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2019上海車展前瞻丨MPV篇:天團(tuán)強(qiáng)勢(shì)來襲!雷克薩斯首款MPV或成黑馬

 侃車e族 2020-08-22

文︱

計(jì) 無 施

圖︱

網(wǎng)      絡(luò)

顏︱

C e r y s

審︱

C e r y s

制︱

晴      子

督︱

恞      楊

前方1432字符

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汽車的發(fā)展史折射著不同時(shí)期消費(fèi)者的不同需求。當(dāng)消費(fèi)者向往自由、激情的生活時(shí),SUV應(yīng)運(yùn)而生;當(dāng)消費(fèi)者越來越注重家庭生活時(shí),MPV隨之崛起。例如眼下二孩政策全面放開,夫妻倆要想帶著大寶二寶,還有家里的老人一起出游,普通的五座車就顯得捉襟見肘。而MPV因其空間充足,乘坐舒適的特點(diǎn),成為不少消費(fèi)者的購車首選。

在即將開幕的2019上海車展上,不少M(fèi)PV新品競(jìng)相登臺(tái)亮相。車展向來是汽車行業(yè)的潮流風(fēng)向標(biāo),從各大車企借由上海車展的契機(jī),爭(zhēng)相推出MPV的勢(shì)頭來看,未來的MPV市場(chǎng)大有可為。

雷克薩斯LM350——新“智商稅”收割者

對(duì)消費(fèi)者來說,最受歡迎的MPV當(dāng)然非豐田埃爾法莫屬。埃爾法有多受歡迎?這么說吧,一臺(tái)售價(jià)80萬左右的埃爾法,起碼要加價(jià)40萬才能提到車。能讓人甘愿拿出車價(jià)的二分之一來交“智商稅”,“加價(jià)王”埃爾法的魅力可見一斑。豐田公司看準(zhǔn)埃爾法的巨大紅利,適時(shí)推出基于埃爾法打造的豪華MPV——雷克薩斯LM350。

雷克薩斯LM350

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外觀上,LM350沿用埃爾法的輪廓,但在細(xì)節(jié)處理上還是以雷克薩斯家族式設(shè)計(jì)為主。紡錘形進(jìn)氣格柵及頭燈組等造型別具一格,雖然從美觀度上來說一言難盡,但不管是內(nèi)飾豪華程度、各項(xiàng)舒適性配置,LM350相較于埃爾法來說都有很大提升。

動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)LM350將搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率221kW(300PS),峰值扭矩361N·m,匹配愛信8速手自一體,百公里油耗9.5L/100km。

作為傳說中“埃爾法的超豪華版本”,雷克薩斯LM350的售價(jià)沒有最高,只有更高,目前猜測(cè)其定價(jià)在百萬左右,至于是否需要加價(jià)提車,埃爾法“加價(jià)王”的稱號(hào)還不能說明一切嗎?

歐尚科尚6——高“性價(jià)比”代言人

相較于合資品牌,自主品牌的性價(jià)比絕對(duì)沒的說。長(zhǎng)安汽車此前曾推出凌軒與歐尚A800兩款MPV。由于消費(fèi)者定位不同,兩款車也是賣點(diǎn)迥異,或是顏值高或是性價(jià)比高。

此次推出的歐尚科尚6采用凌軒的造型設(shè)計(jì),家族式點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵搭配個(gè)性十足的燈組設(shè)計(jì),看上去炯炯有神。平直的車頂設(shè)計(jì)與尾部寬大的尾燈組相互呼應(yīng),既保證了足夠的頭部空間,同時(shí)營(yíng)造了整體層次感。尺寸方面,歐尚科尚6長(zhǎng)寬高分別為4730/1795/1730mm,軸距為2760mm。

歐尚科尚6

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動(dòng)力方面則搭載JL478QEP的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為128馬力。集旗下兩款MPV之所長(zhǎng)的歐尚科尚6售價(jià)9.68-12.98萬元,如此有誠意的價(jià)格及配置,想必會(huì)有可觀的銷售成績(jī)。

大通G20——最“新潮流”引領(lǐng)者

相對(duì)于其他老資歷品牌車企,上汽大通實(shí)在是有些資歷尚淺。但年輕也意味著生命力,從推出能叫板GL8的G10開始,上汽大通在MPV市場(chǎng)站穩(wěn)腳步。此次上海車展,上汽大通帶來新款MPV G20。相比G10,G20采用了更年輕的家族化設(shè)計(jì)。

大通G20

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外觀上,G20以橫條鍍鉻裝飾的前臉、平滑流暢的車身線條,以及懸浮式車頂吸睛十足。內(nèi)飾方面在大膽采用科技元素,懸浮式中控設(shè)計(jì)不僅給人一種置身未來的錯(cuò)覺,同時(shí)也解放更大的儲(chǔ)物空間。新車將搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)匹配手自一體變速箱。

雖然G20售價(jià)無從猜測(cè),但相信上汽大通為了2019年完成18萬輛、挑戰(zhàn)20萬輛的銷售目標(biāo),應(yīng)該不會(huì)在價(jià)格上有太多貓膩。畢竟各大車企都想在MPV的市場(chǎng)上分一杯羹,面對(duì)白熱化的競(jìng)爭(zhēng),上汽大通只能以不斷的推陳出新和高性價(jià)比來迎接挑戰(zhàn)了。

無施有話說

雖然目前看來MPV市場(chǎng)不溫不火,銷售成績(jī)也有所下降,但小編認(rèn)為MPV市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)“清洗”。上一代的產(chǎn)品設(shè)定逐漸 過時(shí),無法滿足消費(fèi)者更新的需求,新一代的MPV正在路上,若要交上一份滿意的成績(jī)單還需要時(shí)間。此次上海車展對(duì)于MPV市場(chǎng)來說應(yīng)該算是一場(chǎng)東風(fēng),若經(jīng)銷商們能把握時(shí)機(jī)、乘風(fēng)而行,則MPV市場(chǎng)的大熱指日可待。

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