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逝者如斯夫，不舍晝夜。年關(guān)將近，井田車社在不知不覺間又陪伴了大家一年。 回顧2019年，我們向各位讀者輸出了多款不同品牌、不同國系的SUV、MPV還有家轎。不管是進口還是國產(chǎn)，在衡量品牌溢價的同時，我們也在盡量考慮性價比的問題。 
拿MPV來說，如果你只是單純的想要一輛MPV，不管你對它的用途寄予什么樣的想法，大通G50、吉利嘉際、別克GL8……都是不錯的選擇。 如果用于商用，邁特威、V級車，當然還有大名鼎鼎的埃爾法，每一輛也都是拿得出手的VIP接待車。 但今天，我們要說的這輛車和性價比無關(guān)。百萬級的MPV，試想一下它的購買人群，他們看中的是軸距？是油耗？是性價比嗎？ 如果品牌身份和豪華感占了性價比的大部分比重，那要說他們看中“性價比”倒也不是不行。 趁熱打鐵，現(xiàn)在就請大家隨著小編的步伐，來看一看這輛傳說中的“加價神器”——雷克薩斯 LM. 號稱雷克薩斯旗艦級豪華MPV的LM，此次共推出了兩款車型。七座雋雅版以及四座御世版，廠商建議零售價分別為116.6萬元及146.6萬元。咋的一看，價格挺高，可是就上面這兩個公布的基礎(chǔ)價，壓根還買不到！試想一下，和LM有著血親關(guān)系的埃爾法，加價20萬是常態(tài)，加價裸車一半的數(shù)額也不是什么稀罕事。所以照這個數(shù)量橫向放到LM四座御世版上，200萬能提到車，也不奇怪。說到底氣，雷克薩斯的確還是很有底氣的，一方面品牌工藝在全球汽車領(lǐng)域中都是位居前列的，另一方面，銷量也是有目共睹。盡管大家都在說車市寒冬，但雷克薩斯的車的確是冬天里的一把火，2019年銷量高達200521臺，在二線豪華品牌中，始終處于領(lǐng)跑狀態(tài)。其次，四座的MPV在整個車型中實屬少見，LM 300h的御世版的確也能滿足部分用戶對原廠、原配件的4座大空間的特殊需求，這樣一來，它在MPV領(lǐng)域里還開創(chuàng)了新的細分市場。
對比BBA，大家對雷車的豪華一直有著不同的定義。我們常常形容BBA的車看起來奢華，但是我們形容雷車時，卻經(jīng)常用“精英范兒”四個字。都是褒義的形容詞，為什么大家對雷車的形容就顯得更高知一點呢？追溯其源，可能還是因為“偏見”。對購買者身份的偏見、對品牌國別的偏見、對總量與銷量差的偏見……總之，種種偏見，構(gòu)成了我們對這些豪華車的區(qū)別定義。雷車的豪華可以說是肉眼可見的豪華，但有時又是放大鏡般的豪華，拿LS的內(nèi)飾來說，它的凌光切子藝術(shù)，就是指尖豪華的絕佳證明。
同理，LM的御世版4座車型打造的獨立乘坐空間、電動升降以及能變色的私密屏窗，一窗一世界，一室一格局，還真有點東方韻味。另外，后排26英寸的商務影音顯示屏，集成WiFi功能，可與智能手機、平板電腦互聯(lián)；大容量車載冰箱等設(shè)備，在長時間的旅途中到也能提高不少的“食宿”條件。除此以外，雷車的官方還給出了一個抗衡埃爾法的砝碼，LM新車采用了重新調(diào)校的懸架以及擺動式減震器，所以對于乘車的體驗感來說，它的“豪華”一經(jīng)對比，的確有鮮明的差異。外觀設(shè)計就不多說了，雷克薩斯家族式風格明顯，和埃爾法的相似度也是極高的，整體說來，是一臺“看起來就很貴的車”最后，回到本期的核心問題上，與眾不同的豪華和加價有什么關(guān)系呢？豪華能證明部分實力，但是加價卻不是實力的全部證明。且買且思考啊各位，可不能過分寵溺經(jīng)銷商?。?/span>
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