(tǒng)（PDK system），718 Cayman GT4 RS 從靜止加速到100 km/h僅需 3.4 秒，最高車速為 315 km/h。

　　對應(yīng)其動力之外，718 Cayman GT4 RS 也在整車設(shè)計上實現(xiàn)了更輕量化升級，其采用了碳纖維增強塑料（CFRP）、輕質(zhì)門板和輕質(zhì)玻璃等特殊材料減輕車重，在加滿油且沒有駕駛者時的重量僅1,415 kg。

　　同時，為了讓駕駛者獲得更好的體驗，新車還標配桶型座椅，帶來更好的支撐性。此外，為賽道駕駛設(shè)計的可調(diào)節(jié)底盤帶有RS專屬減震器，加之經(jīng)過改進的彈簧和防側(cè)傾桿比率，為最佳性能嚴陣以待。

　　新車的諸多車身部件經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化，其中特殊的尾翼設(shè)計源自 911 RSR GT賽車，不僅極具辨識度，更增加了高達 60% 的下壓力。

　　供選裝的魏斯阿赫組件進一步強化了 718 Cayman GT4 RS 的動感設(shè)計，包括：帶有碳纖維紋路的前蓋導(dǎo)風孔、側(cè)進氣口蓋板、發(fā)動機進氣口蓋板、集氣箱蓋板、外后視鏡上部飾件以及尾翼。

　　鈦合金尾管的造型與保時捷 935 的排氣系統(tǒng)相似。后防滾架也采用鈦材質(zhì)。儀表板上部以 Race-Tex 材料裝飾，后窗帶有一個醒目的“Porsche”標志。魏斯阿赫組件還包括 20 英寸鍛造車輪，亦可額外付費訂購鎂合金鍛造車輪。

　　除了 718 Cayman GT4 RS 外，保時捷還發(fā)布了 718 Cayman GT4 RS Clubsport 這款「賽道王者」。其基于公路版打造，相較于此前的 718 Cayman GT4 Clubsport，性能更強勁，單圈用時可提升 2% 以上。

　　最大的升級亮點是直接取自現(xiàn)款 911 GT3 Cup 賽車的 4.0升六缸水平對置（Boxer）發(fā)動機，輸出功率達 500 PS（368 kW），可在 6,000 rpm 時實現(xiàn) 465 Nm的最大扭矩。

　　由于新發(fā)動機的可用轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬，專業(yè)車手和業(yè)余車手都能更輕松地駕駛。標配的 7 速保時捷雙離合傳動系統(tǒng)（PDK system）用到全部 7 個擋位作為加速。所有擋位的傳動比也更短。

　　整車性能和操控性的提升也得益于改進的底盤和空氣動力學(xué)。減震器技術(shù)經(jīng)全面優(yōu)化，保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）專為賽車運動而設(shè)計，由此改善了車輛響應(yīng)性和車身控制。

　　以 911 GT3 R 為靈感的空氣動力學(xué)設(shè)計確保了賽車的精確可控，即使在快速過彎時也能保持良好的平衡。天鵝頸尾翼現(xiàn)在配有一個 20 mm長的上翹襟翼，調(diào)整范圍也增加了兩個階段。

　　在車輛認證方面，718 Cayman GT4 RS Clubsport 出場時即可用于賽道駕駛，無需進一步改裝即可參加世界各地的SRO系列賽事。此外，保時捷提供兩種不同的排氣系統(tǒng)，使其能夠在噪音限制更嚴格的賽道上進行比賽。

　　在新能源時代，Taycan 是保時捷交出最好的答卷，它雖然選擇了新的動力形式但依然繼承了保時捷對性能、操控以及設(shè)計的極致追求。

　　這次，Taycan 也迎來了其GT車型——Taycan GTS，其定位于 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之間，Taycan GTS 提供了保時捷純電動跑車的第五種動力選擇。

　　新車配備 Taycan Turbo 車型同款前后雙電機，且底盤和驅(qū)動系統(tǒng)專門針對 GTS 車型進行調(diào)校。在開啟起步控制系統(tǒng)的情況下，新車可實現(xiàn)高達440 kW（598 PS）的超增壓功率。新車可在 3.7 秒內(nèi)從靜止加速至 100 km/h，最高車速達 250 km/h。

　　新車標配93.4 kW 高性能蓄電池升級版（Performance Battery Plus），得益于保時捷為 Taycan 新年款車型開發(fā)的高效驅(qū)動策略，Taycan GTS （基于歐洲車型標配）的可實現(xiàn)高達 504 km 的 WLTP 續(xù)航里程，成為首款突破 500 km 的 Taycan 車型。高達 275 kW 的最大能量回收功率也有助于能效。

　　Taycan GTS 在視覺和聽覺上極具辨識度。外觀方面大量采用了黑色或深色細節(jié)，并標配黑色啞光的 20英寸 Taycan Turbo S Aero Design 車輪。標配的黑色陽極氧化拉絲鋁合金內(nèi)飾組件以大量黑色 Race-Tex 面料點綴，營造了車內(nèi)動感而優(yōu)雅的氛圍。改良后的保時捷電子運動音效聲浪更加渾厚，充分彰顯出 GTS 車型的特點。

　　帶光線控制功能的新型全景式天窗包含一個特殊的智能電子遮光板，堪稱行業(yè)首創(chuàng)：超大的玻璃表面被劃分為九個可單獨控制的區(qū)域，可整體或單區(qū)切換透明狀態(tài)，可實現(xiàn)“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）四種設(shè)置。

　　這一項新技術(shù)在防止眩目的同時，不會損失采光，可進入車內(nèi)的光線達到基本款天窗的兩倍，并擁有更好的隔熱效果。通過特殊的“卷簾功能”，駕駛者只需用手指劃過顯示屏中的天窗圖示，即可按順序激活相應(yīng)的各個區(qū)段。

　　最后，保時捷還發(fā)布了全新地表最速 SUV 保時捷 Cayenne Turbo GT ，相比保時捷 Cayenne 目前動力最強的 Turbo Coupe 車型，Cayenne Turbo GT 車身上采用了大量的空氣動力學(xué)套件。隨后，作為擊敗奧迪 RS Q8 ，奪得紐北最速 SUV 稱號的保時捷 Cayenne Turbo GT 也在廣州車展前正式在國內(nèi)亮相。

　　Cayenne Turbo GT 的整車設(shè)計風格改變非常明顯，加大側(cè)冷卻進氣口，22 英寸金屬釹色 GT Design 輪圈，車頂?shù)奶祭w維側(cè)板，還有尾門上的自適應(yīng)尾翼，面積增加了 25% ，除了在高速時增加下壓力，在制動時還能縮短剎車距離。為了輕量化， Cayenne Turbo GT 車身應(yīng)用了大量碳纖維材質(zhì)，甚至整個車頂都是碳纖維材料，這也讓整車重量降低了 30 公斤。

　　最重要的動力部分，保時捷 Cayenne Turbo GT 用上了目前家族里最強的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，曲軸傳動和燃油噴射系統(tǒng)經(jīng)過全新開發(fā)，讓這臺發(fā)動機能輸出 471kW（640馬力） 的最大功率和 850N·m 峰值扭矩。0-100km/h 加速時間 3.3 秒，最高車速高達 300kn/h 。

　　與之匹配的空氣懸架系統(tǒng)也是獨立開發(fā)，整體硬度提升了 15% ，這輛 Cayenne Turbo GT 也創(chuàng)下了紐博格林北環(huán)賽道 SUV 組別的新紀錄：7 分 38 秒 925 。

　　目前保時捷 Cayenne Turbo GT 在國內(nèi)售價是 2,438,000 元，據(jù)官方表示，保時捷將提高其一倍的國內(nèi)訂單配額，盡可能滿足中國市場的需求。

　　還有一天的時間，2021年廣州車展即將拉開帷幕，屆時，718 Cayman GT4 RS Clubsport 和 Cayenne Turbo GT 將于完成亞洲首秀，對于喜歡保時捷且追求性能的小伙伴，可以近距離接觸這兩臺新車，一睹為快。（本文首發(fā)鈦媒體App）