造車，小米是認(rèn)真的。

正如小米的廣告語(yǔ)所說(shuō)——相信美好的事情總會(huì)發(fā)生。

近日，有媒體報(bào)道，小米汽車公布了造車的目標(biāo)：2024年推出車型，此后三年每年推出一款新車。

最重要的是，在這三年內(nèi)小米汽車的總銷量要達(dá)到90萬(wàn)輛。

不過(guò)對(duì)這個(gè)消息，小米官方的回復(fù)是不予置評(píng)。

看到這四個(gè)字，是不是非常熟悉。

沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)初網(wǎng)傳小米要造車的時(shí)候，小米官方也是同樣的態(tài)度。

結(jié)果沒(méi)多久，小米就開(kāi)始官宣造車了。

如果消息屬實(shí)，一年推出一款新車對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，即便難度不算很大。但是，三年銷量90萬(wàn)輛是什么樣的概念?

不要說(shuō)造車新勢(shì)力車企了，即便是二三線的傳統(tǒng)的燃油車企，三年想要銷量達(dá)到90萬(wàn)，也不是那么容易就能完成的。

不過(guò)雷軍曾經(jīng)確實(shí)公開(kāi)表示過(guò)，小米計(jì)劃三年出車，第一年賣十萬(wàn)臺(tái)。

看一下目前主流的汽車品牌，無(wú)論是大眾豐田，還是吉利長(zhǎng)城這些年銷量過(guò)百萬(wàn)的車企，旗下的車型可遠(yuǎn)不止三五款車。

所以，對(duì)于小米汽車來(lái)說(shuō)，三年銷量達(dá)到90萬(wàn)輛，難度非常之大。

為了造車這個(gè)美好的事情，雷軍和他的小米可能近幾年一直都沒(méi)有閑著，時(shí)時(shí)刻刻都在為造車做準(zhǔn)備。

也難怪，和雷軍相比，蔚來(lái)汽車的李斌、小鵬汽車的何小鵬以及理想汽車的李想，無(wú)論是知名度還是影響力，似乎都要差一些。

再加上，他的老朋友周鴻祎已經(jīng)通過(guò)入股哪吒汽車，先他一步正式邁入了汽車行業(yè)。

還有一個(gè)更為重要的原因，那就是在8月造車新勢(shì)力車企又創(chuàng)新高。

理想汽車月銷量達(dá)到了9433輛，同比增長(zhǎng)了248%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。

此外，小鵬汽車和哪吒汽車8月的表現(xiàn)同樣出彩，銷量分別是7214輛和6613輛。其中小鵬汽車同比增長(zhǎng)了172%，哪吒汽車同比增長(zhǎng)449%。

雖然在手機(jī)行業(yè)，小米取得了巨大的成功，也準(zhǔn)備了1000億的資金造車。

但是我們也不得不承認(rèn)，造車這件事情，不是有錢就能搞的。

只不過(guò)，前提是必須得有錢。

對(duì)于雷軍而言，造車也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

對(duì)于入局比較晚的小米來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在必須爭(zhēng)分奪秒迎頭趕上。畢竟蔚來(lái)汽車的交付量已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)輛，留給小米的機(jī)會(huì)不多了。

公開(kāi)資料顯示，今年9月1日小米汽車有限公司成立，注冊(cè)資金100億元人民幣，法定代表人雷軍，也兼任公司的CEO。