30年前，它的存在，曾是濟(jì)南一景，代表著近代史中濟(jì)南特殊的歷史地位，然而，隨著一聲聲吵雜的噪聲，在無(wú)知者的鐵錘聲中，它化為了煙塵。數(shù)年后，人們?cè)俅蜗肫鹆怂?，又要以它的名義延續(xù)它的存在。

之前，我們介紹過(guò)許多火車(chē)站，其中也包括一些老火車(chē)站，比如修建于1937年，卻具有超前設(shè)計(jì)風(fēng)格的大連火車(chē)站；在日韓擁有孿生兄弟的沈陽(yáng)火車(chē)站；脫胎換骨，走向新生的金州火車(chē)站。今天，我們也要介紹一座老火車(chē)站，但與前面這些車(chē)站不同，這座車(chē)站早已化為一堆瓦礫，不復(fù)存在，這就是濟(jì)南老火車(chē)站。

拆除之前的老濟(jì)南火車(chē)站

濟(jì)南老火車(chē)站主體由德國(guó)著名建筑師赫爾曼·菲舍爾設(shè)計(jì)建造的，是一座典型的德式車(chē)站建筑。曾是亞洲最大的火車(chē)站，曾登上清華、同濟(jì)的建筑類(lèi)教科書(shū)，被西德出版的《遠(yuǎn)東旅行》列為遠(yuǎn)東第一站。

英德聯(lián)合修建的津浦路濟(jì)南站

1898年，德國(guó)強(qiáng)迫清政府簽訂了《膠澳租借條約》。1904年，德國(guó)人將膠濟(jì)鐵路自東向西鋪到濟(jì)南，不久，由英、德兩國(guó)出借款項(xiàng)建造的津浦鐵路也修到濟(jì)南。當(dāng)時(shí)因兩條鐵路的統(tǒng)轄權(quán)不同，津浦鐵路濟(jì)南站與膠濟(jì)路濟(jì)南站，雖相距數(shù)百米，卻分開(kāi)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。一座城市，在同一地點(diǎn)，有兩座頗具規(guī)模、均為歐式風(fēng)格的車(chē)站，這在中國(guó)其他城市中極為罕見(jiàn)。

德國(guó)人自己修建的膠濟(jì)路濟(jì)南站

1937年底，侵華日軍占領(lǐng)濟(jì)南，為了配合自己的分區(qū)管理，將原來(lái)的兩座車(chē)站進(jìn)行改造和擴(kuò)建，于1938年將膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站并入津浦鐵路濟(jì)南站，所以，原來(lái)的津浦鐵路濟(jì)南站，自此就成為人們心目中的濟(jì)南老火車(chē)站了。

合并后的濟(jì)南老火車(chē)站，左側(cè)為津浦路車(chē)站，右側(cè)為膠濟(jì)路車(chē)站

上世紀(jì)80年代的老濟(jì)南火車(chē)站

濟(jì)南老站的建筑風(fēng)格特點(diǎn)鮮明，使得當(dāng)時(shí)的建筑界，凡提起車(chē)站設(shè)計(jì)，沒(méi)有人不曉得濟(jì)南站。也是因?yàn)檫@樣，很多中國(guó)設(shè)計(jì)師也會(huì)從濟(jì)南老站的設(shè)計(jì)中汲取靈感，甚至是“照搬”。

中國(guó)近代史上最有名的設(shè)計(jì)師：梁思成、林徽因夫婦設(shè)計(jì)的吉林西站，就明顯借鑒了濟(jì)南老火車(chē)的風(fēng)格。

仍然健在的吉林西站，幾乎原版“借鑒”老濟(jì)南火車(chē)站

然而，到了上世紀(jì)90年代，當(dāng)時(shí)的濟(jì)南市及鐵路部分領(lǐng)導(dǎo)以：“老火車(chē)站不堪重負(fù)，無(wú)法承擔(dān)交通需要”“老火車(chē)站是殖民地建筑”為由，不顧濟(jì)南市民和部分專(zhuān)家學(xué)者的意見(jiàn)，決定拆除濟(jì)南老火車(chē)站。不過(guò)由于老火車(chē)站的建筑實(shí)在堅(jiān)固，本來(lái)一個(gè)月的拆除計(jì)劃硬是延長(zhǎng)到半年。

據(jù)參與拆除的工作人員回憶，當(dāng)時(shí)老火車(chē)站的建筑本身保護(hù)得很好，鐘樓修建得非常精細(xì)而且堅(jiān)固，鐘樓內(nèi)部很多地方不是用的鋼筋，而是鋼軌，加上石材質(zhì)量也很好，所以拆起來(lái)特別費(fèi)勁。

當(dāng)時(shí)的拆除現(xiàn)場(chǎng)

老站拆除之后，取而代之的是一個(gè)毫無(wú)特色的新站。據(jù)說(shuō)，濟(jì)南老站拆除不久，某位著名電影表演藝術(shù)家到濟(jì)南出差，火車(chē)開(kāi)進(jìn)濟(jì)南站，同行人員請(qǐng)他下車(chē)，他看了看窗外說(shuō)：“慌什么，還沒(méi)到濟(jì)南呢，那車(chē)站很漂亮，有一個(gè)德國(guó)人建的鐘樓”。這其實(shí)代表著大部分人對(duì)濟(jì)南老站的眷戀。

現(xiàn)在的濟(jì)南火車(chē)站，毫無(wú)特點(diǎn)可言

老火車(chē)被拆除后，復(fù)建的聲音一直沒(méi)有停息過(guò)。2013年8月，濟(jì)南市舊城開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)公布，將投資15億元修建濟(jì)南火車(chē)站北廣場(chǎng)，然而，一座已經(jīng)人為消失20余年，豈能是靠金錢(qián)就能復(fù)原的嗎？

有學(xué)者認(rèn)為，歷史建筑都是有歲月痕跡的，復(fù)建本身是非常嚴(yán)肅的工作，真實(shí)性是復(fù)原歷史建筑的首要原則，當(dāng)時(shí)拆下來(lái)的建筑材料，包括石料、木頭、磚瓦，都已被賣(mài)掉。在沒(méi)有施工圖紙、沒(méi)有復(fù)原基礎(chǔ)的情況下，僅僅重建一座車(chē)站，只能是“一蠢再蠢”。

讓我們?cè)俅尉拺堰@座美麗的車(chē)站吧。