2月28日，國家統(tǒng)計局對外發(fā)布了2020年我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的統(tǒng)計報告。根據(jù)報告中給出的數(shù)據(jù)顯示，我國居民全年人均可支配收入為32189元，盡管與上一年相比增長了4.7%?？杉幢闳绱?，平均下來月收入也不過2682.5元。若將我國的“通脹”情況考慮進去，基本上可以確定一點，那就是中國的“窮人”并不少。

但令人奇怪的是，有四大行業(yè)月薪過萬，卻為何無人問津，反而陷入了“用人荒”的尷尬境地？對此，這四大行業(yè)的從業(yè)者道出其中內(nèi)情，更一語道破這些行業(yè)為何“留不住人”，也請不來人的關(guān)鍵所在。

• 制造業(yè)月薪過萬，但依舊陷入“用人荒”的尷尬

近年來，隨著美國頒布了一系列“紓困法案”，發(fā)到美國民眾手里的錢，多數(shù)流入到了中國市場。就在去年年底，我國的小家電不僅沒有打折促銷，反而還迎來了價格的上調(diào)。歸根到底就一個原因，因為工廠里接到的海外訂單已經(jīng)“爆滿”，再也沒有多余的產(chǎn)能供應(yīng)給國內(nèi)市場，這才導致春節(jié)前夕竟然沒有“打折促銷活動”。

不只如此，隨著美國5月份的“通脹”情況達到5%，美國上下更是掀起了一波搶購、囤積“中國貨”的浪潮。這又一次忙壞了中國工廠，然而大部分中國工廠的老板卻開始發(fā)愁了。原因很簡單，因為工廠迎來了“用人荒”，由于工人人手不足，導致工廠沒辦法繼續(xù)增加產(chǎn)能。哪怕是開出過萬高薪，卻依舊吸引不到足夠的工人，這又是為什么呢？

制造業(yè)招不到人，一切“事出有因”

制造業(yè)之所以招不到人，其實事出有因。一位在制造業(yè)打工六年，最終選擇走出工廠的“老工人”道出其中內(nèi)情。主要有四方面原因，首先，工廠的工資雖高，但工人卻感受不到尊重。像是上廁所，規(guī)定5分鐘必須回崗，若超時需要說明原因。如果給出的理由不合常理，甚至還會扣工資和獎金。雖然明白這是為了確保流水線生產(chǎn)效率，但長此以往，工人卻感受不到尊重，甚至覺得自己被羞辱、心情壓抑。

其次，即便在制造業(yè)想要拿到萬元月薪，也不是一件輕松的事情。一般來說，工廠的工作時長是12小時?？蓪嶋H情況則是，大部分工人都是靠加班費、增加工作時長將月薪提升至萬元水平。相反，若是不考慮加班，工資通常在5000元到7000元之間，距離月薪萬元依舊遙遙無期。

此外，大部分年輕工人在制造業(yè)工作最直接的感受就是，常年以往都停留在“普工”階段，很難獲得晉升的機會，同時也沒有機會學習新技能、提升個人實力。所以，在制造業(yè)工作久了，常常會對未來充滿彷徨與絕望，最終選擇離開。

最后，則是工廠的工作環(huán)境太壓抑。一天到晚都在沉默的工作，唯一說話的機會，或許就是吃飯的那會功夫。而平時下班后，更是累得倒頭就睡。漸漸地，發(fā)現(xiàn)整個人有種“與世隔絕”的感覺，除了工作、睡覺，再也沒有屬于自己的生活，甚至都沒有花錢的機會。雖然能攢下不少錢，可這樣的生活還叫“生活”嗎？

正因為這樣的原因，若非迫不得已，大部分人都不愿進入工廠，不愿進入制造業(yè)。即便進入，攢夠錢之后會第一時間選擇“逃走”。慢慢地，制造業(yè)也好，工廠也罷，在年輕人的心目中，被貼上了“牢籠”這樣的標簽。所以，工廠開始出現(xiàn)“用人荒”，哪怕開出高薪，也吸引不到人。因為越來越多的人，不希望在工廠那個“暗無天日”的地方出賣青春。

• 養(yǎng)老行業(yè)月薪過萬，為何請不到“合適的人”

據(jù)聯(lián)合國人口署數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，我國65歲及以上年齡的老人數(shù)量，占全國人口的11.5%，距離聯(lián)合國規(guī)定的老年人口占比達到14%為老齡化社會的標準，還有一定的距離。但是，我國終究還是邁入了老齡化的初級階段。

此外，聯(lián)合國人口署還給出了一個預測，中國將在2025年時，正式成為老齡化社會。屆時，中國65歲及以上年齡的老人將占全國人口的14.03%。而伴隨著老齡化情況加劇，養(yǎng)老問題將成為中國上下普遍關(guān)注的話題。

對于養(yǎng)老的需求，催生出了養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的形成，并且這個產(chǎn)業(yè)正在迎來發(fā)展的“黃金期”。在2019年時，中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模達到了驚人的6.91萬億元。而在當時，聯(lián)合國人口署預測2020年中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)復合增長率的提速“突破”，或?qū)⒅苯舆_到11.9%，預計市場規(guī)模可實現(xiàn)10.29萬億。

其中高級養(yǎng)老院資源面臨緊缺，尤其是人才的嚴重缺失，正在令養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)中的“高級養(yǎng)老院”面臨用人荒的大難題。為此，一些養(yǎng)老院甚至開出月薪過萬、年底有分紅的豐厚待遇?？杉幢闳绱?，“高級養(yǎng)老院”依舊招不到足夠的服務(wù)人才，這是為什么呢？從業(yè)者給出3點內(nèi)情。

養(yǎng)老院高薪為何請不到“盡職護工”？其中有內(nèi)情

一位在養(yǎng)老院從業(yè)5年的護工，在談到萬元月薪為何請不到“盡職護工”，甚至還要面臨“用人荒”的難題時，給出了這樣的解釋。首先，能賺到萬元年薪的養(yǎng)老院護工，是需要經(jīng)過專業(yè)護工培訓的，懂得最基礎(chǔ)的醫(yī)療知識，并且需要掌握與老人溝通的技巧。更重要的是，護工還要有耐心。因為他們陪護的對象往往是生活不能自理，或常年有疾病的老人。

雖然工資給得不低，但同時滿足這些條件，又肯吃苦耐勞的護工實在太少了。與進入養(yǎng)老院拿“死工資”相比，這類經(jīng)驗豐富的護工往往更喜歡在醫(yī)院接臨床陪護的工作，不僅收入不低，而且工作也會更輕松。即便醫(yī)院里沒有資源，他們也可以單獨聯(lián)系雇主，月薪賺到幾千甚至幾萬并不難，所以他們通常不會選擇進入養(yǎng)老院工作，這也使得養(yǎng)老院面臨高級護工短缺的尷尬境況。

此外，養(yǎng)老院護工月薪越高，對陪護質(zhì)量的要求也越高。雖然這是一份充滿愛心與責任感的工作，但很多時候?qū)ψo工的體能、心態(tài)是不小的考驗。就像是給老人翻身、擦背以防 ，都需要消耗大量的體能。而且一把屎一把尿，不少人會嫌臟。所以，這類工作不是那些“嬌氣的人”所能做的。

最后，一些過于敏感、善良的人不適合做護工。因為，這些還沒有長大的“孩子們”見不得老人因為病痛受苦，更沒辦法釋然老人的生死。尤其在高級養(yǎng)老院，通常一個高級護工要負責3-5位老人的日常護理工作，有時因為人手不夠，甚至要護理10幾位老人。一天下來身心憔悴，又如何保持那份耐心、愛心？一天兩天可以，但一年、兩年下來，很多護工其實會選擇與老人保持距離，以此來保護自己的“心”不受傷。

所以，看似很容易的高級護工工作，不是隨隨便便一個人能堅持下來的。再加上月薪雖然過萬，但與護工的市場行情相比，這份薪酬的吸引力并不高。而市場上，一位有經(jīng)驗的護工，可以說從來不缺“生意”。這也是為何養(yǎng)老院面臨“用人荒”的原因。

• 卡車司機月薪過萬，為何年輕人大量流失

第三個月薪過萬，卻陷入“用人荒”的職業(yè)便是卡車司機。通常情況下，一個年輕的卡車司機在從業(yè)第一年的工資就可以輕易過萬，如果是從業(yè)三五年的“老司機”，月薪甚至能達到2萬到3萬元。

不只如此，有的卡車司機還會“包車”自己跑業(yè)務(wù)。雖然會承擔不小的風險，但一個月進賬3萬到5萬都很正常。但為何這個行業(yè)卻陷入了“用人荒”的境地，尤其不受年輕人的待見呢？對此，有老司機表示，這個行業(yè)看似收入不低，事實上同樣存在門檻和高風險，不是隨便一個人就可以勝任的。

首先，卡車司機是需要考證的，而且考核過程異常嚴格，這本身就是一道行業(yè)門檻，攔住了大部分人。其次，卡車司機是一個高風險職業(yè)。尤其月薪達到兩三萬的卡車司機，往往都需要跑外地。一次出門就是三五天，甚至十天半個月才能回來，這也使得他們與家人聚少離多。很多卡車司機會因為擔心這種聚少離多會影響到夫妻感情、家庭和睦，而選擇放棄這份職業(yè)。

此外，卡車司機常常要跑夜車。雖然不建議疲勞駕駛，但疲勞駕駛其實對于卡車司機而言，更像是“家常便飯”。為了趕時間，有時不得不在疲勞的情況下駕駛，再加上各種突發(fā)性意外，所以卡車司機絕對算得上“高危職業(yè)”。

最后，也是最重要的一點，那就是卡車司機的個人時間真的很少。套用“老司機”的話講，卡車司機這個職業(yè)永遠“在路上奔波”。要么是在趕路，要么是在回家的路上。時間久了，身心容易疲憊。而且從事這行業(yè)越久，往往會患上不少職業(yè)病，其中腰間盤突出基本上成了卡車司機的“專屬病癥”。

所以說，別看卡車司機賺的錢不少，但這個職業(yè)的“性價比”卻不高。尤其吃不了苦、耐不住寂寞的年輕人，真的不適合這個職業(yè)。即便考取了證件，往往也堅持不了太久，因為那份在路上的“孤獨”，會令人發(fā)狂、受不了。

一位從業(yè)15年的卡車司機，抽著煙，留下這樣一段意味深長的話：“卡車司機沒有家，車在哪，哪里就是家?！被蛟S，哪怕是有家，可聚少離多的家，最終還會是家嗎？距離，終歸會讓親情蒙上一層疏離的味道。

• 物流業(yè)月薪過萬，為何大部分新員工熬不過“半年期”

另一個同樣月薪過萬，但依舊面臨“用人荒”的職業(yè)，便是物流行業(yè)。很多物流人員月薪過萬，不過即便如此，這個行業(yè)依舊面臨“用人荒”。通常來講，物流行業(yè)招來10名員工，從第一個月開始，就會有人陸續(xù)離職。最終能熬過“半年期”的員工，很可能十不存一。

對此，物流行業(yè)的資深人士給出了4點原因，也道出了物流行業(yè)為何月薪不低，卻招不到人、也留不住新人的原因。首先，“物流行業(yè)”不同于快遞行業(yè)，裝貨、卸貨、搬運等體力活更像是“家庭便飯”。體力稍差的，一天下來就會累得筋疲力盡。雖然月薪過萬，但這份收入并不好賺。

其次，物流行業(yè)會涉及白夜連班的情況。為了公平起見，每個人每個月都會輪到幾天夜班，而那些無法適應(yīng)上夜班的員工，往往最終會選擇離開這個行業(yè)。當然，也有“常白”員工，但他們每月拿到手的工資、獎金會與那些有夜班的員工相差很多，時間久了，難免心里不平衡，最終也會選擇更換工作。

此外，物流行業(yè)別看賺得不少，但卻沒有太大的個人發(fā)展空間。這是一份吃“青春飯”的行業(yè)，可一旦到了四五十歲，往往身體就撐不下去了。那時，又該怎么辦呢？所以，很多員工只是將這個行業(yè)當成個人職業(yè)生涯的過渡階段。更直白地講，就是“騎驢找馬”，一旦有機會離開這個行業(yè)，往往不會再輕易回頭。

最后，則是物流行業(yè)是一個比較枯燥的職業(yè)。工作久了，往往會失去對工作的熱情，淪為日復一日、不斷重復工作的“機械”。正因為如此，物流行業(yè)的月薪雖然不低，但對于年輕人而言，卻顯得吸引力不足。

“月薪過萬”，為何對年輕人失去吸引力

雖然我國居民人均收入不足3000元，然而“月薪過萬”更像是“窮人”與“普通人”之間的“邊界”。如果月薪過萬，只能說明你的收入還可以。若月薪連一萬都達不到，只能被無情的列入“窮人”行列。而這一切，主要是因為各類平臺不斷宣揚“暴富經(jīng)歷”，給外界留下一種月薪過萬很容易的“假象”。

然而，大部分年輕人都信了，并認為“月薪過萬”沒什么了不起的。可問題是，真正能達到月薪過萬的人其實并不多，他們往往是各個行業(yè)的中堅力量。但是，不明就里的年輕人卻被成功地“忽悠了”，這也使得“月薪過萬”對于他們而言，毫無吸引力。

在這種大背景下，越來越多的年輕人變得浮躁、好高騖遠、不喜歡吃苦，渴望走捷徑。最終，他們中間大部分人的收入甚至低于5000元?？杉幢闳绱耍麄円廊徊粫x擇收入更高的職業(yè)。原因很簡單，收入高，會很累，會付出很多辛苦，承受很多常人難以想象的壓力與辛勞。

相比之下，三五千元的薪酬雖然不高，但活得安逸、舒適，也不需要承擔工作的壓力。兩相對比之下，覺得三五千的工作，“性價比”更高。而且他們還會常常找一個借口安慰自己，那就是未來一切都會變好的?！懊姘鼤械?，月薪一萬也會有的”，這就是他們經(jīng)常對自己說的話，這也使得他們變得越來越“嬌貴”，吃不得苦、受不得累，收入常年不增長，逐漸淪為越來越窮的人。

月薪過萬真的很難嗎？答案令人意外

也許你不想進工廠，也許你不擅長照顧老人，也許你因為沒有卡車駕駛證而錯失了當卡車司機的機會。也許物流那份半夜顛倒的工作、生活不適合你。那么，錯過了這些行業(yè)，月薪還有機會過萬嗎？其實，不妨反問一下自己，月薪過萬真的很難嗎？答案令人意外。

對于大部分人而言，月薪過萬其實不容易。與此同時，其實月薪過萬卻又并不難。原因很簡單，若從事一份工作，月薪四五千、七八千都屬正常?？扇粼偬砑右环莞睒I(yè)，月薪過萬不再是夢想。

事實上，越來越多的上班族，在下班后會選擇開滴滴，或客串送餐騎手。確實是辛苦，但一個月下來，光是副業(yè)就能賺到四五千，有時甚至能達到六七千。加上主業(yè)薪酬，月薪過萬不是夢，甚至還能更高。

即便是沒辦法開滴滴，也不愿意在下班后當騎手去送餐，其實還有很多副業(yè)可以選擇。像是幫別人剪輯視頻，做配音、做寫手、開設(shè)放學后的“小課桌”等等，一個月下來收入都相當可觀。

甚至有時候，當對方知道你只有一份“副業(yè)”時，還會流露出“鄙視”的模樣。原因很簡單，只要手腳麻利，有一些頭腦，一人身兼多職已經(jīng)是一種常態(tài)，并且大部分職務(wù)都可以進行變現(xiàn)，最終令月薪過萬輕松自如。所以，只要肯吃苦，月薪過萬并不難。

同樣地，那些面臨“用人荒”的企業(yè)也需要明白，當下的打工者其實可以選擇的職業(yè)越來越多。哪怕開出“月薪過萬”的待遇，也未必能吸引到大量的就業(yè)人員。那該如何改善呢？建議采用三點。第一，是完善的薪酬機制，讓努力的人能夠得到更多的回報與榮耀。

其次，給予員工尊重，給予他們關(guān)懷，讓他們在工作中感受到家的溫暖。這份“溫暖”，會留住更多的人心。

最后一點，月薪過萬并不難，難的是你到底愿不愿意做到呢？答案是，很多人并不愿意為區(qū)區(qū)的“過萬月薪”改變現(xiàn)有的生活。慢慢地，他們成為了越來越窮的人。而尷尬的是，這群人又不愿意前往四大行業(yè)，最終四大行業(yè)面臨“用人荒”的難題。不得不說，好高騖遠的宣傳，害苦了這代年輕人。