說起日系SUV，在中國市場最有名、最有影響力的一定是日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放(配置|詢價)，還有本田的CR-V(配置|詢價)。其中RAV4榮放在2018年完成換代，2019年在國內(nèi)上市；第五代本田CR-V亮相于2016年的底特律車展，2017年正式在國內(nèi)市場上市；第三代奇駿則一直從2014年服役到2021年。所以之前你問我三臺車選誰，有著“買新不買舊”習(xí)慣的我，會更傾向于推薦前兩款。現(xiàn)如今第四代奇駿終于來了，2021年7月在國內(nèi)上市，日系SUV三巨頭再次聚首，這次你該選誰呢？

　　東風(fēng)日產(chǎn) 全新奇駿

　　廠商指導(dǎo)價：18.19-26.29萬元

　　即便是換代末期，上一代奇駿在國內(nèi)依然保持在銷量榜前列，可見其影響力，所以奇駿的這次換代讓消費者和媒體期待很久了。

　　作為換代車型，全新奇駿基于全新的CMF-CD平臺打造，內(nèi)外設(shè)計、動力平臺、技術(shù)架構(gòu)等方面全部完成革新。外觀層面，采用了最新的“V-Motion3.0”家族化設(shè)計語言，前格柵則是“Double V-Motion”造型設(shè)計，辨識度十足，依然能看到奇駿經(jīng)典設(shè)計語言的傳承，又呈現(xiàn)出了絕對全新的視覺感受，時尚、潮流、質(zhì)感都可以用來形容它的外觀。

　　側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計，尾部還有熏黑尾燈和小型擾流板，整體給人感覺非常年輕有活力，又不失穩(wěn)重和質(zhì)感。尺寸方面，全新奇駿的長寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距為2706mm，值得一提的是全新奇駿還有著212mm的離地間隙，通過性應(yīng)該有不錯的表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾經(jīng)過了全新設(shè)計，終于一掃往日的老舊之感，新內(nèi)飾非常輕盈、通透，而且擁有很多年輕化的元素，例如全液晶儀表、懸浮式中控屏幕、電子擋把、三輻平底式方向盤等等。值得重點說的是，全新奇駿搭載了Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，功能非常全面，語音控制、遠程控制、車家互聯(lián)、車載KTV等等，完全不輸很多自主品牌在這方面的表現(xiàn)。

　　全新奇駿在動力方面，搭載了一臺1.5T三缸VC-TURBO發(fā)動機，最大馬力204Ps，峰值扭矩300N·m，匹配CVT變速箱，無論是動力儲備、平順性，還是燃油經(jīng)濟性都非常優(yōu)秀，兩驅(qū)車型工信部油耗僅為5.8L/100km。至于三缸，大家其實不用擔(dān)心，首先VC-TURBO特殊的結(jié)構(gòu)就讓它比普通發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平順，這臺發(fā)動機的VCT技術(shù)和外置自適應(yīng)雙平衡系統(tǒng)更是很好的解決了三缸震動問題。

　　另外，全新奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)很值得一說，奇駿一直以來就是本著“城市+越野”打造的車型，全新奇駿在四驅(qū)系統(tǒng)上升級為了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)擁有越野、雪地、自動、經(jīng)濟、運動五種模式，可以適應(yīng)不同場景，并且還加入了B-LSD電子差速鎖，通過性得到了進一步強化。

　　一汽豐田 RAV4榮放

　　廠商指導(dǎo)價：17.58-25.98萬元

　　這一代RAV4榮放相信大家已經(jīng)很熟悉了，作為TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物，2019年國內(nèi)上市之后也是一度改變了人們心中對豐田的印象。曾經(jīng)消費者心中的豐田是保守的、中庸的，而這一代RAV4榮放確給了人們非常MAN、有活力的形象，外觀很硬朗，線條也比較粗獷，看起來很有肌肉感。

　　尺寸方面，RAV4榮放長寬高分別為4600×1855×1680mm，軸距2690mm，中規(guī)中矩的緊湊級尺寸。設(shè)計上，RAV4榮放的C柱向后方有一定延伸，視覺上看起來更為運動化一些，尾部線條同樣保持了硬朗的風(fēng)格，和車身其它部分形成呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾上，RAV4榮放將這種粗獷的外部風(fēng)格延續(xù)到了車內(nèi)，硬朗的線條、碩大的屏幕邊框，說不清是現(xiàn)代還是復(fù)古，不過確實帶來了一種硬派越野車的味道。功能上，RAV4榮放的車機系統(tǒng)比較弱，智能化功能很少，它配置層面的優(yōu)勢更多的體現(xiàn)在安全方面，全系標(biāo)配了主動剎車、車道保持輔助等等輔助駕駛系統(tǒng)。

　　在動力系統(tǒng)上，RAV4榮放有2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.5L混動兩種選擇；而在四驅(qū)系統(tǒng)上，則有三種選擇，兩種對應(yīng)2.0L自然吸氣發(fā)動機，還有一種是混動專屬四驅(qū)系統(tǒng)。整體評價上，2.0L屬于家用夠用的水準(zhǔn)，匹配CVT變速箱，1擋采用齒輪傳動，起步響應(yīng)性和整體的平順性都很好；混合動力版本動力會更好，但也不算太充沛，更多的意義在于行駛品質(zhì)更高，燃油經(jīng)濟性也更好。

　　東風(fēng)本田 CR-V

　　廠商指導(dǎo)價：16.98-27.68萬元

　　CR-V于2017年在國內(nèi)完成換代上市，至今其實已經(jīng)服役了不短的時間，不過期間東風(fēng)本田對其進行了修修補補，及時推出改款車型，所以至今仍然可以說不落伍，跟得上時代潮流。

　　去年改款之后，新車外觀同步了海外版車型的造型，家族化的前臉設(shè)計，內(nèi)部采用了黑色飾條。和當(dāng)下流行“大嘴”相比，CR-V的中網(wǎng)面積并不算大，外觀上沒那么張揚，更多的是一種比較溫和的氣質(zhì)，很時尚，很城市化。

　　尺寸方面，長寬高分別為4621×1855×1689mm，軸距2660mm，沒什么好說的，比較常規(guī)。側(cè)面和尾部造型放到當(dāng)下來看也挺有氣質(zhì)，所以改款也未做天多調(diào)整，主要是后包圍和排氣設(shè)計有了一些變化。

　　內(nèi)飾設(shè)計還是熟悉的配方，這些年一直在延用，改款也沒對內(nèi)飾設(shè)計進行調(diào)整，包括后來推出的廣州本田皓影(配置|詢價)，也是這一套設(shè)計。以現(xiàn)在眼光來看，它已經(jīng)算得上是很傳統(tǒng)的那一類了，整體對稱式的設(shè)計，中央通道設(shè)計有點類似MPV車型，主要是為了帶來更好的空間表現(xiàn)。車內(nèi)也沒有大屏，保留了大量按鍵。

　　以上種種看起來雖然像是“缺點”，但實際上并未影響CR-V的銷量，很多消費者依然很喜歡它的這種風(fēng)格，原因在于足夠?qū)嵱?、足夠舒適，況且在做工、用料這些方面，它表現(xiàn)并不差。

　　動力方面，有1.5T和混動兩種選擇，1.5T大家已經(jīng)很熟悉了，就是本田著名的地球夢發(fā)動機，最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，匹配CVT變速箱，動力和經(jīng)濟性比較均衡；另外就是第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率215馬力，得益于大功率驅(qū)動電機的加持，動力要比1.5T車型好一些，而且油耗有顯著降低。

　　如今三車如何抉擇？

　　首先從外觀上說，奇駿換代之后設(shè)計語音絕對是最為前衛(wèi)、潮流的那一個，整體外觀的高級感、質(zhì)感確實是要由于RAV4榮放和CR-V的。相比之下，RAV4榮放的外觀優(yōu)勢在于它更有硬派味道，而CR-V則城市味更濃。

　　尺寸上，奇駿更有優(yōu)勢，車身長度逼近4.7m，車身長度、高度、軸距都是三車之中最優(yōu)的，除了能帶來更好的氣場，內(nèi)部空間也會更出色，而且全新奇駿有7座車型可選。

　　內(nèi)飾上奇駿也有明顯優(yōu)勢，設(shè)計最棒，最年輕，科技感也很強，內(nèi)部搭載的車機系統(tǒng)無論是功能性還是智能化上都比RAV4榮放和CR-V要優(yōu)秀，這是毫無疑問的一點。而RAV4榮放和CR-V比起來，前者太粗獷，后者太居家，都不是很合當(dāng)代消費者胃口。

　　動力方面，如果從參數(shù)和體驗上來看，奇駿的1.5T也是擁有顯著優(yōu)勢，VC-TURBO作為世界首臺可變壓縮比發(fā)動機，技術(shù)先進性是毋庸置疑的，而且三缸抖動解決的也好，但是！很多時候三缸抖動并不是發(fā)動機在抖，而是消費者的內(nèi)心再抖動；RAV4榮放和CR-V優(yōu)勢在于有混動，追求極致的平順性和經(jīng)濟性，這兩款車的混動版本將會是更好的選擇。

　　最后還有就是四驅(qū)系統(tǒng)，三臺車差異其實很大，全新奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)更為全能，擁有一定的越野能力，尤其是配合上全新奇駿的離地間隙；RAV4榮放四驅(qū)種類雖然多，但更多都是強調(diào)道路操控，越野能力較為一般；CR-V身上四驅(qū)存在感很弱，道路操控和越野能力都沒有太突出的地方，它主要面對的還是城市場景。

　　看完三款車的整體情況和差異，相信大家已經(jīng)知道如何去選了。從產(chǎn)品力出發(fā)的話，我個人更推薦全新奇駿，無論是外觀、內(nèi)飾、空間還是動力，都比另外兩個死對頭要更為出色，畢竟晚一點換代就要后來者居上，這肯定是情理之中。如果說追求極致家用，預(yù)算不充足，又想要輔助駕駛系統(tǒng)，那低配的RAV4榮放也很值得推薦。