前十年的跨境物流市場(chǎng)，曾被詬病是一個(gè)“被遺忘的角落”。運(yùn)營(yíng)模式落后、行業(yè)分散、直接獲客難，導(dǎo)致其在整個(gè)大物流行業(yè)缺乏話(huà)語(yǔ)權(quán)，長(zhǎng)期處于“溫飽”狀態(tài)。隨著疫情的爆發(fā)，不論是中國(guó)的跨境電商，還是跨境物流行業(yè)，都可謂度過(guò)了“跨越式“發(fā)展的一年，在速度和規(guī)模上，都超出了預(yù)期。不夸張的說(shuō)，跨境電商的爆發(fā)讓這些往來(lái)于全球各地的物流人們看到了曙光。

　　正處于發(fā)展快車(chē)道上的跨境物流行業(yè)，離不開(kāi)數(shù)字化技術(shù)的驅(qū)動(dòng)。致力于構(gòu)建未來(lái)跨境電商服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的飛盒跨境（杭州）科技有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“飛盒”），便是其中的一員。據(jù)其CEO潘國(guó)棟介紹，飛盒的目標(biāo)是打造一個(gè)可以將訂單、物流和用戶(hù)體驗(yàn)結(jié)合起來(lái)跨境交易履約服務(wù)平臺(tái)。

　　受訪(fǎng)公司：飛盒跨境（杭州）科技有限公司

　　受訪(fǎng)者及Title：飛盒跨境CEO 潘國(guó)棟

　　所屬行業(yè)：跨境物流

　　億邦產(chǎn)業(yè)：您認(rèn)為本行業(yè)數(shù)字化處于什么水平，發(fā)展趨勢(shì)如何，能否從定性和定量?jī)蓚€(gè)維度做判斷？

　　潘國(guó)棟：盡管目前跨境物流已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、消費(fèi)者體驗(yàn)開(kāi)始受到重視。前端供應(yīng)鏈、國(guó)內(nèi)干線(xiàn)、國(guó)際干線(xiàn)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、落地配送等單獨(dú)環(huán)節(jié)數(shù)字化能力的完善，行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，都從一定程度促進(jìn)了數(shù)字化的發(fā)展。但從整體鏈路來(lái)看，跨境物流行業(yè)的數(shù)字化能力還需提升。

　　在我看來(lái)，目前而言，跨境物流行業(yè)的數(shù)字化還處在非常初級(jí)的水平，甚至可以說(shuō)是“只有運(yùn)輸沒(méi)有履約”，所以我們首先要解決信息不對(duì)稱(chēng)、流程復(fù)雜和數(shù)據(jù)缺失等基本面問(wèn)題。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，海外消費(fèi)者在購(gòu)物網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)一件商品，從下單到簽收，中間流程是十分復(fù)雜的。它會(huì)涉及到商品的寄售、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、打包、多次轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸、清關(guān)、末端派送等環(huán)節(jié)，而這些環(huán)節(jié)大多都靠傳統(tǒng)“人工”實(shí)現(xiàn)，流程割裂且非常容易出現(xiàn)延期、丟包等異常情況。

　　可以說(shuō)，現(xiàn)在市場(chǎng)上還沒(méi)有一個(gè)很好的產(chǎn)品可以一體化地去跟蹤、追溯這些環(huán)節(jié)，從而服務(wù)好國(guó)內(nèi)賣(mài)家和海外消費(fèi)者。

　　億邦產(chǎn)業(yè)：您的企業(yè)在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化方面的價(jià)值主要表現(xiàn)在哪些方面，具體有哪些產(chǎn)品和服務(wù)？

　　潘國(guó)棟：如今，跨境電商已經(jīng)進(jìn)入平臺(tái)和獨(dú)立站百花齊放的蓬勃發(fā)展階段，大多數(shù)賣(mài)家都是多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式，從亞馬遜到wish到tiktok等平臺(tái)再到自建獨(dú)立站，一站式的跨境交易訂單履約成為跨境電商賣(mài)家的迫切需求。

　　飛盒的目標(biāo)就是打造一個(gè)以科技驅(qū)動(dòng)的跨境交易履約服務(wù)平臺(tái)，把訂單、物流和用戶(hù)體驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，賣(mài)家通過(guò)飛盒一個(gè)平臺(tái)就可以實(shí)現(xiàn)全球訂單履約。

　　自創(chuàng)立初期，我們就布局了跨境電商物流SAAS。比如說(shuō)，在訂單管理方面，我們?yōu)槠脚_(tái)型賣(mài)家和獨(dú)立站賣(mài)家建立了多訂單管理系統(tǒng)，并提供訂單履約數(shù)據(jù)可視化大屏，幫助賣(mài)家關(guān)注訂單信息，實(shí)現(xiàn)訂單軌跡追蹤、異常情況預(yù)警、物流時(shí)效統(tǒng)計(jì)、承運(yùn)商服務(wù)評(píng)價(jià)等功能。

　　在物流服務(wù)方面，我們打造了智能運(yùn)力池來(lái)整合運(yùn)力資源，再通過(guò)智能路由引擎，根據(jù)不同的商品屬性、目的國(guó)和價(jià)格體系為用戶(hù)篩選物流路線(xiàn)。

　　作為一家物流服務(wù)公司，我們?cè)谶^(guò)去一年里還布局了產(chǎn)業(yè)帶前置倉(cāng)，為我們的用戶(hù)提供倉(cāng)配一體化服務(wù)。

　　億邦產(chǎn)業(yè)：你們對(duì)工廠(chǎng)或者其他產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的數(shù)字化改造/賦能切入點(diǎn)是什么？越具體越好，為什么要做這些改造，合作伙伴為什么愿意接受你們的數(shù)字化改造？能否結(jié)合一個(gè)或者幾個(gè)案例談?wù)劇?/p>

　　潘國(guó)棟：飛盒的所有產(chǎn)品和服務(wù)都是圍繞訂單展開(kāi)的，訂單的背后連接的是消費(fèi)者、賣(mài)家、物流承運(yùn)商以及供應(yīng)商。我們的客戶(hù)，小到日單量50，大到日單量50000，要面對(duì)的履約流程是復(fù)雜又瑣碎的，面對(duì)不同的商品和目的國(guó)，要選擇什么樣的物流供應(yīng)商合適？貨物發(fā)出去以后用什么樣的方式去監(jiān)督、跟進(jìn)？等等一堆的問(wèn)題。這就是我們希望通過(guò)自己的產(chǎn)品和服務(wù)去改變的現(xiàn)狀，用全套的跨境物流SAAS，去把產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合起來(lái)。

　　我們有一個(gè)杭州的獨(dú)立站賣(mài)家客戶(hù)，主營(yíng)方向是歐美地區(qū)的服飾類(lèi)目，原來(lái)的履單鏈路是線(xiàn)上店鋪接到訂單后，在1688上進(jìn)行采購(gòu)，由供應(yīng)商寄往賣(mài)家國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)地，賣(mài)家再?gòu)倪\(yùn)營(yíng)地委托承運(yùn)商進(jìn)行國(guó)際段寄件，中間會(huì)消耗3-5天的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，加上國(guó)際段的物流商服務(wù)參差不齊，物流時(shí)效在18-30天不等。在整個(gè)訂單履約的路徑上，是割裂且冗雜的，當(dāng)訂單出現(xiàn)延期或者丟包等異常，想要追溯也是很困難的。

　　飛盒首先解決的是銷(xiāo)售訂單和采購(gòu)訂單的同步，我們打通了1688等采購(gòu)平臺(tái)，只要用戶(hù)訂單生成，飛盒會(huì)自動(dòng)接收訂單信息，并實(shí)現(xiàn)“及時(shí)攬收”，入倉(cāng)后通過(guò)智能運(yùn)力池和智能路由引擎來(lái)匹配最優(yōu)的物流路線(xiàn)，再?gòu)脑苽}(cāng)直接發(fā)出上干線(xiàn)，打破了以天為單位的攬收時(shí)效，用小時(shí)來(lái)重新定義了物流時(shí)效，后續(xù)訂單的所有追蹤也可以在我們平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。

　　客戶(hù)原先管理訂單時(shí)效的方式是傳統(tǒng)的人工錄入，以excel的形式來(lái)記錄整理每一筆訂單的詳情，現(xiàn)在可以直接通過(guò)我們數(shù)據(jù)大屏實(shí)現(xiàn)。

　　億邦產(chǎn)業(yè)：能否描述一下貴公司用數(shù)字化系統(tǒng)連接的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，都有哪些角色，如何驅(qū)動(dòng)生態(tài)伙伴之間的合作？

　　潘國(guó)棟：我們的服務(wù)是圍繞訂單展開(kāi)的，在跨境電商這個(gè)生態(tài)內(nèi)，我們通過(guò)產(chǎn)品鏈接跨境電商賣(mài)家、跨境電商物流供應(yīng)商、供應(yīng)鏈端。用智能運(yùn)力池來(lái)鏈接物流供應(yīng)商和賣(mài)家，云倉(cāng)和攬收服務(wù)來(lái)打破賣(mài)家和供應(yīng)商之間的溝通和交易鏈路。

　　億邦產(chǎn)業(yè)：能否用一兩句話(huà)描述貴公司的定位，描述貴公司的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化價(jià)值，描述企業(yè)資本市場(chǎng)想像空間？

　　潘國(guó)棟：根據(jù)中金研究所和曉生研究院數(shù)據(jù)顯示，海跨境電商B2C出口額穩(wěn)步增長(zhǎng)，2020年達(dá)2.1萬(wàn)億，未來(lái)5年CAGR預(yù)計(jì)保持在30%，到2025年跨境出口額預(yù)計(jì)可達(dá)7.8萬(wàn)億，跨境電商物流面對(duì)的是萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模。

　　飛盒希望以數(shù)字化技術(shù)來(lái)打造一個(gè)跨境交易履約服務(wù)平臺(tái)，把訂單、物流和用戶(hù)體驗(yàn)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，讓賣(mài)家通過(guò)飛盒平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全球訂單履約更簡(jiǎn)單，讓這樣的驅(qū)動(dòng)把行業(yè)效率再提高點(diǎn)。

　　億邦產(chǎn)業(yè)：能否暢想一下高度數(shù)字化的本行業(yè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行場(chǎng)景，貴公司將在其中承擔(dān)什么角色？

　　潘國(guó)棟：其實(shí)國(guó)內(nèi)電商物流數(shù)字化已經(jīng)非常成熟，從消費(fèi)者層面來(lái)說(shuō)，我們?cè)诰〇|或者天貓瀏覽商品時(shí)，就可以知道商品大概的到達(dá)時(shí)效；當(dāng)我們購(gòu)買(mǎi)了商品，我們可以通過(guò)一部手機(jī)隨時(shí)查看物流進(jìn)程；當(dāng)收到商品，如果不滿(mǎn)意，我們還能直接在線(xiàn)上操作，實(shí)現(xiàn)快速的退貨……而這一系列的操作都可以在一個(gè)平臺(tái)上完成。

　　從賣(mài)家層面來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們接收到消費(fèi)者訂單，同樣可以通過(guò)一部手機(jī)，就聯(lián)合優(yōu)秀的友商一起把賣(mài)家的商品發(fā)出去，不管是物流選擇、流程監(jiān)控、異常跟蹤還是基于多個(gè)訂單的時(shí)效分析、物流軌跡跟蹤都能一站式解決，讓賣(mài)家的生意管理可以更簡(jiǎn)單省心點(diǎn)。

　　換成企業(yè)服務(wù)角度來(lái)看，我們的賣(mài)家可以為自己的訂單尋找到最適合的物流供應(yīng)商，而我們的物流商也可以通過(guò)我們找到可以持續(xù)服務(wù)的賣(mài)家，這中間不用再通過(guò)反復(fù)地試單、談判實(shí)現(xiàn)。