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電動(dòng)車市場中，轎車和SUV一般不怎么分家，20萬預(yù)算買電動(dòng)車，一般人的首要考量因素也不是車型大小，而是續(xù)航能力、智能科技水平等等。比如20萬-30萬的價(jià)格區(qū)間，多數(shù)人的說選可能就是特斯拉的Model 3，預(yù)算多一些就變成了Model Y。在自主品牌中，預(yù)算多些可以選擇ES6、ES8，預(yù)算低些就是小鵬P7、比亞迪漢等等。雖然選擇較多，電動(dòng)車市場實(shí)際上還是缺少一款價(jià)格相對合理，智能科技又拉滿的車型，小鵬P5也許就是看準(zhǔn)這一市場，將預(yù)售價(jià)定在了16萬-23萬。7萬元的價(jià)格區(qū)間跨度實(shí)際上是比較大的，主要原因是最頂配的兩款車型搭載了雙激光雷達(dá)，這也是小鵬P5最大的賣點(diǎn)——全球首款量產(chǎn)雙激光雷達(dá)車型。搭載XPILOT 3.5的小鵬P5在雙激光雷達(dá)的加持下，能夠?qū)崿F(xiàn)城市道路NGP，也就是擁有紅綠燈路口通行能力、城市路況超車能力、定制化跟車能力和環(huán)島通行等能力。國內(nèi)擁有相同水平的自動(dòng)駕駛技術(shù)并不多，比如百度Apollo的AVP以及華為為極狐阿爾法S上定制的那一套三激光雷達(dá)方案。百度Apollo采用的純視覺方案，未搭載激光雷達(dá)，城市道路自動(dòng)駕駛水平不錯(cuò)，但并未量產(chǎn)。極狐阿爾法S上的三激光雷達(dá)方案，成本太高，單車的預(yù)售價(jià)也達(dá)到38萬以上。就目前而言，小鵬P5的雙激光雷達(dá)車型是以最低價(jià)格體驗(yàn)到接近L4級別自動(dòng)駕駛的最優(yōu)方案。小鵬P7與小鵬P5之間有價(jià)格重疊的部分，雙激光雷達(dá)絕對不是讓消費(fèi)者舍棄P7選擇P5的主要原因。雙激光雷達(dá)只是小鵬P5的核心之一，另一核心是智能第三空間。主要指的是基于P5智能軟硬件系統(tǒng)，以及娛樂配置上打造的多種駕駛以外的使用場景。比如說睡眠場景、戶外場景、生活場景等等。P5是小鵬三款車型中唯一一款擁有整套睡眠裝置的車型，如前排座椅完全放倒、擁有Air記憶圓柱枕、Air立體收納鞋袋等，甚至自帶了極米投影儀。所以續(xù)航?jīng)]有成為小鵬P5的主打，但其仍然擁有600公里的最長NEDC續(xù)航能力。中低配車型的續(xù)航里程則分別為550公里與460公里。如果非要在P5選擇一款車型，我的建議是續(xù)航為550公里的車型。 謝謝那么好看的你讀完了全文， 再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！ 
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