從消費(fèi)習(xí)慣上來看，國人對(duì)于兩廂車似乎并不鐘愛。扳著指頭算一下，在所有的兩輛車?yán)镤N量能排的上號(hào)的除了最早的雪鐵龍富康，可能就要算大眾高爾夫、福特福克斯和日產(chǎn)騏達(dá)了。

雖然都是兩廂車，但是相比大眾高爾夫和福特?？怂梗债a(chǎn)騏達(dá)的實(shí)用性更好。因?yàn)樵谶@三款車中，車內(nèi)空間騏達(dá)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。還有就是燃油經(jīng)濟(jì)性方面，騏達(dá)也是表現(xiàn)挺好的。從整體的定位來看，高爾夫和?？怂箤儆谄蜻\(yùn)動(dòng)操控的車型，騏達(dá)更像是一輛地地道道的買菜車。

而?？怂管囆偷匿N量中，三廂車占比還是比較大的。只有高爾夫和騏達(dá)是純粹的兩廂車。通過查閱之前的銷量數(shù)據(jù)車快評(píng)發(fā)現(xiàn)，在2014年之前騏達(dá)的銷量是要好于高爾夫的。來看一下2012年6月份的銷量數(shù)據(jù)：騏達(dá)銷量為18691輛，高爾夫銷量為11282輛。也就是說，日產(chǎn)騏達(dá)曾經(jīng)才是國內(nèi)名副其實(shí)的“兩廂車銷量王”。

在進(jìn)入2014年之后，騏達(dá)的銷量便開始急劇下滑。即便是東風(fēng)日產(chǎn)也推出了騏達(dá)的改款車型，但是對(duì)于銷量的提升并沒有起到很好的作用。相比高爾夫，騏達(dá)的銷量是一落千丈。甚至在2016年1~4月份連續(xù)4個(gè)月，一輛車也沒有賣出。而彼時(shí)的高爾夫，月銷量都在2萬輛左右。在此后的幾年里，雖然騏達(dá)的銷量有所提升，但是相比高爾夫差距依然不算小。

以2020年5月份為例：騏達(dá)銷量為2835輛，高爾夫銷量8747輛。

2020年7月3日，東風(fēng)日產(chǎn)2021款騏達(dá)低調(diào)上市，新車共推出4個(gè)配置的車型，售價(jià)區(qū)間為9.99~13.59萬元。相比現(xiàn)款車型，2021款騏達(dá)取消了售價(jià)為12.59萬元的1.6L CVT智享版車型，其余4款車型售價(jià)保持不變。

按照常理來講，即便是新款車型售價(jià)不調(diào)整，但是在外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力配置方面都會(huì)有所提升。那么2021款騏達(dá)相比2020款騏達(dá)有哪些方面的變化?

2021款騏達(dá)在外觀設(shè)計(jì)方面相比2020款車型，整體變化不大，只不過是在細(xì)節(jié)方面做得更加精致了，質(zhì)感有所提升。車身長(zhǎng)、寬和軸距和老款車型保持一致，高度增加了15mm。另外車身采用了雙拼色的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

配置上，售價(jià)為9.99萬元的手動(dòng)樂動(dòng)版車型相比現(xiàn)款車型，增加了后排USB充電接口、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng);11.39萬元的CVT酷動(dòng)版車型相比現(xiàn)款除了上述的三項(xiàng)功能外，另外還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和LED日間行車燈的功能，也減配掉了前霧燈;售價(jià)為12.39萬元的CVT智行版車型除了上述功能外，還增加了定速巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、后排空調(diào)出風(fēng)口和自動(dòng)頭燈;售價(jià)為13.59萬元的CVT至尊版車型相比老款，只增加了遠(yuǎn)程啟動(dòng)和后排USB充電接口，同樣也減配掉了前霧燈。

需要特別指出的是，2021款日產(chǎn)騏達(dá)雖然也是搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在動(dòng)力輸出方面，較現(xiàn)款車型有所下降。

由此可以斷定，2021款日產(chǎn)騏達(dá)的上市，基本上可以看作是廠家的自娛自樂。如此毫無誠意，消費(fèi)者怎能買單?消費(fèi)者不買單，又如何能挽回?cái)【?