二戰(zhàn)時期是人類飛行器大放異彩的時代，許多經(jīng)典戰(zhàn)機(jī)被當(dāng)代人以及后人銘記，并津津樂道。然而，如果想要列舉一下那些表現(xiàn)糟糕的戰(zhàn)機(jī)的話，就會顯得很困難了。如果沒有詳細(xì)的參數(shù)，包括飛機(jī)性能、產(chǎn)量和戰(zhàn)損比率的話，那么這些戰(zhàn)機(jī)的評說就各有差異了。

1、博爾頓 保羅 無畏MK.1戰(zhàn)機(jī)——英國

無畏式 (Defiant) 戰(zhàn)斗機(jī)為英國皇家空軍使用于二戰(zhàn)初期。該機(jī)由博爾頓?保羅飛機(jī)有限公司設(shè)計制造，英國飛行員替它取了 “Daffy” 的外號 (注：愚笨、瘋癲之意)。

該機(jī)前向無作戰(zhàn)機(jī)炮，機(jī)動性差，在二戰(zhàn)中，一天之內(nèi)被消滅了兩個飛行中隊，后轉(zhuǎn)為夜間執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。該機(jī)最終只能作為一種執(zhí)行救援任務(wù)、射擊訓(xùn)練和目標(biāo)牽引的飛機(jī)。

2、布魯斯特的 F2A 戰(zhàn)斗機(jī)——美國

該機(jī)是美國海軍的第一種單翼戰(zhàn)斗機(jī)，同時也被認(rèn)為是美國在二戰(zhàn)中最糟糕的戰(zhàn)斗機(jī)。美國海軍部署在中途島的水牛在零式的屠殺下全軍覆沒，直接導(dǎo)致了 F2A 的全面退役和延續(xù)至今的批評與嘲笑。

3、布萊克本 博塔戰(zhàn)機(jī)——英國

動力不足，機(jī)體穩(wěn)定性差，存在許多致命的缺陷，最終退居二線，僅用于訓(xùn)練任務(wù)，沿海巡邏以及攜帶反潛炸彈。

4、布萊克本 大鵬戰(zhàn)機(jī)（Blackburn Roc）——英國

盡管是二戰(zhàn)前剛投入使用的新飛機(jī)，但由于設(shè)計思想上的問題，導(dǎo)致“大鵬”的服役時間相當(dāng)短。“大鵬”是從“賊鷗”式俯沖轟炸機(jī)發(fā)展而來的戰(zhàn)斗機(jī)改型，其武裝為背部動力炮塔內(nèi)的四挺7.7毫米機(jī)搶，用于打擊追尾攻擊的敵方戰(zhàn)斗機(jī)。其火力弱，反應(yīng)速度慢，最終所有的“大鵬”都被轉(zhuǎn)用于教練任務(wù)或者擔(dān)當(dāng)拖靶飛機(jī)，并在1943年后完全退出了現(xiàn)役。

5、英國皇家空軍的費爾雷戰(zhàn)機(jī)

盡管裝備了羅爾斯?羅伊斯引擎，其攜彈量與三人乘員增加了這型輕型轟炸機(jī)太多重量。其攜載武器不足以對抗現(xiàn)代化的飛機(jī)，速度不足，盡管在二戰(zhàn)首次正式空戰(zhàn)中取得了勝利，但其損失也相當(dāng)嚴(yán)重，最終被退出戰(zhàn)斗，用于海外培訓(xùn)。

6、道格拉斯TBD“破壞者”——美國

美國海軍第一種全金屬單翼飛機(jī)，1937年生產(chǎn)，用作美國艦載魚雷機(jī)，可攜帶1枚魚雷或454千克炸彈。盡管最初在戰(zhàn)前，其作為一種先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，等到轟炸珍珠港后，該飛機(jī)被認(rèn)為已經(jīng)過時了，其巡邏速度也不足，在中途島戰(zhàn)役中，其整個機(jī)隊幾乎遭到悉數(shù)摧毀。

7、LaGG-3戰(zhàn)斗機(jī)——蘇聯(lián)空軍

LaGG-3戰(zhàn)斗機(jī)堅固的機(jī)身蒙皮是膠合板，重要部位還涂有酚醛塑膠漆，因此LaGG-3戰(zhàn)斗機(jī)的重量和全部由金屬制造的飛機(jī)相當(dāng)。為對付納粹德國空軍的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)而匆忙投入生產(chǎn)LaGG-3戰(zhàn)斗機(jī)的推重比很糟糕，導(dǎo)致飛機(jī)飛行速度慢，反應(yīng)不靈敏，難以操縱。

不久之后，蘇聯(lián)飛行員開始開玩笑說，飛機(jī)名稱LaGG是“Lakirovanny Garantirovanny Grob”（涂著油漆的棺材）的縮寫。

8、Me163——德國

雖然在整個戰(zhàn)爭期間，Me-163的戰(zhàn)績"屈指可數(shù)"，僅僅擊落9架敵機(jī)，盡管如此，Me163戰(zhàn)斗機(jī)的參戰(zhàn)仍然使盟軍飛行員產(chǎn)生了相當(dāng)大的恐懼。瓦特爾火箭發(fā)動機(jī)的危險性對于Me-163來說就是一個噩夢！

該戰(zhàn)斗機(jī)在一分鐘內(nèi)可爬升40000英尺的高空，并且極限飛行速度達(dá)500英里每小時，看著實力很強(qiáng)悍；但是這款飛機(jī)屬實很雞肋，首先發(fā)動機(jī)僅僅只能維持6分鐘的時間，也即是說它要是爬上40000英尺高空就要返回地面了，不然就有墜機(jī)的危險。

這種火箭發(fā)動機(jī)使用的液體燃料由兩種化學(xué)燃料混合而成，非常不穩(wěn)定。稍有泄漏或起降時發(fā)生劇烈震動就會引起爆炸，技術(shù)人員甚至建議飛行員在緊急迫降時應(yīng)爬出駕駛艙，趴在機(jī)翼上等待在減速至150公里/小時之后直接跳到地面上，也許還能保住性命。

9、Me 210——德國

1942年9月6日Me-210A-1首次參加對英國約克郡的轟炸，被英國“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)擊落兩架，隨后的空襲中仍然損失慘重。除此之外，在北非的德國空軍也裝備了Me-210。鑒于空戰(zhàn)成績不佳，1943年6月關(guān)閉了生產(chǎn)線。

10、MXY 7 “櫻花”戰(zhàn)機(jī)——日本

MXY-7 櫻花，第一海軍航空技術(shù)廠專為神風(fēng)特攻隊而設(shè)計的特別攻擊機(jī)。實質(zhì)上，這是一種由人操縱進(jìn)行自殺攻擊用的空對地導(dǎo)彈。櫻花導(dǎo)彈之所以是針對自殺式任務(wù)而設(shè)計的飛機(jī)，是由于櫻花導(dǎo)彈內(nèi)的戰(zhàn)斗部是與彈體連為一體，不能分離出來，所以要炸毀目標(biāo)，櫻花導(dǎo)彈本身必須與目標(biāo)同歸于盡。