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“ 沒有一雙鞋是所有運(yùn)動形式通用的。” 今天是教師節(jié)，廣播里兩位主持人在開玩笑，說上初中的時候，印象最深的是“體育老師身體最不好”，因為經(jīng)常會出現(xiàn)“今天體育老師病了，體育課改物理課（數(shù)學(xué)課、語文課）”這樣的事情發(fā)生。 原來，他說的是“體育老師被病了”，是一個黑色幽默。 我想起，在我上初中的時候，還是物資極大不豐富的年代，即使在那樣的年代，體育老師也主張，不要穿著那個年代最普遍的布鞋去跑步。那時候，誰有一雙回力小白鞋，那簡直要帥上天去了。 我的第一雙小白鞋，是我的大姐送給我的。多少年過去了，當(dāng)年洗后用牙膏粉鋪灑，使得干了以后不會因為水漬發(fā)黃的玩法，歷歷在目。 我在運(yùn)動系列文章中，寫有關(guān)鞋的內(nèi)容比較多。我不知道我對運(yùn)動鞋的愛好，是不是從這個地方開始的。 在很多人的意識里，跑步是邁開腿那么簡單。其實不然。 腳最辛苦，最應(yīng)該被善待。而現(xiàn)代的鞋類，分門別類越來越細(xì)，即使在跑步這個大的領(lǐng)域里，也有非常精細(xì)的分支，以應(yīng)對不同的跑步形式。 選對鞋去跑步，是嚴(yán)肅的跑者，應(yīng)該有的態(tài)度。 一、不同的人，適用不同的鞋 慢跑鞋、競速鞋、馬拉松鞋…… 支撐型、緩震型、指導(dǎo)型…… 頂級鞋、次頂級鞋、普通級鞋、入門級鞋…… 這些概念，我們耳熟能詳。有人覺得是廠家的宣傳噱頭?；蛘哒J(rèn)為“頂級鞋”、“次頂級鞋”僅僅是高級和昂貴的意思，其實還真不是。頂級、次頂級，都是指在某方面的性能而言。以支撐型鞋為例，頂級、次頂級，是指對低足弓人群形成足弓處支撐的“性能強(qiáng)大”而言，并不一定因為更昂貴而被稱為“頂級”。 當(dāng)然，性能越強(qiáng)大，用料越充足，自然也越貴。 因此，頂級鞋、次頂級鞋的適用對象，也就比較明確，主要是針對大體重人士。 關(guān)于性能強(qiáng)度（頂級、次頂級、實用級、入門級）和功能類別（支撐、緩震），之前我們寫過很多這方面的文章。 簡單來說，性能強(qiáng)度按照體重大小來取舍——小體重的人就不必穿頂級鞋。功能根據(jù)腳型來取舍——內(nèi)翻型多數(shù)取緩震，外翻型多數(shù)取支撐。 這樣就基本上能夠選擇適合自己的鞋了。 小體重穿高性能（頂級支撐、緩震）的鞋，會比較累腳，固然不可取，但是大體重穿低性能（競速型，輕便型）的鞋，也會導(dǎo)致各種不適應(yīng)，甚至動輒抽筋，帶來傷病。 二、不同跑步內(nèi)容，適用不同的鞋 即使同一個人，在日常的跑步中，只要不是那種萬年如一的跑法，一定會有不同強(qiáng)度，不同類型的課表。也不應(yīng)該盯著一雙鞋穿倒底。 在長距離慢速度跑中，適合穿慢跑鞋。 如下圖Brooks Ravenna和Asics Nimbus。
而一般慢跑對競速的要求通常不高，300克上下的鞋，在慢跑中，也不算什么累贅。 在競速跑中，可以穿輕量為特征的競速鞋。 競速跑，一般是指有速度追求，距離通常不長的跑步。譬如5公里測驗，10公里測驗，間歇跑訓(xùn)練中，經(jīng)驗比較豐富的業(yè)余跑者，可能會選擇比較適合競速的鞋。 經(jīng)驗更豐富、水平更高的跑者，可能在更長的距離上，依然有速度的追求——參加半馬，全馬比賽的運(yùn)動員。在確信自己的腳力足夠好的情況下，也許也會穿競速鞋參賽。 人們對競速鞋的追求真是越來越極致了，通常這類鞋在200克到250克之間，超過250克大概就不能被稱為競速鞋了。 著名的Saucony Kinvara大概算比較有代表性。事實上，我因為對競速沒有任何追求，所以，也只穿過這一款專業(yè)的競速鞋。 介于這兩者之間，大概就1小時左右的節(jié)奏跑了。 節(jié)奏跑的概念，很多人采用。一般是指，高強(qiáng)度有氧（心率3區(qū)為主）的持續(xù)較長時間的跑步，通常都在60分鐘到90分鐘。因為以心率3區(qū)為主（有時候會少量突破到4區(qū)，進(jìn)入混氧狀態(tài)），因此，通常速度比較快，在這樣的速度下，60-90分鐘左右，腿的疲勞程度可以達(dá)到比較高的水平。 我在跑60-90分鐘的節(jié)奏跑時，最喜歡穿的，是多威的MR3900（系列名稱叫征途）。我沒有想到，從4月份以來，在其他鞋一起穿插服役的配置下，兩雙征途，竟然不知不覺間，穿著跑了分別有738和230公里了。真沒有遇到過大底如此耐磨的鞋，至今沒有超過它的。
事實上，周末的2小時慢跑中，有多次，是穿著這雙鞋跑的。 三、挑戰(zhàn)自己，要有個度 運(yùn)動愛好者，樂意挑戰(zhàn)自己。這個是好事。但是也要遵循科學(xué)。 可能有的人會說，在過去物資匱乏的年代，最高的配置，也不過是一雙小白鞋（實際上我大學(xué)校隊里訓(xùn)練配發(fā)的，也是國產(chǎn)黃金品牌回力小白鞋），跑得不也挺好的嗎？會不會是現(xiàn)在物質(zhì)發(fā)達(dá)了，人就變矯情了呢？ 說起來也是。但是那時候人去100公里外的旅程，是要按照一天的時間來安排的，現(xiàn)在你還能適應(yīng)嗎？人還是要與時俱進(jìn)的。 更何況，在更講究設(shè)備對人體的友好性的同時，運(yùn)動成績的確在逐步提高，這說明這些“矯情”，是在現(xiàn)有的科技支持下，合理的，應(yīng)該順應(yīng)的。 我們不能拿有些赤腳跑馬拉松的大神這種孤例，來作為對共性現(xiàn)象的論證。 我曾經(jīng)因為無知，在訓(xùn)練基礎(chǔ)非常差的時候，穿著Nike Free去跑半馬，出發(fā)前，我的確抱著“特地練練腳踝”這樣的念頭的，但是跑下來后，痛苦可想而知。 而在兩年后，我穿著多威MR3900這樣輕量化的鞋去跑半馬，也沒有特別的感覺，更沒有什么痛苦。第一次穿輕量化的Nike Free鞋去跑半馬，導(dǎo)致極度痛苦，不是Nike Free的錯，是我自己無知的錯。 我很保守，不喜歡對自己造成極度挑戰(zhàn)。我始終認(rèn)為，作為一個以追求健康為目的的運(yùn)動愛好者，首先要不使自己處在危險的境地。 在有可能、有條件使自己的運(yùn)動變得更加合理，更加健康的時候，就盡量采取那個健康、合理的方案。 四、那些陪伴我經(jīng)歷各種“第一”的跑步鞋 1、第一次跑半程馬拉松，地點，奧森公園。出場：Asics Kayano，頂級支撐。 我極度愛惜這雙鞋。去奧森的途中，開車穿了別的鞋，到停車場后，才換上它。跑完后立刻換下來。 這雙鞋最大的感受是兩點： 一是面料實在不牢固，圖中鞋口被磨破的地方，其實服役沒多久就破了。而且因為在300公里左右的時候，鞋面破損，我做了一下修補(bǔ)，結(jié)果導(dǎo)致硌腳，疼痛到無法忍受。勉強(qiáng)支撐將近500公里的時候，就退役了。 二、底不錯。退役時，大底完好，中底性能依然較好。如果不是因為修補(bǔ)導(dǎo)致的意外退役，它可以繼續(xù)完美支撐到800公里沒有問題。 2、第一次跑北京二環(huán)。出場，MIZUNUO預(yù)言。頂級（支撐還是緩震？）當(dāng)時沒有留下圖片來，以下圖片來自網(wǎng)絡(luò)。 這雙鞋并不如看上去那樣厚重，鞋的重量我不記得了，反正不是很重。鞋面非常輕薄，適合夏天穿。冬天穿的話，腳指頭瞬間就會凍僵。 這個機(jī)械避震結(jié)構(gòu)是其亮點。第一次跑北京二環(huán)，能夠完整地跑下來，腳并不特別疼。我總覺得它的前掌非常硌腳（就是避震太強(qiáng)，太硬），適合后跟著地。 這雙鞋我駕馭不來，跑得很少。后來基本上以日常休閑穿著為主。在2019年一場西北游歷之后。它堅固耐磨的大底，適合在隔壁灘上尋歡。經(jīng)過一番折騰，鞋底和鞋面開了裂口，回來就直接就退役了。 3、第一次徒步北京三環(huán)。Saucony Triumph（勝利），頂級緩震。也沒有留下圖片，下列圖片來自網(wǎng)絡(luò)。 第一次徒步三環(huán)，洋相百出： 先是佩戴的Garmin FENIX2在國貿(mào)附近發(fā)生跳躍，大概是所處地段高樓林立，而高樓又以玻璃墻面為多，導(dǎo)致信號跳躍。幾秒鐘就記錄1公里，連續(xù)記了4、5次，必須關(guān)機(jī)重啟。滿心希望畫一個三環(huán)軌跡整圈，活生生被拆成兩段。 其次，是后半程到南三環(huán)的時候，踝關(guān)節(jié)疼得不行，在路邊坐下來揉揉。搞得路過的人紛紛側(cè)目。 三、離家還有一公里多的時候，竟然手表沒電了，徹底終止。好在來不及保存的信息，在充電后依然存在，并且可以同步到GARMIN系統(tǒng)里。 這雙鞋在我大體重時期，非常適合我。只是它的鞋舌頭容易歪。它的鞋帶非常好，不容易散開，鞋退役以后，它的鞋帶后續(xù)在三雙鞋上服役過了。我對Saucony的喜愛和信心，就來自它。 這雙鞋一直穿到鞋面鞋底都破損才退役。退役前已經(jīng)在鞋面打過補(bǔ)丁，好在我不怕難看，它的補(bǔ)丁是打在外面的，如果打在鞋的里面，恐怕就跟上面那雙kayano一樣，修完就死。 具體里程數(shù)沒有精確記錄，根據(jù)年度的總距離（一般會好幾雙鞋同時穿），大概在700公里上下——大體重下穿鞋真的廢。 4、第一雙累積超過900公里的（準(zhǔn)確記錄925公里，與其他鞋同時服役），Saucony Ride，次頂級緩震。
這雙鞋經(jīng)過這么長距離的奔跑，中底完全塌陷，左腳大底外側(cè)磨損嚴(yán)重。鞋面卻完好。之前退役的鞋，都是鞋面先壞。 對它的印象，比前一雙同廠頂級緩震“勝利”還要好。
5、第一雙完成全馬的鞋。Brooks Ravenna，次頂級指導(dǎo)性（它家的特別命名法，表示緩震與支撐都很兼顧。） 這雙鞋至今的服役里程才200公里左右，穿得很少，因此還在服役中。
這是目前為止，感覺最好的鞋之一，與它并列第一的，就是上述記錄了900多公里的Saucony Ride。 6、第一雙愛不釋腳的國產(chǎn)鞋，特步蜂巢動力。
我曾經(jīng)在另一篇文章中，對這雙鞋做過這樣的描述：
這雙鞋總共大概跑了大概600-700公里，服役時長一般。跟鞋面堅固、包裹性出色形成對比的，是中底有點塌陷早了些。不過我還是歸罪于我自己當(dāng)時的大體重。 歷史文章： 【開始跑步】 【器材體驗】 【訓(xùn)練心得】 如何在Polar生態(tài)中設(shè)置訓(xùn)練計劃 在減肥話題里經(jīng)常鼓吹HIIT的我，為什么自己經(jīng)常在跑有氧？ 【健身收獲】 |
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