成立30年，銷售500萬。奧迪在中國，無疑取得了輝煌的成績。

近期，奧迪全球官網(wǎng)公布了銷量數(shù)據(jù)，在剛剛過去的10月份，奧迪在全球共售出11.76萬輛汽車，10月共銷售56729輛新車，幾乎占到了奧迪全球銷量的一半，相比去年同期增長5.4%。

至于今年1-10月的奧迪全球銷量，數(shù)據(jù)顯示相比去年同期微跌0.9%，綜合各個(gè)市場的銷售情況，中國地區(qū)以539730輛的銷量拿下14.2%的最高增長率。

奧迪在中國市場的成果，離不開與一汽的合作。

11月19日，在一汽-大眾奧迪工廠，包括大眾汽車前董事長哈恩在內(nèi)的一汽奧迪的見證者，回憶了奧迪在中國的30年歷程。

一汽-大眾奧迪在中國所邁出的每一步，都開創(chuàng)了中國豪華車市場的先河。一汽集團(tuán)董事長徐留平在致辭時(shí)表示，中國一汽與奧迪的牽手合作，恰逢時(shí)代的機(jī)遇，更是雙方洞見和勇氣的成果。

“本土化”，是奧迪在中國發(fā)展30年以來的關(guān)鍵詞。

最典型的例子就是奧迪A6。1996年，在雙方聯(lián)合開發(fā)奧迪A6時(shí)，中方提出了同步開發(fā)加長版的要求，奧迪慎重考慮后同意合資公司在二次開發(fā)時(shí)把車型軸距加長90毫米。

這個(gè)“吃螃蟹”的決定，讓奧迪取得了巨大的成功。自1999年在中國投產(chǎn)后，奧迪A6在國產(chǎn)豪華車的風(fēng)光一時(shí)無二。

2010年，奧迪成為中國市場首個(gè)累計(jì)銷量突破百萬的豪華汽車品牌。

一汽-大眾奧迪近年來不斷在年輕化和個(gè)性化產(chǎn)品上發(fā)力，相繼國產(chǎn)了奧迪Q3、A3、Q2L的年輕化車型陣容，加速導(dǎo)入了RS高性能運(yùn)動(dòng)家族、S-Line、TT家族等個(gè)性化系列車型，這讓奧迪在國內(nèi)的形象大幅反轉(zhuǎn)，銷量也開始與日俱增。

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，國內(nèi)汽車企業(yè)的合資雙方都為應(yīng)對劇烈變化的市場形勢與技術(shù)不斷布局。

對于未來，一汽-大眾奧迪也已做好準(zhǔn)備。

大眾集團(tuán)將以提升本土化研發(fā)能力為重點(diǎn)，擴(kuò)大與一汽的合作，2022年之前，還將投入150億歐元用于新技術(shù)的研發(fā)。

根據(jù)規(guī)劃，奧迪將與一汽全方位實(shí)現(xiàn)重磅本土化產(chǎn)品，以一汽奧迪30年慶典為契機(jī)，一汽奧迪也將實(shí)現(xiàn)從“全價(jià)值鏈本土化”向“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”模式的升級。

此前，奧迪在國內(nèi)正式發(fā)布了2025發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃到2022年，奧迪將在中國市場投放7款SUV與5款新能源車共12款新車型，同時(shí)奧迪中國制定了2025年銷售80萬臺(tái)新能源車（包括純電動(dòng)和插電混動(dòng)）的計(jì)劃。

而照此前股東雙方簽署的《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》，一汽奧迪正緊跟“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新潮流，在新能源汽車、數(shù)字化、移動(dòng)出行、智能互聯(lián)等方面不斷探索與付諸實(shí)施。

一汽-大眾總經(jīng)理劉亦功表示：“2025年之前，奧迪車型將100%實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)前裝，奧迪移動(dòng)出行和數(shù)字化線上平臺(tái)也將超過200萬國內(nèi)用戶。未來，一汽大眾奧迪將成為高端移動(dòng)出行第一品牌。”

如今，一汽-大眾奧迪已推出My Audi以及國內(nèi)首個(gè)由汽車品牌主導(dǎo)、針對中國高端用車市場需求量身打造的移動(dòng)出行服務(wù)產(chǎn)品——“Audi on demand + 移動(dòng)出行”，多元化、多角度為用戶打造移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的個(gè)性化體驗(yàn)。

目前，一汽-大眾以強(qiáng)大的體系能力支撐著奧迪品牌的發(fā)展，引領(lǐng)著奧迪在中國的發(fā)展。一汽-大眾已形成五大生產(chǎn)基地的全國布局雛形，為奧迪品牌車型實(shí)現(xiàn)百萬輛產(chǎn)能儲(chǔ)備提供有力保障。今年上半年，長春Q工廠、華東基地正式投產(chǎn)，下半年，華南基地二期、華北基地也將建成投產(chǎn)。

接下來的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，全新奧迪A6L與全新奧迪A7 Sportback將在國內(nèi)上市。

第一個(gè)30年，一汽奧迪抓住時(shí)代機(jī)遇，取得了無人能及的成績，而面對未來股比開放、技術(shù)迭代的汽車工業(yè)新浪潮，一汽奧迪面臨的挑戰(zhàn)要比之前更加艱巨，但就像一汽奧迪所說，“時(shí)代先行者 先行于時(shí)代”，下一個(gè)30年，一汽奧迪已經(jīng)蓄勢待發(fā)。