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這標(biāo)題可就是一句笑話，如果認(rèn)真您就輸了。10缸車的高端位置是與生俱來的，用應(yīng)景的話說，10缸車贏在起跑線上啦。其實(shí)車友心中的女神卻只是自己鐘愛的那輛車。買車也是蘿卜白菜，各有所愛，量體裁衣，豐儉由人。10缸車夾在12缸車和8缸車之間并不尷尬。如果單從技術(shù)含金量的層面說，16缸車是足球世界杯和奧運(yùn)冠軍，12缸車就是進(jìn)入歐洲三大杯決賽的球隊(duì)，10缸車怎么也算是各大洲進(jìn)入正賽了，8缸車正在爭出線權(quán)，再往后就不形容了。當(dāng)然8缸車也有極品存在，4缸，6缸車也有各自的性價(jià)比和草莽英雄。本文不較真，今天就只談10缸車，不說小馬拉大車一類了。 下面謹(jǐn)按量產(chǎn)推出年代的先后為序，跟大家討論12款10缸車： 2003款蘭博基尼Gallardo，在蘭博從拖拉機(jī)轉(zhuǎn)行生產(chǎn)汽車之后，Gallardo是第一款驚俗世界而確立蘭博豪門地位的量產(chǎn)車，5.0升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出493馬力，后續(xù)升級(jí)版為5.2升，550馬力。0-100公里加速3.9秒，最高時(shí)速200英里。 2004款保時(shí)捷Carrera GT 5.7升10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出605馬力，0-100公里加速3.8秒， 最高時(shí)速210英里。保時(shí)捷一般就是6-8缸，這是其碩果僅存的一款10缸車，加速有時(shí)噴管冒火， 手動(dòng)擋，只會(huì)開自動(dòng)擋的小伙伴們就別空歡喜了。 2005款寶馬M5，M5這款車型的其他年份都是8缸車，唯有2005 年款是5.0升10缸。 500馬力， 0-100公里加速4.2秒，最高時(shí)速200英里。當(dāng)年一般轎車裝16-18英寸車輪，這家伙可已經(jīng)配21英寸輪了。 2006款?yuàn)W迪S8 5.2 FSI quattro， 配蘭博小牛Gallardo 5.2升10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，明明是轎車，0-100公里加速也能達(dá)到4.8秒。集公務(wù)及運(yùn)動(dòng)和休閑于一體的多功能，足足的顯擺就是了唄。 2006款道奇公羊Ram SRT-10，一句話，配備了道奇蝰蛇同款8.3升10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出500馬力。定位是帶貨的皮卡。卻成為飆車的大明星。 2008 款福特 F-250 和F-350載重皮卡， 6.8升 10 缸Triton發(fā)動(dòng)機(jī)輸出310 馬力，到2016年提升為362馬力， 最高時(shí)速也就是155英里左右，所以這款車重點(diǎn)就落實(shí)在扭力和載重上，中規(guī)中矩而不是飆車的首選。 2008款?yuàn)W迪RS6 Avant， 配備雙渦輪增壓5.0升10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為蘭博小牛Gallardo同款，輸出572馬力。錯(cuò)把其看成SUV 或面包車而與之一搏的公路飆車嫩司機(jī)們往往會(huì)大吃一驚，自討無趣，后悔不迭， 敗下陣來。 2009款?yuàn)W迪R8 5.2 FSI quattro：在8缸R(shí)8跑車問世后不久，奧迪推出了5.2升10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與蘭博小牛Gallardo LP560-4同款。 輸出525 馬力，如孫紅雷在電影里對段奕宏所說，0-100公里加速度3.8秒， 最高時(shí)速200英里。 2011款雷克薩斯LFA，這款車當(dāng)紅的時(shí)候，大家還叫它“凌志”呢， 與雅馬哈的樂器部門合作，調(diào)教出LFA的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪堪比金屬電吉他。 其4.8升10缸發(fā)動(dòng)機(jī)， 輸出562馬力，0-100公里加速度3.8秒， 最高時(shí)速200英里。 2011款大眾途銳R50 V10 TDI：柴油動(dòng)力10缸發(fā)動(dòng)機(jī)， 輸出310 馬力并不突出， 要的就是柴油的蠻勁兒嗎， 2019年款增調(diào)為350馬力。 2016款道奇蝰蛇ACR，配備8.4升10缸發(fā)動(dòng)機(jī)， 輸出645馬力 （可調(diào)至800馬力以上），最高時(shí)速210英里。1992年最初面世的蝰蛇就已經(jīng)是出了名的狠角色， 當(dāng)時(shí)連空調(diào)和音響都不裝，就為在公路上敞篷逗你玩兒。 2018款蘭博基尼Huracan Performante：配備5.2升 10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出640馬力。0-100公里加速3.0秒，最高時(shí)速220英里， 還曾在紐北打破7分鐘紀(jì)錄。 天要下雨，娘要嫁人，當(dāng)今世界各國已把發(fā)展電動(dòng)車放在首要議事日程上，大排量燃油車已成強(qiáng)弩之末，除了要哭，想不出將來F-1和勒芒賽事中的靜音是什么感受。不知各位老大是順勢而為，提前買特斯拉從大排量陣地撤退，還是趕在煙花易冷，萬籟俱寂之前再玩它一票??？（配圖不分先后） |
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