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引言 | 蔚小哪？
6月伊始，新勢力相繼公布了上月銷量成績。新一輪的比拼，格局也出現(xiàn)了不小的變化。蔚來繼續(xù)問鼎造車新勢力榜首，5月銷售6711輛；隨后的是小鵬，以5686輛銷量超過理想的4323輛，位居第二；排第三的也并非理想，而是哪吒——4508輛，以185輛略勝理想。因此，本次前三不再是“蔚理小”或“蔚小理”，而是“蔚小哪”。1蔚來汽車 
5月份，蔚來新車交付6711輛，同比增長95.3%，環(huán)比下滑5.5%。其中，ES8銷量為1412輛，ES6為3017輛，EC6為2282輛。雖然穩(wěn)坐造車新勢力頭把交椅，但事實上蔚來銷量并不樂觀，因為它已經連續(xù)兩個月銷量環(huán)比下滑。究其原因，或為芯片短缺的延續(xù)。蔚來汽車稱，今年5月，由于半導體供應的波動和特定物流調整，公司的汽車交付受到了好幾天的不利影響。按照目前的生產和交付計劃，蔚來汽車將能夠在6月份加快交付，彌補5月份的延遲。值得一提的是，2018年截至今年5月，蔚來累計交付量達109,514輛，是首個累計交付突破10萬輛的造車新勢力。今年前5個月，蔚來累計銷量為33,873輛，全年銷量能破10萬輛，成為首個年度銷量10萬+的造車新勢力嗎？2小鵬汽車 
相比蔚來汽車的連續(xù)下滑，小鵬汽車則節(jié)節(jié)攀升：5月交付5686輛，同比增長483%，環(huán)比增長10.5%。一降一升，兩大新勢力銷量迅速拉近，差距縮小至1000余輛，或許造車新勢力未來龍頭將要改寫。小鵬汽車銷量的持續(xù)走高，離不開主力車型P7的發(fā)力，5月交付3797輛，環(huán)比提升26.8%。而P7銷量的大幅提升，很大的原因在于磷酸鐵鋰版本推出后，降低了價格門檻。價格為王，不是沒有道理。此外，值得一提的是，小鵬第三款車型P5已于4月份正式發(fā)布，新車將首次搭載2顆激光雷達，擁有超越P7的自動輔助駕駛水平，計劃于第三季度上市，第四季度交付。3哪吒汽車 
哪吒汽車5月銷售4508輛，同比增長551%，環(huán)比提升12.3%，以微弱優(yōu)勢年內首次超過理想，躋身造車新勢力前三甲。但是，1-5月哪吒累計銷量為15,966輛，與理想的22441輛仍有不小的差距。5月份，國內互聯(lián)網巨頭360集團宣布正式投資哪吒汽車，成為其第二大股東，這為哪吒汽車挺進造車新勢力一線陣營提供了很大助力。與“蔚小理”相比，哪吒汽車勝在價格優(yōu)勢，以其主力車型哪吒U來看，售價為9.98-17.98萬元，然而這一售價在電動車市場相比五菱宏光MNI EV卻不占優(yōu)勢。另外，哪吒汽車被大量應用于網約車市場，而真正龐大的消費市場應以個人市場為主。4理想汽車 
單車闖天下的理想，5月銷量成績不佳。理想汽車5月交付4323輛，雖然同比增長101.3%，但環(huán)比大降22%，銷量不僅被小鵬超過，還被哪吒超過，跌出了前三甲。銷量環(huán)比大降，據(jù)了解，這主要是新款理想ONE剛剛發(fā)布，處在新舊車型交替期所致。5月25日，2021款理想ONE正式上市，新車售價33.80萬-34.80萬元，相比老款，新車在輔助駕駛系統(tǒng)軟硬件及配置上有所升級，NEDC綜合續(xù)航里程提升至1080公里。對于2021款理想ONE，理想汽車寄予厚望，表示“到今年9月份，月銷量突破萬臺”。不過，新車的推出卻引發(fā)了最近幾個月剛提車老車主的不滿，許多人認為自己被割了韭菜，不少更是在車身上拉橫幅，甚至還有送上律師函的各種維權途徑。5零跑汽車 
零跑汽車5月銷售3,195輛，同比猛增1226%，環(huán)比上漲15.3%，雖然銷量規(guī)模仍不能與一線品牌相匹敵，但其沖勢最猛。值得一的是，零跑汽車曾提出2021年銷量目標為超過6萬輛，而今年1-5月，零跑汽車累計銷量為9104輛，完成率僅有15.2%，未來想要達成目標，面臨的壓力頗大。車聚小結 新車紛紛上市，新一輪戰(zhàn)斗即將打響，各位讀者，你們更看好誰呢？
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