中國的大城市為什么都大力推廣城市軌道交通？因?yàn)榈罔F大多在地下運(yùn)行，可以有效減少地面交通的擁堵；另外地鐵所到之處，房地產(chǎn)業(yè)跟著風(fēng)生水起又給政府帶來大量的賣地收入和房地產(chǎn)稅收。

截至2021年2月1日，中國已開通城市軌道交通的城市共有50個(gè)，其中中國內(nèi)陸44個(gè)、中國香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)共有6個(gè)。

今天我來比較一下廣州地鐵和上海地鐵，看誰更厲害。

廣州地鐵

上海地鐵

一、廣州地鐵目前開通運(yùn)營里程為553.2公里：年客運(yùn)量33.06億人次。

1997年6月28日，廣州開通了它的第一條線路地鐵1號(hào)線，成為中國內(nèi)陸第四座 、廣東省第一座開通軌道交通的城市。

截至2020年12月31日，廣州地鐵運(yùn)營線路共15條、總里程為553.2千米。

目前廣州地鐵在建線路共有11條（段），分別為3號(hào)線東延段、5號(hào)線東延段、7號(hào)線一期西延順德段、7號(hào)線二期、10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線二期、14號(hào)線二期、18號(hào)線、22號(hào)線，總里程約293公里 。

廣東還是中國第一個(gè)借鑒國外經(jīng)驗(yàn)、設(shè)置了地鐵女性專用車廂的城市。

廣州的女性地鐵專用車廂，但里面仍然有大量的男性

根據(jù)《廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2023年）》，到2023年，廣州地鐵累計(jì)開通里程將突破900千米 。

在遠(yuǎn)期規(guī)劃中，廣東地鐵運(yùn)營總里程將達(dá)1164千米，整個(gè)大灣區(qū)的地鐵規(guī)劃總里程則接近6000千米。

二、上海地鐵運(yùn)營里程772千米:客運(yùn)量達(dá)到38.8億人次。

2019年上海地鐵年客運(yùn)量達(dá)到38.8億人次；目前運(yùn)營線路16條，截止至2021年1月23日，上海地鐵運(yùn)營里程為772千米（含磁浮線29千米），上海地鐵也是世界范圍內(nèi)線路總長度最長的城市軌道交通系統(tǒng)。

上海地鐵磁懸浮線

上海地鐵第一條線路上海地鐵1號(hào)線于1993年5月28日正式運(yùn)營，是中國內(nèi)陸第三座開通地鐵的城市。

上海目前在建地鐵線路共有9條，共223千米。

根據(jù)規(guī)劃，上海市城市軌道交通2030年線網(wǎng)總長度約1642公里，其中地鐵線1055公里，市域鐵路587公里。

上海有著地鐵方面的多個(gè)第一：世界最長的地鐵系統(tǒng)、第一輛磁懸浮地鐵、國內(nèi)第一條無人駕駛線路......

無人駕駛地鐵

結(jié)束語：廣州地鐵和上海地鐵各有長處，廣州地鐵有中國第一的女性專用車廂，上海有中國內(nèi)陸第一的無人駕駛。不過綜合來看，無論是已經(jīng)運(yùn)營的地鐵，還是在建的地鐵，以及規(guī)劃中的地鐵，都是上海力壓廣州。畢竟，上海的實(shí)力在那里擺著，廣州沒有一點(diǎn)脾氣。